[發(fā)明專利]一種模塊式載車裝置

有效

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• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN107448035B
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋偉
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥巍華智能停車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

本發(fā)明公開了一種模塊式載車裝置，包括從下到上依次設(shè)置在可升降式主軸上方的底板、中間板和頂板，所述中間板上側(cè)的四角處均設(shè)有收納槽，所述收納槽內(nèi)底部固定有伸縮桿，所述伸縮桿遠(yuǎn)離收納槽內(nèi)底部的一端貫穿收納槽的槽口并與頂板固定連接，所述中間板的下側(cè)設(shè)有連接塊，所述底板的上側(cè)設(shè)有與連接塊對應(yīng)的連接槽，所述連接塊的兩側(cè)均設(shè)有安裝條，所述安裝條遠(yuǎn)離連接塊的一側(cè)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)側(cè)壁上等距轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上固定套接有滾輪，所述連接槽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與滾輪對應(yīng)的滾槽。本發(fā)明方便對頂板、中間板和底板上的車輛進(jìn)行取存，從而避免了預(yù)留停車空位方便移動(dòng)，節(jié)約了停車空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及載車裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模塊式載車裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們生活水平的提高，汽車的保有量越來越大，而停車卻成了需要面對的重要問題，傳統(tǒng)的地面、地下或樓頂停車場占用的面積大，不利于空間的有效利用，而現(xiàn)有的平移升降類的停車場的停車位在使用時(shí)，不方便取出需要移除中間和后方的車輛，所以需要預(yù)留停車空位，以方便移動(dòng)，此種設(shè)計(jì)浪費(fèi)了停車空間。為了解決上述問題，我們提出了一種模塊式載車裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有平移升降類的停車場需要預(yù)留停車空位方便移動(dòng)，浪費(fèi)了停車空間的問題，而提出的一種模塊式載車裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種模塊式載車裝置，包括從下到上依次設(shè)置在可升降式主軸上方的底板、中間板和頂板，所述中間板上側(cè)的四角處均設(shè)有收納槽，所述收納槽內(nèi)底部固定有伸縮桿，所述伸縮桿遠(yuǎn)離收納槽內(nèi)底部的一端貫穿收納槽的槽口并與頂板固定連接，所述中間板的下側(cè)設(shè)有連接塊，所述底板的上側(cè)設(shè)有與連接塊對應(yīng)的連接槽，所述連接塊的兩側(cè)均設(shè)有安裝條，所述安裝條遠(yuǎn)離連接塊的一側(cè)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)側(cè)壁上等距轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上固定套接有滾輪，所述連接槽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與滾輪對應(yīng)的滾槽，所述連接槽的內(nèi)側(cè)壁通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉板，所述連接塊的下側(cè)設(shè)有與拉板對應(yīng)的固定槽，所述固定槽內(nèi)設(shè)有固定桿，所述拉板上設(shè)有與固定桿對應(yīng)的固定口，所述固定桿插設(shè)在固定口內(nèi)，所述固定槽相對的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有與固定桿對應(yīng)的滑口，所述固定桿的兩端分別貫穿兩個(gè)滑口并螺紋套接有鎖緊環(huán)。

優(yōu)選地，所述頂板的下側(cè)固定連接有穩(wěn)定塊，所述穩(wěn)定塊位于四個(gè)伸縮桿之間，所述中間板的上側(cè)設(shè)有與穩(wěn)定塊對應(yīng)的穩(wěn)定槽。

優(yōu)選地，所述中間板靠近第二轉(zhuǎn)軸一側(cè)的下端設(shè)有與底板對應(yīng)的豁口。

優(yōu)選地，所述鎖緊環(huán)靠近連接塊的一側(cè)通過粘接劑固定粘接有橡膠防滑墊。

優(yōu)選地，所述固定桿的表面和固定口、滑口的內(nèi)側(cè)壁上均涂覆有潤滑脂。

優(yōu)選地，所述固定桿與連接塊底部之間的距離等于第二轉(zhuǎn)軸與連接槽內(nèi)底部之間的距離。

本發(fā)明中，頂板、中間板和底板方便汽車的停放，當(dāng)需要取存頂板上的車輛時(shí)，通過抽出底板，從而方便中間板和底板平齊，以降低頂板的高度，通過伸縮桿的縮短，進(jìn)一步降低頂板的高度，以方便頂板上進(jìn)行汽車的取存；當(dāng)需要取存中間板上的車輛時(shí)，可直接將車輛移動(dòng)到中間板上；當(dāng)需要取存底板上的車輛時(shí)，通過可升降式主軸的上升，提高底板的高度，以方便底板上進(jìn)行汽車的取存。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種模塊式載車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種模塊式載車裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種模塊式載車裝置底板移出后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1頂板、2中間板、3底板、4伸縮桿、5穩(wěn)定塊、6連接塊、7安裝條、8滾輪、9滾槽、10拉板、11固定桿、12固定口、13滑口、14鎖緊環(huán)、15豁口、16第二轉(zhuǎn)軸。