[發(fā)明專利]一種多轎廂平衡電梯

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710722618.2
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN107487694A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏偉;吳夕虎;毛亮
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇興華膠帶股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/06;B66B5/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11367
• 代理人: 蔣路帆

1.一種多轎廂平衡電梯，包括電梯框架、轎廂、隨行鏈纜、主動輪和從動輪；轎廂上繞有隨行鏈纜，所述隨行鏈纜通過主動輪和從動輪帶動運行，所述轎廂、隨行鏈纜、主動輪和從動輪均安裝在電梯框架內(nèi)；其特征在于：所述轎廂包括有偶數(shù)個轎廂體，所述偶數(shù)個轎廂體平均分成兩組，分別安裝在隨行鏈纜兩側(cè)進行同步運動，所述隨行鏈纜上還設(shè)置有可調(diào)節(jié)鏈纜運動寬度的支撐架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多轎廂平衡電梯，其特征在于：所述支撐架安裝在各個轎廂的頂部，與轎廂頂部垂直；所述支撐架包括支撐座、調(diào)節(jié)桿和限位圈；所述支撐座為U型支撐座，所述U型支撐座的U型開口處固定安裝有限位圈，所述限位圈與U型開口處嵌合；所述U型支撐座的U型開口兩側(cè)邊上對稱設(shè)置有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿與限位圈連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多轎廂平衡電梯，其特征在于：所述U型開口的兩側(cè)邊上均設(shè)置有卡槽，所述調(diào)節(jié)桿與U型開口的兩側(cè)邊分別通過卡槽與調(diào)節(jié)桿卡合固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多轎廂平衡電梯，其特征在于：所述限位圈為彈性限位圈，所述限位圈的內(nèi)圈上均勻包裹有消音隔震層。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多轎廂平衡電梯，其特征在于：所述限位圈包括固定大圈和調(diào)節(jié)小圈，所述固定大圈和調(diào)節(jié)小圈通過過盈形式配合連接；所述固定大圈不可活動，所述調(diào)節(jié)小圈可以在過盈段運動調(diào)節(jié)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多轎廂平衡電梯，其特征在于：所述過盈段為調(diào)節(jié)小圈底部與固定大圈頂部連接而成；所述固定大圈頂部設(shè)置有扇形狀單向限位滑棱，所述調(diào)節(jié)小圈底部設(shè)置有與限位滑棱形狀相同的滑凸，所述限位滑棱與滑凸配合滑動調(diào)節(jié)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多轎廂平衡電梯，其特征在于：每個轎廂還設(shè)置有轎廂保護座，所述轎廂保護座安裝在轎廂底部；所述轎廂保護座在轎廂底部形成半包圍狀，且轎廂底部與轎廂保護座之間隔空有間距。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多轎廂平衡電梯，其特征在于：所述轎廂保護座為頂部設(shè)置有開口的四方型保護體，所述轎廂保護座開口處安裝轎廂后形成密封保護座；所述轎廂保護座的底部內(nèi)側(cè)鋪設(shè)有減震材料；所述轎廂保護座的底部外側(cè)鋪設(shè)有減震耐磨材料。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多轎廂平衡電梯，其特征在于：所述隨行鏈纜設(shè)置有限位架，所述限位架將隨行鏈纜均勻分隔成若干段，每段所述隨行鏈纜上均包括左、右兩種轎廂；每段所述隨行鏈纜實現(xiàn)異步運動；位于同一段所述隨行鏈纜上的左、右兩種轎廂實現(xiàn)同步運動。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多轎廂平衡電梯，其特征在于：每個所述轎廂底部還設(shè)置有第一紅外感應(yīng)發(fā)射器，所述限位架上設(shè)置有第二紅外感應(yīng)接收器，所述第一紅外感應(yīng)發(fā)射器與第二紅外感應(yīng)接收器之間相互感應(yīng)識別，獲得的信息同時傳送給控制器，控制器進行轎廂運行速度控制。