[發明專利]變速器淋油管路各噴油點油量分配測量裝置及測量方法

有效

• 申請號: 201710722227.0
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN107607315B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 李浩亮;姜冠伊;寧雪松;申春寶;趙達
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉馳宇

本發明提供了一種變速器淋油管路各噴油點油量分配測量裝置及測量方法，驅動裝置帶動變速器的輸出軸轉動，變速器的輸出軸的轉動帶動變速器輸入軸的轉動，取一套與變速器內置淋油器結構完全相同的外置淋油器設置在變速器外部，開始測量時將變速器內置淋油器的進油口與油泵的出油口的連接斷開，將該外置淋油器安裝到油泵上，外置淋油器的進油口與油泵的出油口連接，外置淋油器上的多個淋油孔即噴油點噴出油液，使用量杯測量每個噴油點在測量時間內噴出的油液的體積并計算出每個噴油點的流量；本發明實現了準確、連續測量出淋油管路各噴油點油量的效果，解決該測試領域的空白，對主動潤滑變速器的開發與生產提供有效的支持。

技術領域

本發明屬于汽車制造業，適用于商用車變速器主動潤滑測試領域，涉及一種變速器淋油管路各噴油點油量分配測量裝置及測量方法。

背景技術

目前，國內商用車變速器的潤滑方式為飛濺潤滑，國外商用車變速器的潤滑方式為主動潤滑。主動潤滑與飛濺潤滑相比存在潤滑油量少、潤滑效果好、增大了變速器使用的路況和換油成本低等優勢。為滿足市場需求，達到國內技術領先，與世界先進水平接軌的目標，需要開發主動潤滑的變速器，主動潤滑變速器潤滑方式為利用淋油管路和軸內打孔給齒輪和軸承進行潤滑油供給，該結構是在變速器內部，且需要變速器運轉時才會工作，現在國內沒有相應的測量裝置和測量方法來定量測量變速器主動潤滑管路各噴油點的油量分配情況。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種變速器淋油管路各噴油點油量分配測量裝置及測量方法。

本發明是采用如下技術方案實現的：

變速器淋油管路各噴油點油量分配測量裝置，包括變速器，變速器中有油泵和變速器內置淋油器，變速器內置淋油器的進油口與油泵的出油口連接，其特征在于，還包括一個支架，支架由一個水平設置的底板和底板上豎直設置的豎直板構成，測量時底板放置在測量臺面上，變速器安裝在支架的豎直板上，一個驅動裝置的輸出端通過一個傳動軸與一個變速器的輸出軸連接，驅動裝置帶動變速器的輸出軸轉動，變速器的輸出軸通過變速器內部的齒輪和軸承帶動變速器輸入軸的轉動，一個回油泵的出油口通過管路與變速器的加油口連接，變速器內置淋油器由多個管體連通組成，各管體連通后整個變速器內置淋油器有一個統一的進油口，每個管體上有多個淋油孔，每個管體的設置方向和各管體之間的距離按照變速器內部的齒輪和軸承的分布方式設置，淋油孔的數量與變速器內部的齒輪和軸承的總數量相同，以保證每個淋油孔的開口對準與其對應的變速器內部的齒輪和軸承，每個淋油孔即為本裝置的一個噴油點，另外取一套與設置在變速器內部的變速器內置淋油器結構完全相同的外置淋油器設置在變速器外部，并保證外置淋油器中的各管體的設置方向、各管體之間的距離以及各淋油孔的位置與變速箱內置淋油器中的各管體的設置方向、各管體之間的距離以及各淋油孔的位置完全一致，開始測量時，將設置在變速器內部的變速器內置淋油器的進油口與油泵的出油口的連接斷開，將該外置淋油器安裝到油泵上，外置淋油器的進油口與油泵的出油口連接，并用連接夾具將外置淋油器中各管體固定，外置淋油器的每個淋油孔的開口處均有一個淋油器專用夾具夾裝在外置淋油器的管體上，油泵泵出的油液可通過外置淋油器上的淋油孔從淋油器專用夾具中流出，每個淋油器專用夾具下方放置有一個量杯，量杯下方設置有用于盛放油液的盛油容器，盛油容器通過管路與回油泵的進油口連接，回油泵的出油口通過管路與變速器的加油口連接，變速器的放油塞處安裝有溫度傳感器，溫度傳感器與數據采集器連接，本裝置還包括一個手動計時用的秒表。

所述的淋油器專用夾具包括一個上殼體和一個下殼體，上殼體和下殼體貼近外置淋油器管體的位置加工有涂膠槽，外置淋油器管體夾裝在上殼體和下殼體之間，并通過螺栓和螺母將上殼體和下殼體旋緊，上殼體和下殼體上的涂膠槽中填充密封膠將上殼體和下殼體與外置淋油器管體之間的縫隙由密封膠密封，下殼體下方有與淋油管上的淋油孔連通的下殼體油管，一個透明管套裝下殼體油管上，透明管的出口對準下方的量杯。

變速器淋油管路各噴油點油量分配測量方法，其特征在于，具體步驟如下：

第一步、將變速器水平安裝到支架上，變速器的輸出軸通過傳動軸與驅動裝置的輸出端連接；