[發(fā)明專(zhuān)利]客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件安裝及長(zhǎng)鋼軌精調(diào)施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710721583.0
• 申請(qǐng)日: 2017-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107476148B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉斌;馬明磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)建筑土木建設(shè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01B29/24
• 分類(lèi)號(hào): E01B29/24;E01B29/16
• 代理公司: 北京寰華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11408
• 代理人: 林柳岑;穆文通

1.一種客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件安裝及長(zhǎng)鋼軌精調(diào)施工方法，其特征在于包括以下步驟：

在軌道板的安裝和精調(diào)完成后，采用懸線(xiàn)法和定位架法相結(jié)合的方式對(duì)扣件進(jìn)行安裝，且扣件安裝的同時(shí)進(jìn)行鋼軌的鋪設(shè)；其中，所述懸線(xiàn)法在軌道直線(xiàn)段使用，采用全站儀放樣扣件的鐵墊板位置，且每間隔一定距離放樣一個(gè)點(diǎn)，從而形成多個(gè)放樣點(diǎn)，相鄰所述放樣點(diǎn)之間設(shè)置懸線(xiàn)，該懸線(xiàn)的兩端分別固定在相鄰兩個(gè)放樣點(diǎn)的位置處，通過(guò)該懸線(xiàn)確定相鄰兩個(gè)放樣點(diǎn)之間的鐵墊板的位置，進(jìn)而確定軌道直線(xiàn)段每個(gè)鐵墊板的位置，對(duì)扣件進(jìn)行安裝；所述定位架法在軌道曲線(xiàn)段使用，其通過(guò)定位架的精確調(diào)整對(duì)扣件進(jìn)行安裝；

采用軌檢小車(chē)和全站儀相配合的方式對(duì)鋼軌進(jìn)行調(diào)整。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件安裝及長(zhǎng)鋼軌精調(diào)施工方法，其特征在于，在軌道的曲線(xiàn)段使用定位架法對(duì)扣件進(jìn)行安裝，具有以下施工步驟：

在軌道板上安放定位架，并對(duì)其進(jìn)行精確調(diào)整；

利用完成精確調(diào)整的定位架進(jìn)行鐵墊板的安裝；

依次安裝扣件的其他部件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件安裝及長(zhǎng)鋼軌精調(diào)施工方法，其特征在于，采用軌檢小車(chē)和全站儀相配合的方式對(duì)鋼軌進(jìn)行調(diào)整的步驟進(jìn)一步包括：

在軌道兩側(cè)布設(shè)CPIII控制點(diǎn)；

全站儀通過(guò)軌道兩側(cè)的CPIII控制點(diǎn)進(jìn)行自由設(shè)站，與此同時(shí)，在鋼軌上安裝軌檢小車(chē)；

軌檢小車(chē)與全站儀相配合對(duì)鋼軌的位置信息進(jìn)行測(cè)量，并采集數(shù)據(jù)；

將采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，得到鋼軌在不同位置所需調(diào)整的數(shù)據(jù)信息；

根據(jù)分析計(jì)算得到的數(shù)據(jù)信息對(duì)鋼軌進(jìn)行調(diào)整。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件安裝及長(zhǎng)鋼軌精調(diào)施工方法，其特征在于，根據(jù)分析計(jì)算得到的數(shù)據(jù)信息對(duì)鋼軌進(jìn)行調(diào)整的步驟進(jìn)一步包括：

選擇一根鋼軌，將其扣件調(diào)松；

通過(guò)調(diào)整扣件的軌下調(diào)高墊板和/或絕緣緩沖墊板來(lái)對(duì)鋼軌的高低位置進(jìn)行調(diào)整；

松開(kāi)扣件的錨固螺栓，對(duì)扣件的鐵墊板進(jìn)行調(diào)整，使鋼軌的軌向達(dá)到要求；

將該調(diào)整好的鋼軌作為基準(zhǔn)軌，以該基準(zhǔn)軌為標(biāo)準(zhǔn)，依照基準(zhǔn)軌的調(diào)整方法對(duì)其他鋼軌進(jìn)行調(diào)整。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件安裝及長(zhǎng)鋼軌精調(diào)施工方法，其特征在于：對(duì)鋼軌進(jìn)行軌向調(diào)整時(shí)，在松開(kāi)扣件的錨固螺栓后，使用撬棍撬動(dòng)鋼軌，并橫向帶動(dòng)鐵墊板予以調(diào)整，使鋼軌的軌向達(dá)到要求。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件安裝及長(zhǎng)鋼軌精調(diào)施工方法，其特征在于：在對(duì)一根鋼軌進(jìn)行調(diào)整時(shí)，其扣件連續(xù)調(diào)松的數(shù)量小于等于10個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件安裝及長(zhǎng)鋼軌精調(diào)施工方法，其特征在于：在軌道直線(xiàn)段處采用全站儀放樣扣件的鐵墊板位置時(shí)，每隔30m放樣一個(gè)點(diǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件安裝及長(zhǎng)鋼軌精調(diào)施工方法，其特征在于：所述全站儀設(shè)站完成以及軌檢小車(chē)安裝完成后，需要對(duì)軌檢小車(chē)與全站儀之間的距離進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件安裝及長(zhǎng)鋼軌精調(diào)施工方法，其特征在于：所述扣件調(diào)松之前，先用電子道尺檢查軌距相對(duì)關(guān)系以及水平相對(duì)關(guān)系并記錄讀數(shù)，確定鋼軌調(diào)整后的數(shù)據(jù)，用以檢查鋼軌調(diào)整的準(zhǔn)確性。