[發明專利]用于檢測安全氣囊爆發的方法和設備

在審

• 申請號: 201710716416.7
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN107757539A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: O·德米羅維奇;T·P·戴明
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;B60R21/01
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 張小文,安文森

背景技術

根據示例性實施例的設備和方法涉及安全氣囊爆發的檢測。更具體地，根據示例性實施例的設備和方法涉及備用安全氣囊爆發的檢測。

發明內容

一個或多個示例性實施例提供了一種用于檢測安全氣囊爆發的方法和設備。更具體地，一個或多個示例性實施例提供了一種通過檢測車廂內的氣壓變化來檢測安全氣囊爆發的方法和設備。

根據示例性實施例的一個方面，提供了一種用于檢測安全氣囊爆發的方法。方法包括檢測與車廂內的氣壓相對應的氣壓信息；確定與氣壓信息相對應的值是否大于預定值；以及響應于確定值大于預定值來執行功能。

可以通過設置在車門、車輛儀表板、中控臺、車輛地板、儀表板、A柱、B柱、C柱和車頂中的至少一者中的氣壓傳感器來檢測氣壓信息。

執行功能可以包括傳送信息以派遣急救人員和傳送指示安全氣囊爆發的信息中的至少一者。執行功能還可以包括傳送位置信息。

氣壓信息可以包括與車廂內的氣壓相對應的值。

氣壓信息可以包括與車廂內的氣壓變化相對應的值。

根據另一示例性實施例的一個方面，提供了一種用于檢測安全氣囊爆發的設備。設備包括至少一個包含計算機可執行指令的存儲器；以及至少一個處理器，該處理器被配置為讀取和執行計算機可執行指令，計算機可執行指令使至少一個處理器檢測與車廂的氣壓相對應的氣壓信息；確定與氣壓信息相對應的值是否大于預定值；以及響應于確定值大于預定值來執行功能。

設備還可以包括被配置成提供氣壓信息的多個傳感器。

多個氣壓傳感器可以設置在車門、車輛儀表板、中控臺、車輛地板、儀表板、A柱、B柱、C柱和車頂中的至少一者。

功能可以包括傳送信息以派遣急救人員和傳送指示安全氣囊爆發信息中的至少一者。功能還可以包括傳送位置信息。

氣壓信息可以包括與車廂內的氣壓相對應的值。

氣壓信息可以包括與車廂內的氣壓變化相對應的值。

根據另一示例性實施例的一個方面，一種非瞬時性計算機可讀介質，包括由處理器執行的計算機可執行指令，以執行檢測安全氣囊爆發的方法。方法包括確定車廂的至少一個開口是否關閉；檢測與車廂內的氣壓相對應的氣壓信息；確定與氣壓信息相對應的值是否大于預定值；以及響應于確定值大于預定值來執行功能，并且關閉車廂內至少一個開口。

通過如下示例性實施例的詳細描述和附圖，示例性實施例的其他目的、優點和新穎特征將變得顯而易見。

附圖說明

圖1示出了根據示例性實施例的檢測安全氣囊爆發的設備的方框圖；

圖2示出了根據示例性實施例的一個方面的檢測安全氣囊爆發的方法的流程圖；

圖3示出了根據示例性實施例的一個方面的檢測安全氣囊爆發的方法的流程圖；

圖4示出了根據示例性實施例的一個方面的車輛的示意圖和一個或多個空氣壓力傳感器位置；以及

圖5示出了根據示例性實施例的一個方面的檢測安全氣囊爆發的設備的操作環境的示意圖。

具體實施方式

現在將參考附圖中的圖1-5來詳細描述檢測安全氣囊爆發的設備和方法，其中相同的附圖標記始終表示相同的元件。

以下公開將使本領域技術人員能夠實施本發明概念。然而，這里公開的示例性實施例僅僅是示例性的，而不將本發明概念限制在本文所述的示例性實施例中。此外，對于每個示例性實施例的特征或方面的描述通常應被視為可用于其他示例性實施例的方面。

還應理解，本文所述的第一元件“連接到”、“附接到”、“形成在”或“設置在”第二元件上的情況下，第一元件可以直接連接到、直接形成或者直接設置在第二元件上，或者第一元件和第二元件之間可以存在中間元件，除非指出第一元件“直接地”連接到、附接到、形成在或設置在第二元件上。此外，如果第一元件被配置為從第二元件“發送”或“接收”信息，則第一元件可以直接向或從第二元件發送或接收信息、經由總線發送或接收信息、經由網絡發送或接收信息或者經由中間元件發送或接收信息，除非第一元件被指示為“直接”向或從第二元件發送或接收信息。

在整個公開內容中，所公開的一個或多個元件可以組合成單個設備或組合成一個或多個裝置。此外，可以在單獨的裝置上提供各個元件。