[發明專利]專用車前車架的組裝臺

在審

• 申請號: 201710714365.4
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN109396824A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 高承文;李康民;洪光;許俊;雷文鵬;張和平
• 申請（專利權）人: 東莞中集專用車有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;闕龍燕

1.一種專用車前車架的組裝臺，其特征在于，所述專用車前車架包括前端梁、兩小主梁、位于兩小主梁之間的井字架和橫梁，所述專用車前車架的組裝臺包括：

底座；

前端梁定位機構，設置在所述底座的前端且用于定位所述前端梁；

對中夾緊機構，用于夾緊所述兩小主梁和確定所述兩小主梁之間的寬度；

井字架定位機構，設置在所述底座上且與所述井字架的中間空隙配合，以確定所述井字架在所述專用車前車架中所在的位置；

橫梁定位機構，沿所述底座的縱向方向設置，所述橫梁定位組件包括沿所述底座縱向方向間隔布設的多個橫梁定位臺，通過所述橫梁定位臺確定所述橫梁在所述專用車前車架中所在的位置；

旋轉提升輥道機構，其包括兩道輥道，每一輥道用于輸送一個小主梁，每一輥道包括多個沿所述底座縱向方向間隔排布的旋轉提升組件，所述旋轉提升輥道機構與設置在所述底座后端的固定輸送輥道對接，使所述小主梁能夠通過所述旋轉提升輥道機構從后端進入。

2.根據權利要求1所述的專用車前車架的組裝臺，其特征在于，所述前端梁定位機構包括設置在所述底座前端的兩頂緊氣缸和分別與所述前端梁的兩角鎖配合的兩角鎖定位裝置，每一角鎖定位裝置包括氣缸和與對應角鎖配合的凸起，在所述氣缸的驅動下，所述凸起與所述角鎖中的孔配合。

3.根據權利要求1所述的專用車前車架的組裝臺，其特征在于，所述對中夾緊機構為三套，三套對中夾緊機構沿所述底座的縱向方向間隔布設，所述三套對中夾緊機構對應夾緊所述兩小主梁的前端、中間部位和后端，每一對中夾緊機構包括電機、設置在所述電機上方的支座和設置在所述支座上的兩夾緊塊，所述兩夾緊塊相對設置且在所述電機的驅動下可沿橫向方向運動。

4.根據權利要求1所述的專用車前車架的組裝臺，其特征在于，所述專用車前車架的組裝臺還包括在高度方向上壓緊所述兩小主梁的第一垂直壓緊機構和第二垂直壓緊機構；

第一垂直壓緊機構為兩個，兩個第一垂直壓緊機構分別布設在兩個小主梁待定位工位的一側且靠近所述前端梁待定位工位，所述第一垂直壓緊機構在下壓過程中，先接觸所述前端梁并下壓所述前端梁，之后同時接觸并壓緊所述前端梁和小主梁，所述前端梁底面朝上并通過所述前端梁定位機構定位在前端梁待定工位處，所述兩小主梁底面朝上并通過所述對中夾緊機構定位在對應的小主梁待定工位處；

所述第二垂直壓緊機構為兩套，每一套包括兩個分別用于壓緊小主梁的第二垂直壓緊機構，其中一套第二垂直壓緊機構用于壓緊所述小主梁的中間部位，另一套第二垂直壓緊機構用于壓緊所述兩小主梁的后端。

5.根據權利要求4所述的專用車前車架的組裝臺，其特征在于，每一第二垂直壓緊機構包括固定架、設置在所述固定架頂部的氣缸以及與所述氣缸連接且用于壓緊小主梁的壓塊，所述固定架呈L型，所述L型固定架具有用于放置小主梁的臺面，所述壓塊在所述氣缸的驅動下可相對于所述氣缸旋轉。

6.根據權利要求1所述的專用車前車架的組裝臺，其特征在于，所述井字架包括兩相互平行的縱梁、連接兩縱梁的兩中間短橫梁、前短橫梁和后短橫梁，所述井字架定位機構包括支架臺、設置在所述支架臺中間位置的門框和位于所述門框頂面的凸臺，在定位所述井字架時，所述井字架的兩中間短橫梁之間的空隙對準所述井字架定位機構的凸臺卡入至所述底座上。

7.根據權利要求6所述的專用車前車架的組裝臺，其特征在于，所述專用車前車架的組裝臺還包括井字架前端定位機構，所述井字架前端定位機構靠近前端梁待定位工位，所述前端定位機構包括支架和設置在所述支架上的兩端部支撐塊，所述端部支撐塊包括用于支撐所述井字架的縱梁端部的支撐臺和由所述支撐臺向上延伸用于定位所述縱梁井字架側壁的支撐壁，所述支撐臺和所述支撐壁形成一L型，兩個L型端部支撐塊背對背設置。