[發(fā)明專利]用于控制前端梁焊接變形的工裝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710713013.7 | 申請日： | 2017-08-18 |
| 公開（公告）號： | CN109396689A | 公開（公告）日： | 2019-03-01 |
| 發(fā)明（設計）人： | 高承文;李康民;許俊;洪光;史衛(wèi)黨;雷文鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 東莞中集專用車有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/00 | 分類號： | B23K37/00;B23K37/04 |
| 代理公司： | 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232 | 代理人： | 劉抗美;王苗 |
| 地址： | 523208 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 壓臂 前端梁 承托塊 承托座 座體 底座 焊接變形 向下壓 工裝 底座側(cè)面 前車架 伸出 焊接過程 上下相對 箱體安裝 地連接 可升降 可轉(zhuǎn)動 分列 兩組 壓抵 焊接 對稱 承載 | ||
本發(fā)明提供了一種用于控制前端梁焊接變形的工裝，包括底座、承托座和壓臂機構(gòu)；承托座包括座體和相對于座體可升降的承托塊，座體安裝于底座上并從底座側(cè)面伸出，承托塊位于座體遠離底座的一端；壓臂機構(gòu)包括箱體和可轉(zhuǎn)動地連接于箱體上而可向上打開或向下壓合的壓臂；箱體安裝于底座上并高于承托座；壓臂在向下壓合時從底座側(cè)面伸出，并與承托塊上下相對；壓臂機構(gòu)為兩組，對稱地分列于承托座的兩側(cè)；壓臂向上打開時，前端梁能夠進入該工裝內(nèi)，且前端梁中部承載于承托塊上；壓臂向下壓合時壓抵于前端梁上。本發(fā)明可以控制前車架焊接過程中前端梁的焊接變形，使焊接后的前車架形狀尺寸滿足要求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及專用車生產(chǎn)工藝裝備，特別涉及一種用于控制前端梁焊接變形的工裝。
背景技術(shù)
在專用車中，其前車架主要由前端梁、小主梁、井子架等部件拼裝并焊接而成。其中，前端梁的兩端需連接角件，以便于吊裝及連接集裝箱等，而角件之間的距離有相關(guān)標準要求，因此，對前端梁的形狀及尺寸具有較高的要求。而目前，在專用車行業(yè)，前端梁的焊接以及由前端梁與其他部件拼接形成前車架時，主要是采用手工焊接的方式進行，前端梁的焊接變形不可控制，在裝配完成前車架后，會出現(xiàn)高低頭的情況，需要進入液壓站校形工裝進行校正，額外工作量大，費時費力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于控制前端梁焊接變形的工裝，以在前車架焊接過程中控制前端梁的變形，解決現(xiàn)有技術(shù)中完成前車架裝配后需對前端梁進行校形費時費力的問題。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種用于控制前端梁焊接變形的工裝，包括底座、承托座和壓臂機構(gòu)；承托座包括座體和相對于座體可升降的承托塊，所述座體安裝于所述底座上并從所述底座側(cè)面伸出，所述承托塊位于所述座體遠離所述底座的一端；壓臂機構(gòu)包括箱體和可轉(zhuǎn)動地連接于箱體上而可向上打開或向下壓合的壓臂；所述箱體安裝于所述底座上并高于所述承托座；所述壓臂在向下壓合時從所述底座側(cè)面伸出，并與所述承托塊上下相對；所述壓臂機構(gòu)為兩組，對稱地分列于所述承托座的兩側(cè)；所述壓臂向上打開時，所述前端梁能夠進入該工裝內(nèi)，且前端梁中部承載于所述承托塊上；所述壓臂向下壓合時壓抵于所述前端梁上。
優(yōu)選地，所述壓臂機構(gòu)還包括驅(qū)動裝置和連接所述驅(qū)動裝置的傳動裝置，所述驅(qū)動裝置提供動力，所述傳動裝置連接并帶動所述壓臂轉(zhuǎn)動。
優(yōu)選地，所述傳動裝置包括轉(zhuǎn)動軸、固定連接所述轉(zhuǎn)動軸的第一連桿和與所述第一連桿鉸接的第二連桿；所述第二連桿連接所述壓臂，且連接點與所述壓臂的轉(zhuǎn)動軸線之間具有距離；所述轉(zhuǎn)動軸與所述壓臂的轉(zhuǎn)動軸線平行，所述轉(zhuǎn)動軸由所述驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動，經(jīng)由所述第一連桿和所述第二連桿的傳動而帶動所述壓臂轉(zhuǎn)動。
優(yōu)選地，在所述壓臂向下壓合時，所述第一連桿與所述第二連桿平行，并與所述壓臂垂直。
優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)動地穿設于所述箱體上，所述轉(zhuǎn)動軸兩端分別從所述箱體兩側(cè)伸出；所述第一連桿具有兩根，兩所述第一連桿平行設置，分別連接所述轉(zhuǎn)動軸的兩端；所述第二連桿亦設置為兩根，兩所述第二連桿平行設置，兩所述第二連桿分別位于兩所述第一連桿的內(nèi)側(cè)，并分別與所述壓臂的兩側(cè)鉸接；兩所述第一連桿和兩所述第二連桿套設于同一根連接軸上，而使所述第一連桿和所述第二連桿相鉸接。
優(yōu)選地，兩所述第二連桿之間通過板件相連形成整體結(jié)構(gòu)，兩所述第二連桿與所述板件一體成型。
優(yōu)選地，所述傳動裝置還包括相嚙合的齒輪和齒條；所述齒輪固定套設于所述轉(zhuǎn)動軸上，所述齒條與所述驅(qū)動裝置的輸出軸相連而可直線移動，帶動所述齒輪及所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。
優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置為液壓缸或氣缸。
優(yōu)選地，所述壓臂包括壓臂主體和位于壓臂主體一端的壓塊；所述壓臂主體另一端通過轉(zhuǎn)軸與所述箱體可轉(zhuǎn)動地連接；所述壓臂向下壓合時，所述壓塊向下突出于所述壓臂主體。
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