[發明專利]用于控制前端梁焊接變形的工裝在審
| 申請號: | 201710713013.7 | 申請日: | 2017-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN109396689A | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發明(設計)人: | 高承文;李康民;許俊;洪光;史衛黨;雷文鵬 | 申請(專利權)人: | 東莞中集專用車有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00;B23K37/04 |
| 代理公司: | 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232 | 代理人: | 劉抗美;王苗 |
| 地址: | 523208 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓臂 前端梁 承托塊 承托座 座體 底座 焊接變形 向下壓 工裝 底座側面 前車架 伸出 焊接過程 上下相對 箱體安裝 地連接 可升降 可轉動 分列 兩組 壓抵 焊接 對稱 承載 | ||
1.一種用于控制前端梁焊接變形的工裝,其特征在于,包括:
底座;
承托座,包括座體和相對于座體可升降的承托塊,所述座體安裝于所述底座上并從所述底座側面伸出,所述承托塊位于所述座體遠離所述底座的一端;
壓臂機構,包括箱體和可轉動地連接于箱體上而可向上打開或向下壓合的壓臂;所述箱體安裝于所述底座上并高于所述承托座;所述壓臂在向下壓合時從所述底座側面伸出,并與所述承托塊上下相對;所述壓臂機構為兩組,對稱地分列于所述承托座的兩側;
所述壓臂向上打開時,所述前端梁能夠進入該工裝內,且前端梁中部承載于所述承托塊上;所述壓臂向下壓合時壓抵于所述前端梁上。
2.根據權利要求1所述的工裝,其特征在于,所述壓臂機構還包括驅動裝置和連接所述驅動裝置的傳動裝置,所述驅動裝置提供動力,所述傳動裝置連接并帶動所述壓臂轉動。
3.根據權利要求2所述的工裝,其特征在于,所述傳動裝置包括轉動軸、固定連接所述轉動軸的第一連桿和與所述第一連桿鉸接的第二連桿;所述第二連桿連接所述壓臂,且連接點與所述壓臂的轉動軸線之間具有距離;
所述轉動軸與所述壓臂的轉動軸線平行,所述轉動軸由所述驅動裝置驅動轉動,經由所述第一連桿和所述第二連桿的傳動而帶動所述壓臂轉動。
4.根據權利要求3所述的工裝,其特征在于,在所述壓臂向下壓合時,所述第一連桿與所述第二連桿平行,并與所述壓臂垂直。
5.根據權利要求3所述的工裝,其特征在于,所述轉動軸可轉動地穿設于所述箱體上,所述轉動軸兩端分別從所述箱體兩側伸出;
所述第一連桿具有兩根,兩所述第一連桿平行設置,分別連接所述轉動軸的兩端;
所述第二連桿亦設置為兩根,兩所述第二連桿平行設置,兩所述第二連桿分別位于兩所述第一連桿的內側,并分別與所述壓臂的兩側鉸接;
兩所述第一連桿和兩所述第二連桿套設于同一根連接軸上,而使所述第一連桿和所述第二連桿相鉸接。
6.根據權利要求5所述的工裝,其特征在于,兩所述第二連桿之間通過板件相連形成整體結構,兩所述第二連桿與所述板件一體成型。
7.根據權利要求3所述的工裝,其特征在于,所述傳動裝置還包括相嚙合的齒輪和齒條;所述齒輪固定套設于所述轉動軸上,所述齒條與所述驅動裝置的輸出軸相連而可直線移動,帶動所述齒輪及所述轉動軸轉動。
8.根據權利要求7所述的工裝,其特征在于,所述驅動裝置為液壓缸或氣缸。
9.根據權利要求1-8任一項所述的工裝,其特征在于,所述壓臂包括壓臂主體和位于壓臂主體一端的壓塊;所述壓臂主體另一端通過轉軸與所述箱體可轉動地連接;所述壓臂向下壓合時,所述壓塊向下突出于所述壓臂主體。
10.根據權利要求1-8任一項所述的工裝,其特征在于,所述承托座設置有液壓缸,所述液壓缸的活塞桿向上伸出;所述承托塊安裝于所述活塞桿上而可相對于所述座體升降,且所述承托塊在所述活塞桿上的安裝高度可調。
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