[發(fā)明專利]新能源車輛整車匹配分析系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集方法及分析方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710712890.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN107748556A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹志勇;董一峰;顧曉勇;湯建農(nóng);喻愷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11619
• 代理人: 郎志濤

1.新能源車輛整車匹配分析系統(tǒng)，用于新能源車輛，所述新能源車輛包括整車控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，所述新能源車輛整車匹配分析系統(tǒng)包括嵌入式系統(tǒng)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)接入服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器和計(jì)算機(jī)，其中，所述整車控制器用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)、發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)以及車輛工況參數(shù)，所述嵌入式系統(tǒng)能夠通過(guò)CAN總線收集所述整車控制器采集到的信息數(shù)據(jù)并能夠通過(guò)GPRS將收集到的信息數(shù)據(jù)經(jīng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上傳至所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)接入服務(wù)器，所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)接入服務(wù)器用于將接收到的信息數(shù)據(jù)傳輸至所述數(shù)據(jù)處理服務(wù)器中并存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，所述計(jì)算機(jī)能夠訪問(wèn)所述數(shù)據(jù)處理服務(wù)器并對(duì)所述數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車輛整車匹配分析系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)包括可視化數(shù)據(jù)處理模塊，所述計(jì)算機(jī)能夠?qū)λ鰯?shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并通過(guò)所述可視化數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行圖像顯示。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源車輛整車匹配分析系統(tǒng)，其特征在于，還包括車載在線數(shù)據(jù)采集顯示設(shè)備，所述車載在線數(shù)據(jù)采集顯示設(shè)備能夠?qū)囕v的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并通過(guò)所述可視化數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行圖像顯示分析。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源車輛整車匹配分析系統(tǒng)，其特征在于，還包括行車記錄儀，所述行車記錄儀用于采集車輛的信息數(shù)據(jù)，所述計(jì)算機(jī)能夠讀取采集后的信息數(shù)據(jù)并通過(guò)所述可視化數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行圖像顯示分析。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的新能源車輛整車匹配分析系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩和瞬時(shí)油耗，所述發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)包括發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、電流和電壓，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、電流和電壓，所述車輛工況參數(shù)包括車速、里程、油耗和故障。

6.新能源車輛整車匹配數(shù)據(jù)采集方法，所述數(shù)據(jù)采集方法根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的新能源車輛整車匹配分析系統(tǒng)對(duì)車輛信息進(jìn)行采集，包括以下步驟：

利用所述整車控制器對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)、所述發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)以及所述車輛工況參數(shù)進(jìn)行采集；

利用所述嵌入式系統(tǒng)通過(guò)CAN總線收集所述整車控制器采集到的信息數(shù)據(jù)，并通過(guò)GPRS將收集到的信息數(shù)據(jù)經(jīng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)接入服務(wù)器；

所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)接入服務(wù)器將接收到的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后發(fā)送至所述數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，并存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)；

所述計(jì)算機(jī)訪問(wèn)所述數(shù)據(jù)處理服務(wù)器并對(duì)所述數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源車輛整車匹配數(shù)據(jù)采集方法，其特征在于，所述整車控制器采集到的信息數(shù)據(jù)為當(dāng)日采集的秒級(jí)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，所述秒級(jí)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)清洗和分段后存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源車輛整車匹配數(shù)據(jù)采集方法，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩和瞬時(shí)油耗，所述發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)包括發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、電流和電壓，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、電流和電壓，所述車輛工況參數(shù)包括車速、里程、油耗和故障。