[發(fā)明專利]一種下車體及汽車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710707878.2 | 申請日： | 2017-08-17 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107472360A | 公開（公告）日： | 2017-12-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊偉國;余麗娟;丁振龍 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州紫荊清遠(yuǎn)新能源汽車技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D21/00 | 分類號(hào)： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 215200 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車體 汽車 | ||
1.一種下車體，其特征在于，包括：
車架總成(1)，所述車架總成(1)為鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)件；
前橋總成(2)，粘接于車架總成(1)前端，并與車架總成(1)鉚接固連，所述前橋總成(2)為鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)件；
后橋總成(3)，粘接于車架總成(1)后端，并與車架總成(1)鉚接固連，所述后橋總成(3)為鋁質(zhì)拼裝結(jié)構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下車體，其特征在于，所述車架總成(1)包括車架端接件(11)以及車架主梁(12)；
每個(gè)車架端接件(11)上均設(shè)置有多個(gè)端接槽(111)，每個(gè)車架主梁(12)的兩端分別端接于兩個(gè)車架端接件(11)的端接槽(111)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下車體，其特征在于，所述前橋總成(2)包括前橋端接件(21)以及前橋主梁(22)，每個(gè)前橋主梁(22)的兩端分別端接于兩個(gè)前橋端接件(21)；
所述前橋端接件(21)包括靠近車架總成(1)的前橋內(nèi)端接件(211)以及遠(yuǎn)離車架總成(1)的前橋外端接件(212)，所述前橋內(nèi)端接件(211)上設(shè)置有前橋粘膠板(2111)，所述前橋粘膠板(2111)用于涂布粘膠，所述前橋總成(2)通過所述前橋粘膠板(2111)粘接于車架總成(1)的前端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的下車體，其特征在于，所述前橋內(nèi)端接件(211)設(shè)置有兩個(gè)，每個(gè)前橋內(nèi)端接件(211)上設(shè)置有前橋內(nèi)插接柱(2112)以及前橋內(nèi)插接槽(2113)，所述前橋外端接件(212)設(shè)置有兩個(gè)，每個(gè)前橋外端接件(212)上設(shè)置有前橋外插接座(2121)、前橋縱插接槽(2122)以及前橋橫插接槽(2123)；
所述前橋主梁(22)包括兩個(gè)第一前主梁(221)、兩個(gè)第二前主梁(222)以及一個(gè)第三前主梁(223)；
所述第一前主梁(221)的一端通過前橋內(nèi)插接柱(2112)端接于所述前橋內(nèi)端接件(211)，另一端通過前橋縱插接槽(2122)端接于所述前橋外端接件(212)，所述第二前主梁(222)的一端通過前橋外插接座(2121)端接于所述前橋外端接件(212)，另一端通過前橋內(nèi)插接槽(2113)端接于所述前橋內(nèi)端接件(211)，所述第三前主梁(223)通過前橋橫插接槽(2123)架設(shè)于兩個(gè)所述前橋外端接件(212)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下車體，其特征在于，所述后橋總成(3)包括后橋端接件(31)以及后橋主梁(32)，每個(gè)后橋主梁(32)的兩端分別端接于兩個(gè)后橋端接件(31)；
所述后橋端接件(31)包括靠近車架總成(1)的后橋內(nèi)端接件(311)以及遠(yuǎn)離車架總成(1)的后橋外端接件(312)，所述后橋內(nèi)端接件(311)上設(shè)置有后橋粘膠板(3111)，所述后橋粘膠板(3111)用于涂布粘膠，所述后橋總成(3)通過所述后橋粘膠板(3111)粘接于所述車架總成(1)的后端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的下車體，其特征在于，所述后橋內(nèi)端接件(311)設(shè)置有兩個(gè)，每個(gè)后橋內(nèi)端接件(311)上設(shè)置有后橋內(nèi)安裝孔(3112)以及后橋內(nèi)插接槽(3113)，所述后橋外端接件(312)設(shè)置有兩個(gè)，每個(gè)后橋外端接件(312)上設(shè)置有后橋外安裝孔(3121)、后橋縱插接槽(3122)以及后橋橫插接槽(3123)；
所述后橋主梁(32)包括兩個(gè)第一后主梁(321)、兩個(gè)第二后主梁(322)以及一個(gè)第三后主梁(323)；
所述第一后主梁(321)的一端通過后橋內(nèi)安裝孔(3112)端接于所述后橋內(nèi)端接件(311)，另一端通過后橋縱插接槽(3122)端接于所述后橋外端接件(312)，所述第二后主梁(322)的一端通過所述后橋外安裝孔(3121)端接于所述后橋外端接件(312)，另一端通過所述后橋內(nèi)插接槽(3113)端接于所述后橋內(nèi)端接件(311)，所述第三后主梁(323)通過所述后橋橫插接槽(3123)架設(shè)于兩個(gè)所述后橋外端接件(312)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的下車體，其特征在于，所述車架總成(1)的兩側(cè)分別粘接有吸能盒(4)，所述吸能盒(4)為鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的下車體，其特征在于，所述前橋總成(2)的前端以及所述后橋總成(3)的后端分別設(shè)置有懸架連接梁(5)，所述前橋總成(2)的上側(cè)以及所述后橋總成(3)的上側(cè)分別設(shè)置有懸架連接塔(6)。
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