[發明專利]一種大斷面暗挖地鐵車站與區間隧道貫通施工方法

有效

• 申請號: 201710707673.4
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107269283B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 吳波;趙勇博;吳冬;李靜;黃惟;王汪洋;盧福聰;劉寧;劉宗輝
• 申請（專利權）人: 廣西大學;中交一公局廈門工程有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/14;E21D11/18;E21D20/00
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王海燕

1.一種大斷面暗挖地鐵車站與區間隧道貫通施工方法，其特征在于：包括如下步驟：

一、施工準備，進行超前地質預報并據超前地質預報判斷大斷面地鐵車站與區間隧道開挖所需工法；

二、開始施工，根據所需工法，對大斷面地鐵車站與區間隧道同時施工挖掘；

三、預留貫通段，將大斷面地鐵車站按所需工法開挖至車站端頭；將區間隧道按所需工法開挖至車站端頭5～10m時，區間隧道的掌子面停止向前掘進；

四、端頭加固，對所述車站端頭、區間隧道和預留貫通段進行加固；

五、貫通大斷面地鐵車站與區間隧道，在車站端頭處開挖區間隧道預留的5～10m，直至貫通地鐵車站與區間隧道。

2.根據權利要求1所述的大斷面暗挖地鐵車站與區間隧道貫通施工方法，其特征在于：步驟二中所述區間隧道施工具體包括如下步驟：

A、根據實際情況將區間隧道合理的分區分塊，并施作拱部超前支護；

B、分區分塊開挖隧道，并及時施作系統徑向錨桿和臨時鋼拱架；

C、待掌子面向前推進距第一榀鋼拱架約30m時，拆除一榀鋼拱架，并及時在相應位置施作二次襯砌拱墻和仰拱；

D、循環步驟A、B、C直至掌子面距車站端頭5～10m的位置，掌子面停止向前掘進。

3.根據權利要求1所述的大斷面暗挖地鐵車站與區間隧道貫通施工方法，其特征在于：步驟二中所述大斷面地鐵車站施工具體包括如下步驟：

A、根據實際情況將大斷面地鐵車站合理的分區分塊，并施作拱部超前支護；

B、分區分塊開挖大斷面地鐵車站，并及時施作系統徑向錨桿和臨時鋼拱架；

C、待掌子面向前推進距第一榀鋼拱架約30m時，拆除一榀鋼拱架，并及時在相應位置施作二次襯砌拱墻和仰拱；

D、循環步驟A、B、C直至掌子面掘進至車站端頭位置，掌子面停止向前掘進。

4.根據權利要求2或3所述的大斷面暗挖地鐵車站與區間隧道貫通施工方法，其特征在于：所述區間隧道和大斷面地鐵車站施工還分別包括步驟E、按順序拆除已開挖區域所有臨時鋼拱架，并及時施作鎖腳錨桿、二次襯砌拱墻和仰拱，直至已開挖區域二次襯砌全部施作完成。

5.根據權利要求1所述的大斷面暗挖地鐵車站與區間隧道貫通施工方法，其特征在于：所述步驟五具體包括：

1)、施作大斷面地鐵車站端頭斷面初期支護，掛鋼筋網并噴射混凝土；

2)、在大斷面地鐵車站端頭斷面處沿區間隧道設計輪廓線，并在輪廓線3m范圍內施作兩排拱部超前支護；

3)、分區分塊開挖預留貫通段，并及時施作系統徑向錨桿和臨時鋼拱架；

4)、完成大斷面暗挖地鐵車站與區間隧道的貫通。

6.根據權利要求5所述的大斷面暗挖地鐵車站與區間隧道貫通施工方法，其特征在于：所述拱部超前支護采用超前錨桿或超前小鋼管均勻設置于圍巖上，且與所述圍巖徑向斷面垂直。

7.根據權利要求5所述的大斷面暗挖地鐵車站與區間隧道貫通施工方法，其特征在于：在所述大斷面地鐵車站和所述區間隧道周圍的圍巖處進行注漿加固。

8.根據權利要求5所述的大斷面暗挖地鐵車站與區間隧道貫通施工方法，其特征在于：所述系統徑向錨桿為大斷面地鐵車站、區間隧道和預留貫通段的系統徑向錨桿，且其均勻分布于圍巖四周，且分別垂直于圍巖軸向斷面。