[發明專利]一種汽車及車門鉸鏈

在審

• 申請號: 201710707509.3
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107246196A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 蔣康寧
• 申請（專利權）人: 浙江泰鴻機電有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/12
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及汽車部件技術領域，更進一步涉及一種車門鉸鏈。此外，本發明還涉及一種包含上述車門鉸鏈的汽車。

背景技術

車門鉸鏈是連接車門與車身的重要部件，對車門起支撐作用，使車門與車身之間相互轉動，以實現車門開合。目前的車門鉸鏈主要包括鑄造式與沖壓式兩種，沖壓式鉸鏈中與車身和車門連接的部件通過鋼板鍛造成型，以兩者之間連接銷軸；鑄造式鉸鏈中與車身和車門連接的部件通過鑄造成型，在兩者之間連接銷軸。鑄造式鉸鏈中的銷軸外表面設置滾花，依靠頂絲螺釘將銷軸與車門連接部件固定，在轉動時通過頂絲螺釘防止銷軸與車門連接部件相對轉動，銷軸相對于車門連接部件轉動。

頂絲螺釘頂靠在銷軸上時滾花發生變形，對滾花的結構造成損傷，在經過幾次拆卸安裝后，就難以保證頂絲螺釘與滾花之間的緊固效果，無法保證銷軸與車身連接部件不松脫。

因此，對于本領域的技術人員來說，如何設計一種能夠保證連接穩定性的鉸鏈，經多次拆裝仍能保持連接的有效性，是目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明提供一種車門鉸鏈，在經多次拆裝后仍能夠保證有效的限位效果，不會出現損壞，具體方案如下：

一種車門鉸鏈，包括：

車門頁板，固定連接在車門上，其上貫通開設安裝孔；

車身頁板，固定連接在車身上，其上貫通開設裝配孔；

銷軸，一端能夠插入所述安裝孔，另一端能夠插入所述裝配孔；

緊固裝置，能夠沿所述銷軸的軸向插入所述銷軸的端部，以將所述銷軸與所述車門頁板固定、或與所述車身頁板固定；當所述銷軸與所述車門頁板固定，在兩者之間配合設置用于防止發生轉動的卡接定位部，所述銷軸轉動插接于所述裝配孔內；當所述銷軸與所述車身頁板固定，在兩者之間配合設置用于防止發生轉動的卡接定位部，所述銷軸轉動插接于所述安裝孔內。

可選地，所述車門頁板上位于所述安裝孔的外周開設定位槽，所述定位槽沿所述安裝孔的軸向凹陷；所述銷軸的中間設置周向向外凸出的擋圈，所述擋圈的一側設置定位塊，能夠與所述定位槽相互卡接。

可選地，在所述裝配孔與所述銷軸之間設置用于減小摩擦的襯套；所述銷軸穿過所述裝配孔與所述車身頁板鉚接固定，在鉚接處設置環形的墊片。

可選地，所述緊固裝置為螺栓，能夠插入擰緊在所述銷軸端部開設的螺紋孔內。

可選地，所述緊固裝置上設置錐形面，所述錐形面能夠與所述安裝孔的定位面配合緊貼。

可選地，所述定位塊關于所述銷軸的中心軸對稱設置為兩個，所述定位槽對應設置為兩個。

可選地，兩個所述定位槽沿垂直于所述安裝孔軸向的方向貫通設置；兩個所述定位塊固定在所述擋圈和所述銷軸的主體側壁上。

此外，本發明還提供一種汽車，包括上述任一項所述的車門鉸鏈。

本發明提供了一種車門鉸鏈，包括：車門頁板、車身頁板、銷軸、緊固裝置等結構，車門頁板固定連接在車門上，其上貫通開設安裝孔；車身頁板固定連接在車身上，其上貫通開設裝配孔；銷軸可同時插入安裝孔與裝配孔內，起到轉軸的作用；緊固裝置能夠沿銷軸的軸向插入銷軸的端部，與銷軸保持固定連接，僅在銷軸的一端連接緊固裝置，因此可以將銷軸與車門頁板固定、或與車身頁板固定；當銷軸與車門頁板固定，在兩者之間配合設置用于防止發生轉動的卡接定位部，使銷軸與車門頁板之間不發生轉動，銷軸轉動插接于裝配孔內；當銷軸與車身頁板固定，在兩者之間配合設置用于防止發生轉動的卡接定位部，銷軸與車門頁板不發生轉動，銷軸轉動插接于安裝孔內。

本發明通過緊固裝置將銷軸與車門頁板或者車身頁板的軸向相對固定，并通過卡接定位部防止銷軸與車門頁板或車身頁板之間相對轉動，使銷軸的一端與車門頁板同步轉動，與車身頁板相對旋轉；或者使銷軸與車身頁板同步轉動，與車門頁板相對旋轉，保證連接的穩定可靠。本發明不在銷軸的外壁上設置滾花，通過緊固裝置將銷軸與車門頁板或車身頁板的軸向固定，不通過螺釘壓接滾花的固定形式，在拆裝過程中不對連接結構造成損傷，可以進行反復拆裝。

本發明還提供一種包含上述車門鉸鏈的汽車，可以實現相同的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明提供的車門鉸鏈一種具體結構裝配完成的軸測圖；