[發(fā)明專利]FPSO克令吊筒身及其建造安裝方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710707025.9 | 申請日: | 2017-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN107352450B | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王佳波;李應(yīng)珍;張智明;周月;蘇煜;吳宏協(xié) | 申請(專利權(quán))人: | 廣州中船文沖船塢有限公司 |
| 主分類號: | B66C23/52 | 分類號: | B66C23/52;B66C23/62 |
| 代理公司: | 廣州駿思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44425 | 代理人: | 吳靜芝;盧娟 |
| 地址: | 511462 廣東省廣州市南*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 下筒身 克令吊 筒身 上筒身 舷側(cè)外板 主甲板 吊裝 建造 定位安裝 依次連接 船體 焊接 拼接 制造 改裝 節(jié)約 保證 | ||
1.FPSO克令吊筒身,其特征在于,包括依次連接的上筒身和下筒身:所述上筒身由A部分和B部分依次連接而成,所述A部分由第一圓筒體和第一圓臺形筒體上下連接而成,所述B部分呈圓筒形,為第二圓筒體;所述下筒身包括舷內(nèi)部分和舷外部分,所述舷內(nèi)部分包括依次上下連接的第一半圓筒體、第一半圓臺形筒體和第二半圓筒體,所述舷外部分包括依次上下連接的第三圓筒體、第三半圓筒體和第一半錐形筒體,所述上筒身與所述下筒身的舷外部分連接,所述下筒身舷內(nèi)部分與FPSO的舷側(cè)外板內(nèi)側(cè)固定,并固定于FPSO的主甲板下方,所述下筒身舷外部分的第三半圓筒體和第一半錐形筒體與FPSO的舷側(cè)外板外側(cè)固定,所述第三圓筒體固定于FPSO的主甲板上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的FPSO克令吊筒身,其特征在于,所述上筒身A部分的第一圓筒體外徑小于所述上筒身B部分的外徑,第一圓臺形筒體的底部外徑與上筒身B部分外徑相同,所述下筒身舷外部分的第三圓筒體外徑與所述上筒身B部分的外徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的FPSO克令吊筒身,其特征在于,所述下筒身舷內(nèi)部分和下筒身舷外部分形成一底部帶有兩個(gè)斜坡的圓筒體,所述兩個(gè)斜坡分別位于FPSO舷側(cè)外板的兩側(cè)。
4.權(quán)利要求1所述的FPSO克令吊筒身的建造安裝方法,其特征在于包括:
S1:FPSO克令吊筒身的建造方法:
S11:下筒身舷內(nèi)部分、下筒身舷外部分和上筒身A部分、上筒身B部分的制造;
S12:將上筒身A部分與上筒身B部分拼接并焊成上筒身;
和S2:FPSO克令吊筒身的安裝方法:
S21:對FPSO的主甲板和舷側(cè)外板進(jìn)行改裝:(1)主甲板的克令吊筒身安裝位置選用加厚板進(jìn)行局部換新;(2)舷側(cè)外板的克令吊筒身安裝位置選用加厚板進(jìn)行局部換新,且在舷側(cè)外板的內(nèi)側(cè)安裝框架板,所述框架板與所述舷側(cè)外板垂直;
S22:下筒身舷內(nèi)部分的安裝:(1)將下筒身舷內(nèi)部分的第一半圓筒體上端與改裝后的主甲板焊接固定,將下筒身舷內(nèi)部分的側(cè)邊與舷側(cè)外板的內(nèi)側(cè)焊接固定,使所述框架板從舷側(cè)外板內(nèi)側(cè)向所述下筒身舷內(nèi)部分穿過并向外伸出;(2)在改裝后的主甲板下方安裝主甲板縱骨和主甲板下加強(qiáng),在舷側(cè)外板的內(nèi)側(cè)安裝若干列加強(qiáng)肘板,且該加強(qiáng)肘板平行設(shè)置于所述下筒身舷內(nèi)部分的外側(cè);
S23:下筒身舷外部分的吊裝及安裝:選用岸吊對下筒身舷外部分進(jìn)行90°的翻身后,與下筒身舷內(nèi)部分相對應(yīng)地焊接固定于所述改裝后的主甲板和舷側(cè)外板;
S24:上筒身采用龍門吊平吊、翻身,并采用定位調(diào)節(jié)裝置對上筒身B部分底部與下筒身舷外部分的頂部定位,同時(shí)使用葫蘆和千斤頂進(jìn)行定位調(diào)節(jié),保證上筒身和下筒身的中心線在同一鉛垂線上,并與船體基線垂直,最后將上筒身與下筒身焊接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的FPSO克令吊筒身的建造安裝方法,其特征在于,所述S11中下筒身舷內(nèi)部分、下筒身舷外部分和上筒身B部分的制造方法是:
(1)鋼板下料切割:根據(jù)下筒身舷內(nèi)部分、下筒身舷外部分和上筒身A部分、上筒身B部分的各段不同形狀切割成不同鋼板原料;
(2)鋼板卷制加工成型:下筒身舷內(nèi)部分分為第一半圓筒體分段、第一半圓臺形筒體分段和第二半圓筒體分段分別卷制加工成型,下筒身舷外部分分為第三圓筒體分段、第三半圓筒體分段和第一半錐形筒體分段分別卷制加工成型,上筒身A部分分為第一圓筒體分段和第一圓臺形筒體分段分別卷制加工成型,上筒身B部分分為若干個(gè)圓筒體分段卷制加工成型;
(3)下筒身舷內(nèi)部分、下筒身舷外部分和上筒身A部分、上筒身B部分的預(yù)制:卷制加工成型后的各分段分別按照下筒身舷內(nèi)部分、下筒身舷外部分和上筒身A部分、上筒身B部分的結(jié)構(gòu)依次焊接拼接合攏。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣州中船文沖船塢有限公司,未經(jīng)廣州中船文沖船塢有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710707025.9/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:軌道車輛
- 下一篇:一種天然橡膠/改性白炭黑復(fù)合材料及其制備方法
- 同類專利
- 專利分類
B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C23-00 起重機(jī),主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構(gòu)架組成,并且安裝成能在垂直或水平平面內(nèi)作移動(dòng)或擺動(dòng),或者兩種運(yùn)動(dòng)一起進(jìn)行,如懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、塔式起重機(jī)
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來回轉(zhuǎn)而不能調(diào)節(jié)且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業(yè)中懸臂的有效長度可變化的,如徑向位置可變的,可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運(yùn)動(dòng)的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的,如支承在下端安裝成可回轉(zhuǎn)的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區(qū)或特殊目的的





