[發(fā)明專利]網(wǎng)約車訂單處理方法、系統(tǒng)、終端及服務器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710703550.3
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN108009657A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 李璐;張妮萍;郭棟
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q30/02;G06Q30/06;G06Q50/30;H04L29/08
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種網(wǎng)約車訂單處理方法，用于服務器，其特征在于，包括：

接收乘客終端發(fā)送的訂單信號；

根據(jù)所述訂單信號對應的訂單信息以及第一預設時間內的未處理訂單數(shù)量，生成第一排隊隊列；

確定所述訂單信息對應的價格調整數(shù)額；

向所述乘客終端發(fā)送對應于所述價格調整數(shù)額的預設通道信號。

2.根據(jù)權利要求1所述的網(wǎng)約車訂單處理方法，其特征在于，還包括：

確定所述訂單信息在所述第一排隊隊列的第一次序；

根據(jù)所述第一次序確定對應于所述訂單信息的第一應答時間；

向所述乘客終端發(fā)送對應于所述第一應答時間的第一時間反饋信號。

3.根據(jù)權利要求1所述的網(wǎng)約車訂單處理方法，其特征在于，還包括：

接收所述乘客終端發(fā)送的第一出行信號；

根據(jù)所述第一出行信號對應的第一出行信息以及第二預設時間內的未處理出行訂單數(shù)量，生成第二排隊隊列；

確定所述第一出行信息在所述第二排隊隊列的第二次序；

根據(jù)所述第二次序確定對應于所述第一出行信息的第二應答時間；

向所述乘客終端發(fā)送對應于所述第二應答時間的第二時間反饋信號。

4.根據(jù)權利要求3所述的網(wǎng)約車訂單處理方法，其特征在于，還包括：

接收所述乘客終端發(fā)送的第一加價確定信號；

根據(jù)所述第一加價確定信號，按照所述第二次序向司機終端發(fā)送第一派單信息；

向所述乘客終端發(fā)送對應于所述第一派單信息的第一等待信號。

5.根據(jù)權利要求1所述的網(wǎng)約車訂單處理方法，其特征在于，還包括：

接收所述乘客終端發(fā)送的第二出行信號；

根據(jù)所述第二出行信號對應的路線信息確定對應于至少一種車型的預設價格；

根據(jù)所述訂單信息對應于每種所述車型在第三預設時間內的未處理出行訂單數(shù)量，生成對應于每種所述車型的第三排隊隊列；

確定所述訂單信息在每種所述第三排隊隊列的第三次序；

根據(jù)每種所述第三次序確定對應于所述第二出行信息的第三應答時間；

生成對應于所述車型、所述預設價格和所述第三應答時間列表；

向所述乘客終端發(fā)送對應于所述列表的第三時間反饋信號。

6.根據(jù)權利要求5所述的網(wǎng)約車訂單處理方法，其特征在于，還包括：

接收所述乘客終端發(fā)送的第二加價確定信號；

根據(jù)所述第二加價確定信號，按照所述第三次序向司機終端發(fā)送第三派單信息；

向所述乘客終端發(fā)送對應于所述第三派單信息的第三等待信號。

7.一種網(wǎng)約車訂單處理方法，用于乘客終端，其特征在于，包括：

接收訂單指令；

根據(jù)所述訂單指令，確定對應于所述訂單指令的訂單信號，向服務器發(fā)送所述訂單信號；

接收所述服務器發(fā)送的預設通道信號；

展示所述預設通道信號對應的預設通道信息。

8.根據(jù)權利要求7所述的網(wǎng)約車訂單處理方法，其特征在于，還包括：

接收所述服務器發(fā)送的第一時間反饋信號；

展示對應于所述第一時間反饋信號的第一時間反饋信息。

9.根據(jù)權利要求8所述的網(wǎng)約車訂單處理方法，其特征在于，還包括：

接收對應于所述預設通道信息的出行指令；

向所述服務器發(fā)送對應于所述出行指令的出行信號；

接收所述服務器發(fā)送的第二時間反饋信號。

10.根據(jù)權利要求9所述的網(wǎng)約車訂單處理方法，其特征在于，還包括：

接收加價確定指令；

向所述服務器發(fā)送對應于所述加價確定指令的加價確定信號；

接收所述服務器發(fā)送的等待信號；

展示對應于所述等待信號的等待信息。