[發(fā)明專利]一種軌道車輛緊急通風(fēng)控制方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710700905.3
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN107521514A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁前莊;楊天智;許鈺文;王正;肖峰敏
• 申請（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;B61C17/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司43113
• 代理人: 盧宏,王娟

1.一種軌道車輛緊急通風(fēng)控制方法，其特征在于，包括以下實(shí)現(xiàn)過程：在空調(diào)控制器檢測不到AC380V電源時，空調(diào)機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)，延時T₁s空調(diào)控制器驅(qū)動吸合緊急通風(fēng)接觸器，再延遲T₂s向逆變器發(fā)送允許啟動信號，之后逆變器啟動開始工作；逆變器啟動后，將逆變器的工作狀態(tài)或者故障狀態(tài)反饋給空調(diào)控制器；空調(diào)控制器通過控制內(nèi)部的無源常開觸點(diǎn)發(fā)送啟動信號至逆變器，當(dāng)無源常開觸點(diǎn)閉合時，逆變器接收啟動信號，開始啟動，無源常開觸點(diǎn)斷開時逆變器停止輸出；當(dāng)逆變器有DC110V電源輸入且接收到空調(diào)控制器發(fā)出的啟動信號時，控制逆變器內(nèi)部的一對無源常閉觸點(diǎn)斷開，反饋工作信號至空調(diào)控制器，其它情況時該對無源常閉觸點(diǎn)保持閉合；當(dāng)逆變器有DC110V電源輸入且收到空調(diào)控制器發(fā)出的啟動信號時，逆變器開始自檢，自檢通過后，逆變器內(nèi)部的一對無源常開觸點(diǎn)閉合，反饋正常信號給空調(diào)控制器，當(dāng)自檢不通過或逆變器發(fā)生故障時，所述逆變器內(nèi)部的無源常開觸點(diǎn)斷開，反饋逆變器故障。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛緊急通風(fēng)控制方法，其特征在于，T₁=10s；T₂=2s。

3.一種軌道車輛緊急通風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

空調(diào)控制器，用于當(dāng)檢測不到AC380V電源時，控制空調(diào)機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并在延時T₁s后驅(qū)動吸合緊急通風(fēng)接觸器，再延遲T₂s向逆變器發(fā)送允許啟動信號，在逆變器啟動后，接收逆變器的工作狀態(tài)或者故障狀態(tài)，通過控制內(nèi)部的無源常開觸點(diǎn)發(fā)送啟動信號至逆變器，并在逆變器有DC110V電源輸入且接收到啟動信號時，控制逆變器內(nèi)部的一對無源常閉觸點(diǎn)斷開，接收反饋工作信號；在逆變器有DC110V電源輸入且收到啟動信號時，控制逆變器內(nèi)部的一對無源常開觸點(diǎn)閉合，接收逆變器反饋的正常信號，在逆變器自檢不通過或逆變器發(fā)生故障時，控制逆變器內(nèi)部的無源常開觸點(diǎn)斷開，反饋逆變器故障；

逆變器，用于在接收到啟動信號后，反饋工作狀態(tài)或者故障狀態(tài)給空調(diào)控制器，在空調(diào)控制器內(nèi)部的無源常開觸點(diǎn)閉合時開始啟動，在有DC110V電源輸入且接收到空調(diào)控制器發(fā)出的啟動信號時，反饋工作信號至空調(diào)控制器，其它情況時保持其內(nèi)部的一對無源常閉觸點(diǎn)保持閉合；在有DC110V電源輸入且收到空調(diào)控制器發(fā)出的啟動信號時，開始自檢，自檢通過后，反饋正常信號給空調(diào)控制器，當(dāng)自檢不通過或發(fā)生故障時，向空調(diào)控制器反饋故障信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛緊急通風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，T₁=10s；T₂=2s。