[發(fā)明專利]斜面型脹差校驗(yàn)儀及其校驗(yàn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710699227.3
• 申請(qǐng)日: 2017-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN107388949B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程衛(wèi)國;陳海兵;陸文華;范凱;張星晴;徐輝平;錢安家
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01B7/00
• 分類號(hào): G01B7/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

本發(fā)明公開了一種斜面型脹差校驗(yàn)儀及其校驗(yàn)方法，在進(jìn)行斜面型安裝方式的脹差回路校驗(yàn)時(shí)，需要選用與汽輪機(jī)主軸材質(zhì)完全相同的材質(zhì)制造的測(cè)量靶塊，并將選擇好的測(cè)量靶塊固定在由精密平移滑塊和精密旋轉(zhuǎn)滑塊組成的組合滑塊上，調(diào)整精密旋轉(zhuǎn)滑塊的角度，使其角度與汽輪機(jī)主軸上所測(cè)量的被測(cè)面的角度相同。通過旋轉(zhuǎn)平移測(cè)微螺桿，產(chǎn)生所需要的位移，這樣完全仿真了現(xiàn)場(chǎng)采用斜面型安裝測(cè)量方式的脹差監(jiān)視保護(hù)儀表測(cè)量的實(shí)際使用狀況，非常直觀，現(xiàn)場(chǎng)用戶容易理解和接受，沒有經(jīng)過換算，校驗(yàn)結(jié)果精度高。由于采取了直接進(jìn)行斜面型脹差的回路校驗(yàn)，保證了斜面型脹差監(jiān)視器測(cè)量的直觀性和準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種斜面型脹差校驗(yàn)儀及其校驗(yàn)方法，屬于汽輪機(jī)監(jiān)視保護(hù)儀表(TSI)校驗(yàn)的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

對(duì)汽輪機(jī)監(jiān)視保護(hù)儀表(TSI)校驗(yàn)的常規(guī)如下所述：

汽輪機(jī)監(jiān)視保護(hù)儀表(TSI)通常都安裝有脹差監(jiān)視保護(hù)儀表，以連續(xù)在線監(jiān)測(cè)和保護(hù)汽輪機(jī)的主軸熱膨脹與汽缸熱膨脹之間的熱膨脹差。以保護(hù)汽輪機(jī)組在啟停和正常運(yùn)行過程中，由于汽輪機(jī)主軸和汽缸的熱容量不同，造成汽輪機(jī)主軸和汽缸的熱伸縮不同，其結(jié)果會(huì)造成汽輪機(jī)組動(dòng)靜摩擦，損壞汽輪機(jī)組，這是絕對(duì)不允許的。因此，在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，必須安裝汽輪機(jī)脹差監(jiān)視保護(hù)儀表，以連續(xù)在線監(jiān)視汽輪機(jī)脹差參數(shù)，確保脹差參數(shù)運(yùn)行在安全范圍內(nèi)，是保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行的重要參數(shù)之一。由于脹差參數(shù)非常重要，所以在汽輪機(jī)檢修時(shí)，通常需要對(duì)脹差測(cè)量所需的渦流傳感器和脹差測(cè)量回路進(jìn)行校驗(yàn)，檢測(cè)傳感器和測(cè)量回路在經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行后，是否存在漂移，影響測(cè)量精度，必要時(shí)對(duì)傳感器和測(cè)量回路進(jìn)行調(diào)整，以保證測(cè)量回路的準(zhǔn)確性和可靠性。斜面型脹差校驗(yàn)儀就是針對(duì)脹差測(cè)量回路進(jìn)行校驗(yàn)的一種專用儀器。

根據(jù)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和脹差測(cè)量范圍的大小，脹差測(cè)量又可分為下列三種安裝測(cè)量方式：

1、直接型測(cè)量法。

如圖1所示，直接型測(cè)量就是將測(cè)量傳感器探頭安裝于被測(cè)主軸的軸向位置，傳感器探頭對(duì)著主軸的測(cè)量盤，當(dāng)主軸在軸向移動(dòng)時(shí)，主軸測(cè)量盤遠(yuǎn)離或靠近傳感器探頭，傳感器探頭就能檢測(cè)出主軸測(cè)量盤與探頭之間的位置變化，實(shí)現(xiàn)連續(xù)在線監(jiān)視汽輪機(jī)脹差參數(shù)的目的。

目前的市場(chǎng)上的校驗(yàn)儀，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所采用的直接型測(cè)量法的脹差監(jiān)視保護(hù)儀表進(jìn)行回路校驗(yàn)。

2、補(bǔ)償型測(cè)量法。

如圖2所示，補(bǔ)償型測(cè)量就是將二個(gè)測(cè)量傳感器探頭安裝于被測(cè)主軸的軸向位置的二側(cè)，由于受測(cè)量傳感器線性范圍的限制，單個(gè)傳感器在不能滿足脹差測(cè)量范圍大小的要求時(shí)，需要使用二個(gè)傳感器。將脹差的整個(gè)測(cè)量范圍分為二段，每一個(gè)傳感器各測(cè)量一段，然后在測(cè)量儀表中進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)整個(gè)脹差測(cè)量范圍的測(cè)量。當(dāng)主軸在軸向移動(dòng)時(shí)，主軸測(cè)量盤分別遠(yuǎn)離或靠近二個(gè)測(cè)量傳感器探頭，傳感器探頭就能檢測(cè)出主軸測(cè)量盤與探頭之間的位置變化，實(shí)現(xiàn)連續(xù)在線監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)脹差參數(shù)的目的。

目前的市場(chǎng)上的校驗(yàn)儀，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所采用的補(bǔ)償型測(cè)量法的脹差監(jiān)視保護(hù)儀表進(jìn)行回路校驗(yàn)。

3、斜面型測(cè)量法。

如圖3-1、圖3-2、圖3-3所示，當(dāng)脹差測(cè)量要求范圍更大時(shí)，由于受測(cè)量傳感器線性范圍和安裝位置處測(cè)量凈空范圍的限制，補(bǔ)償型測(cè)量還不能滿足脹差測(cè)量范圍大小的要求時(shí)，將主軸被測(cè)量面設(shè)計(jì)為斜面，利用測(cè)量盤的斜面進(jìn)行機(jī)械放大，減少對(duì)測(cè)量傳感器線性范圍和安裝位置處測(cè)量凈空范圍的要求，以滿足脹差監(jiān)視保護(hù)儀表測(cè)量范圍的要求。如圖3-1所示，種類1為相加型斜面型脹差測(cè)量，如圖3-2所示，種類2為相減型斜面型脹差測(cè)量，如圖3-3所示，種類3為平移型斜面型脹差測(cè)量。

目前的市場(chǎng)上的校驗(yàn)儀，不具備對(duì)斜面型測(cè)量法的脹差監(jiān)視保護(hù)儀表直接進(jìn)行回路校驗(yàn)，只能通過計(jì)算、進(jìn)行換算后才能完成校驗(yàn)，即間接校驗(yàn)。