[發(fā)明專利]斜面型脹差校驗儀及其校驗方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710699227.3
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN107388949B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發(fā)明（設計）人: 程衛(wèi)國;陳海兵;陸文華;范凱;張星晴;徐輝平;錢安家
• 申請（專利權）人: 上海發(fā)電設備成套設計研究院有限責任公司
• 主分類號: G01B7/00
• 分類號: G01B7/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

本發(fā)明公開了一種斜面型脹差校驗儀及其校驗方法，在進行斜面型安裝方式的脹差回路校驗時，需要選用與汽輪機主軸材質(zhì)完全相同的材質(zhì)制造的測量靶塊，并將選擇好的測量靶塊固定在由精密平移滑塊和精密旋轉(zhuǎn)滑塊組成的組合滑塊上，調(diào)整精密旋轉(zhuǎn)滑塊的角度，使其角度與汽輪機主軸上所測量的被測面的角度相同。通過旋轉(zhuǎn)平移測微螺桿，產(chǎn)生所需要的位移，這樣完全仿真了現(xiàn)場采用斜面型安裝測量方式的脹差監(jiān)視保護儀表測量的實際使用狀況，非常直觀，現(xiàn)場用戶容易理解和接受，沒有經(jīng)過換算，校驗結果精度高。由于采取了直接進行斜面型脹差的回路校驗，保證了斜面型脹差監(jiān)視器測量的直觀性和準確性。

技術領域

本發(fā)明涉及一種斜面型脹差校驗儀及其校驗方法，屬于汽輪機監(jiān)視保護儀表(TSI)校驗的技術領域。

背景技術

對汽輪機監(jiān)視保護儀表(TSI)校驗的常規(guī)如下所述：

汽輪機監(jiān)視保護儀表(TSI)通常都安裝有脹差監(jiān)視保護儀表，以連續(xù)在線監(jiān)測和保護汽輪機的主軸熱膨脹與汽缸熱膨脹之間的熱膨脹差。以保護汽輪機組在啟停和正常運行過程中，由于汽輪機主軸和汽缸的熱容量不同，造成汽輪機主軸和汽缸的熱伸縮不同，其結果會造成汽輪機組動靜摩擦，損壞汽輪機組，這是絕對不允許的。因此，在汽輪機運行過程中，必須安裝汽輪機脹差監(jiān)視保護儀表，以連續(xù)在線監(jiān)視汽輪機脹差參數(shù)，確保脹差參數(shù)運行在安全范圍內(nèi)，是保證汽輪機安全運行的重要參數(shù)之一。由于脹差參數(shù)非常重要，所以在汽輪機檢修時，通常需要對脹差測量所需的渦流傳感器和脹差測量回路進行校驗，檢測傳感器和測量回路在經(jīng)過一段時間的運行后，是否存在漂移，影響測量精度，必要時對傳感器和測量回路進行調(diào)整，以保證測量回路的準確性和可靠性。斜面型脹差校驗儀就是針對脹差測量回路進行校驗的一種專用儀器。

根據(jù)汽輪機的結構和脹差測量范圍的大小，脹差測量又可分為下列三種安裝測量方式：

1、直接型測量法。

如圖1所示，直接型測量就是將測量傳感器探頭安裝于被測主軸的軸向位置，傳感器探頭對著主軸的測量盤，當主軸在軸向移動時，主軸測量盤遠離或靠近傳感器探頭，傳感器探頭就能檢測出主軸測量盤與探頭之間的位置變化，實現(xiàn)連續(xù)在線監(jiān)視汽輪機脹差參數(shù)的目的。

目前的市場上的校驗儀，可以實現(xiàn)對所采用的直接型測量法的脹差監(jiān)視保護儀表進行回路校驗。

2、補償型測量法。

如圖2所示，補償型測量就是將二個測量傳感器探頭安裝于被測主軸的軸向位置的二側(cè)，由于受測量傳感器線性范圍的限制，單個傳感器在不能滿足脹差測量范圍大小的要求時，需要使用二個傳感器。將脹差的整個測量范圍分為二段，每一個傳感器各測量一段，然后在測量儀表中進行整合，實現(xiàn)整個脹差測量范圍的測量。當主軸在軸向移動時，主軸測量盤分別遠離或靠近二個測量傳感器探頭，傳感器探頭就能檢測出主軸測量盤與探頭之間的位置變化，實現(xiàn)連續(xù)在線監(jiān)測汽輪機脹差參數(shù)的目的。

目前的市場上的校驗儀，可以實現(xiàn)對所采用的補償型測量法的脹差監(jiān)視保護儀表進行回路校驗。

3、斜面型測量法。

如圖3-1、圖3-2、圖3-3所示，當脹差測量要求范圍更大時，由于受測量傳感器線性范圍和安裝位置處測量凈空范圍的限制，補償型測量還不能滿足脹差測量范圍大小的要求時，將主軸被測量面設計為斜面，利用測量盤的斜面進行機械放大，減少對測量傳感器線性范圍和安裝位置處測量凈空范圍的要求，以滿足脹差監(jiān)視保護儀表測量范圍的要求。如圖3-1所示，種類1為相加型斜面型脹差測量，如圖3-2所示，種類2為相減型斜面型脹差測量，如圖3-3所示，種類3為平移型斜面型脹差測量。

目前的市場上的校驗儀，不具備對斜面型測量法的脹差監(jiān)視保護儀表直接進行回路校驗，只能通過計算、進行換算后才能完成校驗，即間接校驗。