[發明專利]一種安裝在筒體裝備運輸車上的鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201710696874.9
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN107444246B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 何敏;晏乾紅;王耀文
• 申請（專利權）人: 貴州航天天馬機電科技有限公司
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08;B60P7/12
• 代理公司: 52114 貴陽睿騰知識產權代理有限公司
• 代理人: 谷慶紅

本發明提供了一種安裝在筒體裝備運輸車上的鎖緊裝置，包括筒體鎖緊裝置、筒體夾緊機構、本體、筒架夾緊機構；所述筒體鎖緊裝置、筒體夾緊機構、筒架夾緊機構均集成安裝在本體上；所述筒體夾緊機構安裝在本體中上部，筒體鎖緊裝置從本體側面對筒體夾緊機構輔助緊固；所述筒架夾緊機構固定在本體的側上方。本發明采用簡單的螺紋傳動的方式，移動卡爪，鎖定筒體；采用渦輪蝸桿傳動方式，固定卡爪移動桿，有效控制卡爪移動，工作可靠；采用可轉動螺桿加自鎖緊螺母的方式，能可靠有效鎖緊筒架；將筒體夾緊、筒架夾緊設計在一個基體上，集成性好，能適應更多型號的產品。

技術領域

本發明涉及一種安裝在筒體裝備運輸車上的鎖緊裝置。

背景技術

在以往筒體裝備運輸設計中，由于空間尺寸有限，筒體、筒架的夾緊固定設計總不能合為一體。若類似產品需要借用這種鎖緊裝置時，往往需要在車廂總成上增加兩個接口，且必須考慮車架的結構是否適合。將筒體、筒架的夾緊固定設計合為一體設計勢必成為趨勢。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種安裝在筒體裝備運輸車上的鎖緊裝置，該安裝在筒體裝備運輸車上的鎖緊裝置采用簡單的螺紋傳動的方式，移動卡爪，鎖定筒體；采用渦輪蝸桿傳動方式，固定卡爪移動桿，有效控制卡爪移動，工作可靠。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種安裝在筒體裝備運輸車上的鎖緊裝置，包括筒體鎖緊裝置、筒體夾緊機構、本體、筒架夾緊機構；所述筒體鎖緊裝置、筒體夾緊機構、筒架夾緊機構均集成安裝在本體上；所述筒體夾緊機構安裝在本體中上部，筒體鎖緊裝置從本體側面對筒體夾緊機構輔助緊固；所述筒架夾緊機構固定在本體的側上方。

所述筒體夾緊機構包括筒體、卡爪、第一螺桿，筒體架裝在卡爪上，卡爪從筒體側底部將筒體固定，卡爪底部套裝固定在第一螺桿上。

所述筒體鎖緊裝置包括棘輪、鎖緊塊，棘輪套裝在第一螺桿端部，棘輪側面固定有可橫向移動的鎖緊塊且鎖緊塊可卡緊棘輪。

所述筒架夾緊機構包括自鎖螺母、第二螺桿，第二螺桿垂直固定在本體上方，自鎖螺母固定于第二螺桿上端。

所述鎖緊塊相對于棘輪的外側還固定有拉環。

所述卡爪為兩個，其中靠近筒體鎖緊裝置的一個以絲杠螺母的形式套裝固定在第一螺桿上，第一螺桿在該段可轉動，另一個限位固定在第一螺桿上，第一螺桿在該段固定。

所述自鎖螺母高度高于卡爪上端高度。

所述筒體鎖緊裝置、筒體夾緊機構、筒架夾緊機構數量均為兩個，對稱分布。

本發明的有益效果在于：采用簡單的螺紋傳動的方式，移動卡爪，鎖定筒體；采用渦輪蝸桿傳動方式，固定卡爪移動桿，有效控制卡爪移動，工作可靠；采用可轉動螺桿加自鎖緊螺母的方式，能可靠有效鎖緊筒架；將筒體夾緊、筒架夾緊設計在一個基體上，集成性好，能適應更多型號的產品。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1中筒體鎖緊裝置的結構示意圖；

圖3是圖1中筒體夾緊機構的結構示意圖；

圖4是圖1中筒架夾緊機構的結構示意圖。

圖中：1-筒體鎖緊裝置，11-棘輪，12-鎖緊塊，13-拉環，2-筒體夾緊機構，21-筒體，22-卡爪，23-第一螺桿，3-本體，4-筒架夾緊機構，41-自鎖螺母，42-第二螺桿。

具體實施方式

下面進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。