[發明專利]一種汽車

在審

• 申請號: 201710695845.0
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN107512314A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 王亞洲;曹廣雷;魏國禎;于慧;王煒強
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B62D24/02
• 分類號: B62D24/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，尤其是一種汽車。

背景技術

為了減少地面載荷對車身的沖擊，需要將車身通過懸置和車架相連，再由車架與懸架系統連接。以使得地面通過懸架系統傳遞過來的沖擊，先傳遞給剛度和強度更大的車架，經過車架和車身懸置的緩沖，在傳遞到車身上，以緩和車身沖擊，保護車身的完好。

但現有技術中的懸置結構，結構強度較低，容易使得車架與車身之間的連接失效。

發明內容

本發明實施例要解決的技術問題是提供一種汽車，用以實現提高車身與車架之間的結構連接強度，防止連接失效。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供的汽車，包括：

襯套管；

車架連接件，所述車架連接件與所述襯套管固定連接；

車身連接件，所述車身連接件通過一車身螺栓與所述襯套管固定連接；

其中，所述車身螺栓依次穿過所述車身連接件和所述襯套管后與一螺母固定連接。

優選地，所述襯套管包括：

外套管；

內套管，插設于所述外套管內部，且所述內套管的一端部分外露于所述外套管上遠離所述車身螺栓的一側端面；

硫化橡膠層，填充于所述外套管與所述內套管之間；其中，

所述車架連接件與所述外套管固定連接，所述車身螺栓依次穿過所述車身連接件和所述內套管后部分外露于所述內套管上遠離所述車身螺栓的一側端面。

優選地，所述外套管包括：

外套管本體，所述內套管插設于所述外套管本體內；

第一墊片，套設于所述外套管本體上遠離所述車身螺栓的螺栓頭的一側，所述車架連接件套設于所述外套管本體上，且所述車架連接件與所述第一墊片固定連接；

第二墊片，套設于所述外套管本體上靠近所述車身螺栓的螺栓頭的一側，所述車身連接件設置于所述第二墊片和所述車身螺栓的螺栓頭之間；其中，

所述第二墊片上與所述車身螺栓的螺栓頭相對的一側端面、所述內套管上與所述車身螺栓的螺栓頭相對的一側端面和所述外套管本體上與所述車身螺栓的螺栓頭相對的一側端面位于同一平面上。

優選地，所述車身螺栓包括：

螺栓頭；

螺栓桿，與所述螺栓頭連接，且所述螺栓桿上套設有至少一個環狀凸起；

其中，在所述螺栓桿插設于所述內套管內時，所述環狀凸起與所述內套管之間過盈配合。

優選地，所述螺栓桿包括：依次連接的第一螺栓桿、第二螺栓桿和第三螺栓桿；其中，

所述第一螺栓桿與所述螺栓頭固定連接；所述第一螺栓桿的直徑和所述第三螺栓桿的直徑均大于所述第二螺栓桿的直徑，所述環狀凸起套設于所述第一螺栓桿上，所述車身連接件位于所述環狀凸起和所述螺栓頭之間。

優選地，所述第一螺栓桿上還套設有一第三墊片，所述第三墊片與所述螺栓頭貼合設置，所述車身連接件位于所述環狀凸起和所述第三墊片之間。

優選地，所述第一墊片與所述外套管本體之間相焊接，且所述第一墊片和外套管本體之間焊接形成一第一焊縫，所述第一焊縫位于靠近所述第二墊片的一側。

優選地，所述第二墊片與所述外套管本體之間相焊接，且所述第二墊片和外套管本體之間焊接形成一第二焊縫，所述第二焊縫位于靠近所述第一墊片的一側。

優選地，所述內套管外露于所述外套管的長度為15mm。

優選地，所述外套管的內徑為對所述外套管進行縮徑處理后值為第一值的第一直徑，所述內套管的外徑為對所述內套管進行擴徑處理后值為第二值的第二直徑。

與現有技術相比，本發明實施例提供的汽車，至少具有以下有益效果：

通過本發明實施例提供的汽車，實現了車架與車身之間的柔性連接，同時，提高了二者之間的連接強度，防止連接失效，節省了結構的原材料。

附圖說明

圖1為本發明實施例所述的襯套管、車身螺栓和螺母的拆解示意圖；

圖2為本發明實施例所述的襯套管、車身螺栓和螺母的裝配示意圖；

圖3為本發明實施例所述的襯套管、車身螺栓和螺母與車架連接件的裝配示意圖；

圖4為本發明實施例所述的襯套管、車身螺栓與車架連接件和車身連接件的裝配示意圖。

具體實施方式