[發明專利]一種基于電子地圖的辦公用車拼車調度方法

在審

• 申請號: 201710695749.6
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN107578120A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 張凡;盧欣;石楓;吳明雷;張超;隋淑慧;陳彬;郭曉丹;孫學文;楊延春;劉裕德;韓慎朝;于波;吳亮;張垚
• 申請（專利權）人: 國網天津節能服務有限公司;國網天津市電力公司電力科學研究院;國網天津市電力公司;國家電網公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 王來佳

1.一種基于電子地圖的辦公用車拼車調度方法，其特征在于包括以下步驟：

步驟1、用車申請：填寫出發時間、目的地、人數信息以及最早出發時間、最晚到達時間、是否可以拼車信息，形成申請單A；系統中已生成申請單集合為B；

步驟2、由主管領導進行審批；

步驟3、判斷該申請單A是否可以拼車，若可以拼車，進入辦公用車拼車模塊；若不可以拼車，直接轉入步驟4；所述辦公用車拼車模塊的處理方法包括以下步驟：

⑴基于電子地圖，以行駛時間最短為目標，規劃申請單A的最優行駛路線和時間，設為T_A；

⑵將申請單A的出發時間與系統內已生成的申請單Bi出行時間進行對比，找到滿足一定時間間隔要求的已生成申請單；

⑶將申請單A的人數與符合時間條件的已生成申請單人數進行匹配，需滿足申請單A的人數+申請單Bi的人數≤現有空閑車型的載客數N；

⑷對比申請單A和滿足出行時間、人數要求的申請單Bi的行駛時間T_A和T_Bi，將時間較短的一個目的地作為途經點，較長的一個作為目的地，以時間最短為目標重新規劃行駛路線，并計算時長T_ABi；

⑸將新的時長T_ABi與目的地所設定的最長行駛時間Tw進行對比，若T_ABi≤Tw則拼車成功；若T_ABi＞Tw，則拼車失敗；

步驟4、根據辦公用車拼車模塊優化結果進行車型匹配和調度。

2.根據權利要求1所述的一種基于電子地圖的辦公用車拼車調度方法，其特征在于：步驟⑵所述的時間間隔為半小時。

3.根據權利要求1所述的一種基于電子地圖的辦公用車拼車調度方法，其特征在于：步驟⑸所述的最長行駛時間為最晚到達時間與最早出發時間的間隔時長。