[發明專利]超級分動器

在審

• 申請號: 201710695616.9
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN107499122A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 周殿璽;楊柳;鞠傳喜
• 申請（專利權）人: 十堰戎馬汽車特種傳動有限公司
• 主分類號: B60K17/346
• 分類號: B60K17/346
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 高良軍

1.超級分動器，其特征在于：包括扭力自動分配三組合差速器、左復合控滑器、右復合控滑器、左前扭力輸出裝置、右前扭力輸出裝置、超級分動器箱體，左前扭力輸出裝置包括左前主動齒輪、左前被動齒輪，右前扭力輸出裝置包括右前主動齒輪、右前被動齒輪，

（1）、扭力自動分配三組合差速器的結構：動力輸入主動齒輪與被動齒輪嚙合，被動齒輪固定在扭力自動分配三組合差速器殼體上為剛體，扭力自動分配三組合差速器殼體的內腔中由三組差速器并列布置；中央差速器由中行星齒輪套裝在中銷軸外圓上，中行星齒輪的齒的對稱兩側分別與左雙面齒輪、右雙面齒輪常嚙合，右雙面齒輪兼做圓柱行星齒輪的支架，右雙面齒輪上設有沿圓周均布的安裝孔，安裝孔內套裝圓柱行星齒輪，圓柱行星齒輪的左端與左雙面齒輪上的太陽齒常嚙合，圓柱行星齒輪的右端與右環套太陽輪常嚙合, 右環套太陽輪的內花鍵與右驅動后軸固連，使左側的左雙面齒輪扭力輸入給右驅動后軸,帶動右中、后車輪行走；右雙面齒輪的內花鍵與左驅動后軸固連，將右雙面齒輪的扭力輸入給左驅動后軸，帶動左中、后車輪行走；形成左、右交叉形式扭力輸出；

扭力自動分配三組合差速器殼體中的中央差速器的左右兩側對稱布置有左差速器、右差速器；左差速器，多個左銷軸徑向圓周均布在扭力自動分配三組合差速器殼體上，多個左行星輪分別套裝在多個左銷軸上，左行星輪的一側與左雙面齒輪常嚙合，左行星輪的另一側與左前傳扭半軸齒輪常嚙合，左前傳扭半軸齒輪尾部內腔設有花鍵，與左前主動齒輪固連為剛體，左前主動齒輪與左前被動齒輪常嚙合，傳力給左前車輪行走；右差速器，多個右銷軸徑向圓周均布在扭力自動分配三組合差速器殼體上，多個右行星輪分別套裝在多個右銷軸上，右行星輪的一側與右雙面齒輪常嚙合，右行星輪的另一側與右前傳扭半軸齒輪常嚙合，右前傳扭半軸齒輪尾部內腔設有花鍵，與右前主動齒輪固連為剛體，右前主動齒輪與右前被動齒輪常嚙合，傳力給右前車輪行走；

（2）、左復合控滑器設置在左差速器的內腔，左復合控滑器的結構：在左塔輪行星支架中設有圓周均布的塔輪孔，塔輪孔內裝有多個左塔齒輪，左塔齒輪固定在左塔輪銷軸上，左塔輪銷軸與左塔輪行星支架固連，左塔齒輪的內層齒輪的一側齒面與左雙面齒輪常嚙合，左塔輪行星支架內孔花鍵與左驅動后軸外圓花鍵固連為一體；左復合控滑器的輸入扭矩由左雙面齒輪、左驅動后軸提供；

左塔齒輪的外層齒輪的一側齒面與左環齒輪常嚙合；左環齒輪空套在左塔輪行星支架外圓上，左環齒輪的尾端設有單向牙齒與左外超越離合器的端面牙齒咬合或脫離，左塔齒輪的外層齒輪的另一側齒面與左防滑半軸齒輪常嚙合，左防滑半軸齒輪的尾端設有單向牙齒與左內超越離合器的端面牙齒咬合或脫離；

咬合與脫離的實現結構：左氣推管空套在左驅動后軸上，左氣推管的外圓上設有花鍵與左前傳力半軸齒輪的內花鍵滑動咬合實現傳動連接，左氣推管的內端面上設有環形槽，環形槽的內環壁外圓上設有花鍵與左內超越離合器滑動咬合，左內超越離合器的端部上設有環形凹臺，環形凹臺內壓裝有左內壓縮彈簧，左內壓縮彈簧的外端頂壓在左氣推管的環形槽內；左外壓縮彈簧壓裝在左外超越離合器的端面部凹臺上，左外壓縮彈簧的外端頂壓在左氣推管的環形槽內；左外超越離合器設有外花鍵與左前傳力半軸齒輪的內花鍵滑動咬合；在左內、外超越離合器、的中間位置徑向開設有對稱長形通孔，對稱長形通孔內安裝有左離合銷軸，左離合銷軸的一側與左氣推管固連；在左氣推管的尾部設置左氣缸，左氣缸活塞與左氣推管固連，左氣缸體固定在超級分動器箱體上；

（3）、右復合控滑器與左復合控滑器的結構、功能相同，并且呈左右兩側對稱布置。