[發明專利]一種后軸輪轂軸焊接防錯機構

有效

• 申請號: 201710694340.2
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN107243713B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 楊峰
• 申請（專利權）人: 達奧（蕪湖）汽車制品有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 阮愛農

本發明公開了一種后軸輪轂軸焊接防錯機構，涉及汽車夾具技術領域，包括固定裝置和夾緊裝置，所述固定裝置包括底架、固定座一、固定座二、固定座三、固定座四和定位板，所述夾緊裝置包括氣缸一、氣缸二、氣缸三、氣缸四、壓爪一、壓爪二和壓頭，所述氣缸四固定在支撐座內，所述定位板上設有定位螺母、防錯塊一和防錯塊二，所述氣缸四伸縮桿前端固定有定位塊，所述定位塊通過連接件安裝有定位銷一和定位銷二，所述支撐座上部和下部均設有伸縮桿，本發明通過防錯塊一和防錯塊二可以有效的防止輪轂軸出現裝錯的情況，大大提高了產品的生產效率和產品合格率，所述定位銷一和定位銷二可以移動的設計，使輪轂軸安裝拆卸時更加方便，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及汽車夾具技術領域，特別涉及一種后軸輪轂軸焊接防錯機構。

背景技術

輪轂軸與縱臂管在焊接時都有相應的夾具對輪轂軸進行夾緊，目前大多夾緊裝置沒有特定的夾緊防錯裝置，員工裝件時經常發生輪轂軸錯裝，報廢率高，客戶抱怨大。

中國專利申請號為201621051045公開了一種后軸焊接螺母定位壓緊機構，涉及夾具領域，包括固定座，固定座上設有定位銷，螺母置于定位銷上，夾具在固定座的兩側上的翻轉氣缸，翻轉氣缸上設有連接塊，連接塊的末端上設有壓臂，壓臂的末端設有活動壓頭，活動壓頭包括壓座與壓座上的兩個壓叉，壓座與壓臂之間通過連接銷可轉動連接，兩個壓叉分別位于相鄰的兩個螺母的上方。本壓緊機構是通過可活動的壓頭與螺母相配合，壓頭與壓臂之間通過連接銷連接，使得兩邊的壓叉可以同時與固定座夾緊螺母，使得四個螺母與輪轂軸焊接時同時壓緊，配合無間隙，能夠有效的減少因螺母與輪轂軸同心度不合格導致主機廠裝配時螺母滑牙，節約成本。此裝置沒有特定的安裝防錯定位塊，員工在安裝輪轂軸時可能會使輪轂軸安裝錯誤導致產品報廢，增加了生產成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種后軸輪轂軸焊接防錯機構，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種后軸輪轂軸焊接防錯機構，包括固定裝置和夾緊裝置，所述固定裝置包括底架、固定座一、固定座二、固定座三、固定座四和定位板，所述夾緊裝置包括氣缸一、氣缸二、氣缸三、氣缸四、壓爪一、壓爪二和壓頭，所述氣缸一、氣缸二、氣缸三分別通過固定座一、固定座二、固定座三固定在底架上，所述氣缸四固定在支撐座內，所述支撐座通過固定座四固定在底架上，所述壓爪一通過連接件一連接在氣缸一上，所述壓爪二通過連接件二連接在氣缸二上，所述壓頭通過連接件三連接在氣缸三上，所述定位板上設有定位螺母、防錯塊一和防錯塊二，所述氣缸四伸縮桿前端固定有定位塊，所述定位塊通過連接件安裝有定位銷一和定位銷二，所述支撐座上部和下部均設有伸縮桿，所述伸縮桿一端安裝在定位塊上。

優選的，所述支撐座與定位塊之間設有滑塊。

優選的，所述壓爪一和壓爪二與連接件一和連接件二連接處設有彈性膠層。

優選的，所述壓爪一與壓爪二的爪頭的面積大于輪轂軸安裝孔的面積。

本發明的優點在于：本發明通過防錯塊一和防錯塊二可以有效的防止輪轂軸出現裝錯的情況，杜絕了輪轂軸因裝錯而產生整個后軸總成報廢的現象，大大提高了產品的生產效率和產品合格率，所述定位銷一和定位銷二可以移動的設計，使輪轂軸安裝拆卸時更加方便，無需拆卸夾具上的部件就可以安裝拆卸輪轂軸，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本發明實施例一的俯視圖。

圖2為本發明實施例一的定位塊處的放大側視圖。

圖3為本發明實施例一的定位塊處的放大結構圖。

圖4為本發明實施例一的定位板處的放大結構圖。

圖5為本發明實施例二的主視圖。

圖6為本發明實施例二的結構示意圖。