[發明專利]發動機缸蓋上線機構有效
| 申請號： | 201710692248.2 | 申請日： | 2017-08-14 |
| 公開（公告）號： | CN107414445B | 公開（公告）日： | 2018-12-14 |
| 發明（設計）人： | 曹金貴 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B23P19/00 | 分類號： | B23P19/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;解立艷 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 支架 固定座 發動機缸蓋 滑架 導滑裝置 導向機構 連桿機構 驅動裝置 上線機構 安裝板 導向軸 吊具 掛扣 發動機 滑動連接 交叉連接 豎直固定 豎直滑動 水平設置 裝配效率 鎖止桿 上端 劃傷 銷軸 吊環 吊裝 地基 裝配 掛鉤 配合 保證 | ||
1.一種發動機缸蓋上線機構，其特征在于：包括掛扣配合的導向機構(1)和吊具(2)；
所述導向機構(1)包括固定在地基上的第一支架(11)和安裝在所述第一支架(11)上的導滑裝置(12)；所述導滑裝置(12)包括固定座(121)、驅動裝置(122)及水平設置的滑架(123)，所述固定座(121)固定在所述第一支架(11)上，所述滑架(123)與所述固定座(121)滑動連接，并在所述驅動裝置(122)的作用下在所述固定座(121)上豎直滑動；所述滑架(123)遠離所述固定座(121)的一端設有導向軸(126)；
所述吊具(2)包括安裝板(21)、豎直固定在所述安裝板(21)上的第二支架(22)、用于掛扣所述導向軸(126)的掛鉤(24)及固定在所述第二支架(22)上的連桿機構(23)；所述連桿機構(23)包括兩個上端連接的第一連桿(231)和兩個交叉連接的第二連桿(232)，所述第一連桿(231)的上端通過第一銷軸(233)與所述第二支架(22)豎直滑動連接，所述第一連桿(231)的下端通過第二銷軸(234)與所述第二連桿(232)的上端連接，兩個所述第二連桿(232)的下端相對設有夾緊塊(235)，所述第一連桿(231)與第二連桿(232)之間還設有鎖止桿(236)；所述第一銷軸(233)還連接有吊環(25)；
所述驅動裝置(122)包括可轉動連接在所述固定座(121)上的鏈輪(1221)，所述驅動裝置(122)還包括軸承(1223)和鏈輪軸(1224)，所述軸承(1223)包括兩個，對稱設于所述固定座(121)的上部，所述鏈輪軸(1224)壓裝于兩個所述軸承(1223)內；
所述鏈輪(1221)包括兩個，并通過平鍵(1225)對稱安裝于所述鏈輪軸(1224)上，在所述鏈輪(1221)兩側分別設有第二限位塊(1226)，所述第二限位塊(1226)通過緊定螺釘固定在所述鏈輪軸(1224)上。
2.根據權利要求1所述的發動機缸蓋上線機構，其特征在于：所述驅動裝置(122)還包括在所述鏈輪(1221)上傳動的鏈條(1222)，所述鏈條(1222)的一端連接配重塊(125)，另一端連接所述滑架(123)；
所述滑架(123)與豎直固定在所述固定座(121)上的導軌(124)滑動連接。
3.根據權利要求1所述的發動機缸蓋上線機構，其特征在于：所述滑架(123)遠離所述固定座(121)的一端還設有用于安裝所述導向軸(126)的固定板(127)，所述固定板(127)上相對設置兩個具有導向面(1281)的導向塊(128)，所述導向軸(126)壓裝在兩個所述導向塊(128)上。
4.根據權利要求1所述的發動機缸蓋上線機構，其特征在于：所述固定座(121)的上端設有用于對所述滑架(123)進行定位和緩沖的緩沖器(129)，所述緩沖器(129)通過支塊(1210)固定在所述固定座(121)上；所述固定座(121)的下端設有對所述滑架(123)進行限位的第一限位塊(1211)。
5.根據權利要求1所述的發動機缸蓋上線機構，其特征在于：所述安裝板(21)底部設有定位桿(211)，所述定位桿(211)的前端具有導向部(2111)。
6.根據權利要求1所述的發動機缸蓋上線機構，其特征在于：所述第二支架(22)上設有豎直的腰形孔(221)，所述第一銷軸(233)帶著所述連桿機構(23)在所述腰形孔(221)內上下滑動。
7.根據權利要求1所述的發動機缸蓋上線機構，其特征在于：所述鎖止桿(236)的上端通過第三銷軸(237)連接在所述第一連桿(231)上，所述鎖止桿(236)上設有倒L形孔(2361)，所述第三銷軸(237)在所述倒L形孔(2361)內滑動。
8.根據權利要求7所述的發動機缸蓋上線機構，其特征在于：所述連桿機構(23)還包括彈性元件(238)，所述彈性元件(238)安裝在所述鎖止桿(236)與所述掛鉤(24)之間，當所述第三銷軸(237)位于所述倒L形孔(2361)的最右端時，所述彈性元件(238)處于拉伸狀態。
9.根據權利要求1所述的發動機缸蓋上線機構，其特征在于：所述吊具(2)還包括連接塊(26)，所述第一銷軸(233)將所述連接塊(26)和所述第一連桿(231)連接在一起；
所述吊環(25)通過吊桿(27)連接所述連接塊(26)；
所述第二支架(22)呈“幾”字形，所述連桿機構(23)和所述連接塊(26)設于所述第二支架(22)內，所述吊桿(27)穿過所述第二支架(22)的頂部。
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