[發明專利]一種汽車電子機械制動系統

有效

• 申請號: 201710691958.3
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107269738B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 靳華偉;徐少洋;張家俊;張新;王賽;朱安行
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D65/14;F16D121/14;F16D121/24
• 代理公司: 合肥興東知識產權代理有限公司 34148
• 代理人: 王偉

1.一種汽車電子機械制動系統，包括移動底盤(1)和執行裝置(2)，其特征在于：所述的移動底盤(1)包括支撐裝置和平行軌道兩部分，主要起到承載和約束裝置運行方向的功能；所述的執行裝置(2)包括傳動部分和制動部分，與底盤(1)上表面進行固連；其中：

所述的底盤(1)包括支撐板(101)、制動盤槽(1011)、兩根導軌(102)、工作臺(103)、四個滑塊(104)，所述的支撐板(101)固定于系統主體的底端，所述的制動盤槽(1011)位于支撐板(101)一側；所述的兩根導軌(102)位于支撐板(101)另一側，且兩根導軌(102)并列平行布置；所述的四個滑塊(104)平均安裝在兩根導軌(102)上；所述的工作臺(103)與四個滑塊(104)上方相固連；

所述的執行裝置(2)包括電機(201)，齒輪減速器(202)、支撐架(203)、支撐座(204)、絲杠(205)、制動盤(206)、兩個軸承座(207)、旋轉軸(208)、制動鉗(209)、制動條(2091)、絲杠螺母I(210)、制動塊(2101)、絲杠螺母II(211)、四根定位螺栓(212)和聯軸器(213)；所述的支撐架(203)與齒輪減速器(202)垂直固連，支撐架(203)與工作臺(103)進行固連；所述的聯軸器(213)連接齒輪減速器(202)和絲杠(205)；所述的支撐座(204)與工作臺(103)上方相固連，絲杠(205)從支撐座(204)軸孔中穿過；所述的絲杠螺母I(210)與絲杠螺母II(211)相固連，分別與絲杠(205)進行螺栓連接；所述的制動塊(2101)位于絲杠螺母I(210)末端，并與絲杠螺母I進行焊接；所述的制動鉗(209)一端通過四根定位螺栓(212)與支撐座(204)進行固連，另一端與制動塊(2101)處于同一水平線上；所述的制動條(2091)與制動鉗(209)末端與制動塊(2101)正對方向進行焊接；所述的兩個軸承座(207)固定于支撐板(101)上，且兩個軸承座(207)對稱分布在制動盤槽(1011)兩端；所述的制動盤(206)與旋轉軸(208)相固連，制動盤位于制動塊(2101)和制動條(2091)之間。