[發(fā)明專利]傳動軸與變速箱一體式傳動結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710691636.9
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN107489742B
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?zhí)┥?/a>;李玉泉;陸俊
• 申請（專利權(quán)）人: 永祺（中國）車業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F16H3/26
• 分類號: F16H3/26;F16H57/023
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225
• 代理人: 孫彬

1.一種傳動軸與變速箱一體式傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：它包括主傳動軸(9)、副傳動軸(16)以及變速機(jī)構(gòu)，主傳動軸(9)與副傳動軸(16)通過花鍵傳動連接；所述主傳動軸(9)的后端傳動連接有第一斜齒輪(18)，所述副傳動軸(16)的前端依次設(shè)置有第二斜齒輪(19)、第三斜齒輪(20)和彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)，彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)用于使第二斜齒輪(19)、第三斜齒輪(20)復(fù)位，所述第二斜齒輪(19)和第三斜齒輪(20)之間或一側(cè)安裝滑塊頂桿結(jié)構(gòu)，用于推動第二、三斜齒輪在副傳動軸(16)上前后滑動；所述變速機(jī)構(gòu)包括變速傳動軸(15)，以及安裝在變速傳動軸(15)上的第四斜齒輪(11)、第五斜齒輪(12)和第六斜齒輪(13)，所述第一斜齒輪(18)與第四斜齒輪(11)始終相嚙合，構(gòu)成一檔齒輪對，推動滑塊頂桿結(jié)構(gòu)，使所述第二斜齒輪(19)與第五斜齒輪(12)嚙合，構(gòu)成二檔齒輪對，繼續(xù)推動滑塊頂桿結(jié)構(gòu)，使所述第三斜齒輪(20)與第六斜齒輪(13)嚙合，構(gòu)成三檔齒輪對。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸與變速箱一體式傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主傳動軸(9)由一驅(qū)動主軸(3)帶動轉(zhuǎn)動，所述主傳動軸(9)的前端固定連接第一傘齒輪(6)，驅(qū)動中軸(3)上安裝有第二傘齒輪(2)，第一傘齒輪(6)和第二傘齒輪(2)嚙合傳動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動軸與變速箱一體式傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述副傳動軸(16)的后端固定有第三傘齒輪(26)，第三傘齒輪(26)與第四傘齒輪(17)嚙合傳動，所述第四傘齒輪用于連接在輸出部件上，用于轉(zhuǎn)動的輸出。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸與變速箱一體式傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊頂桿結(jié)構(gòu)包括滑塊(22)和頂桿(21)，所述滑塊(22)設(shè)置在第二斜齒輪(19)和第三斜齒輪(20)之間，并活動套接在第二斜齒輪(19)和第三斜齒輪(20)之間的軸上，頂桿(21)安裝在滑塊(22)上，用于推動滑塊(22)克服彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)的彈力，使滑塊(22)左移，從而使二檔齒輪對或三檔齒輪對嚙合傳動，即掛二檔或掛三檔。