[發明專利]城市交通智能管控系統聯網聯控框架及實施方法

在審

• 申請號: 201710690827.3
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN107274667A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 張雷元;劉東波;張韌;吳曉峰;蔡玉寶
• 申請（專利權）人: 公安部交通管理科學研究所
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06Q50/26;G06Q10/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104
• 代理人: 曹祖良,屠志力

技術領域

本發明涉及城市交通管理技術領域，具體涉及一種城市交通智能管控系統聯網聯控框架。

背景技術

近年來，我國各城市在智能交通系統建設方面加大了投入，道路交通管控設施設備日益完善，大大提升了交通管理和路面通行效能。然而，各類智能管控系統相互獨立，信息資源不共享，協同管控能力差，嚴重影響了系統功能的進一步發揮。為突破解決現有問題，亟需實現各類智能管控系統聯網聯控，推動交通信息資源關聯共享，實現各類系統間的協同控制，充分發揮智能交通系統的作用，提高道路交通管理效能和服務水平。

發明內容

圍繞城市交通智能管控系統聯網聯控需求，本發明提供一種城市交通智能管控系統聯網聯控框架及實施方法，集成現有的城市道路交通管控系統，規范接入各類交通管控信息資源，實現信息資源的關聯共享，為交通運行狀態監測、警情分析研判、組織管控措施優化、系統協同管控、勤務安排部署、秩序管理效果評估等提供應用服務。本發明采用的技術方案是：

一種城市交通智能管控系統聯網聯控框架，包括系統接入層、資源共享層、應用服務層，以及數據傳輸模塊、系統管理模塊；

系統接入層用于實現交通流量采集系統、交通視頻監視系統、交通信號控制系統、交通誘導系統、交通違法監測系統、122警情處置系統、警力資源定位系統這些智能管控系統的接入和數據交互；

資源共享層用于對系統接入層采集的數據與信息進行融合、存儲和管理；為各類智能管控系統和應用提供數據共享服務；

應用服務層通過構建城市交通智能聯網聯控應用平臺，實現交通管理具體業務功能；

數據傳輸模塊實現各類智能管控系統采集的數據與信息傳輸至聯網聯控框架的資源共享層，以及聯網聯控框架內部各部分之間的數據傳輸；

系統管理模塊負責實現聯網聯控框架內部的用戶權限、日志、數據字典、基礎代碼的管理和維護。

進一步地，系統接入層包括標準化接口、數據交互協議、數據抽取工具；

標準化接口采用WebService服務和MQ消息實現，將各智能管控系統的私有數據格式轉換為標準格式；

數據交互協議用于系統接入層與智能管控系統間的數據交互，數據交互協議采用XML數據包方式；

數據抽取工具負責從交通管理綜合應用平臺、交通地理信息系統抽取相關靜態業務數據和交通地理信息，交通地理信息中包括GIS路網信息。

進一步地，資源共享層包括信息關聯融合處理模塊、公共資源池和數據倉庫；

信息關聯融合處理模塊對數據進行清洗、修補、分類、關聯、存儲處理，保證數據規范和數據質量，為數據分析挖掘建立數據關系；

公共資源池用于存放包括GIS路網、交通視頻、警力資源、設備資源在內的共用數據資源，提供實時數據訪問更新WebService服務；

數據倉庫用于存放包括交通流量、信號控制、誘導方案、交通警情、違法監測在內的數據或信息，以及數據分析研判結果數據。

更進一步地，數據倉庫選擇普通關系型數據庫或大數據處理平臺實現，當聯網聯控路口規模小于200個時，采用普通關系型數據庫，否則采用大數據處理平臺。

更進一步地，信息關聯融合處理模塊對數據關聯是指對交通流量與信號控制、交通流量與誘導方案、交通警情與違法監測、交通警情與誘導方案進行關聯。

進一步地，應用服務層包括以下業務功能的應用：交通運行狀態監測預警、警情分析研判、組織管控措施優化、系統協同管控、勤務分析與決策支持、秩序管理效能評估。

一種城市交通智能管控系統聯網聯控框架的實施方法，包括以下步驟：

步驟1，系統接入：按照《GA/T 1049 公安交通集成指揮平臺通信協議》，制定標準化接口，接入交通流量采集系統、交通視頻監視系統、交通信號控制系統、交通誘導系統、交通違法監測系統、122警情處置系統、警力資源定位系統這些智能管控系統；采用數據抽取工具，接入交通管理綜合應用平臺的車輛、駕駛人、交通違法、事故靜態業務信息，以及交通地理信息系統的交通地理信息；

步驟2，關聯融合：

采用信息關聯融合處理模塊對接入的數據進行錯誤數據清洗、遺漏數據修補處理，確保數據規范和數據質量；

按照數據的業務性質和用途對數據進行分類，分為交通流量、信號控制、誘導方案、交通警情、違法監測這些類型數據；