[發明專利]直線電機驅動的斜行電梯有效
| 申請號: | 201710690409.4 | 申請日: | 2017-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN107265257B | 公開(公告)日: | 2023-03-31 |
| 發明(設計)人: | 劉建平;張維皓;吳靜 | 申請(專利權)人: | 蘇州萊茵電梯股份有限公司 |
| 主分類號: | B66B9/02 | 分類號: | B66B9/02;B66B9/06;B66B11/04;H02K41/02;H02K9/10;H02N15/00 |
| 代理公司: | 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱偉軍 |
| 地址: | 215532 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 直線 電機 驅動 電梯 | ||
1.一種直線電機驅動的斜行電梯,其特征在于包括彼此并行設置的并且橫截面形狀呈工字形的一對導軌(1),該對導軌(1)的長度方向的相向一側各構成有一導軌內腔(11),長度方向的上部各構成為導軌表面(12),而長度方向的下部各構成為導軌底面(13);一轎廂底盤(2),該轎廂底盤(2)由滾輪架(21)、直線電機驅動繞組支架(22)和直線電機磁懸浮繞組支架(23)組成,滾輪架(21)支承在一對導軌(1)的導軌表面(12)上并且與導軌表面(12)構成滾動副,直線電機驅動繞組支架(22)在對應于一對導軌(1)的導軌內腔(11)的位置與滾輪架(21)的下方固定連接,直線電機磁懸浮繞組支架(23)在對應于一對導軌(1)的導軌底面(13)的下方的位置與直線電機驅動繞組支架(22)固定連接;一對第一直線電機定子板(3),該對第一直線電機定子板(3)分別沿著一對導軌(1)的導軌內腔(11)的長度方向設置并且與導軌內腔(11)的導軌內腔底壁(111)固定;一對第二直線電機定子板(4),該對第二直線電機定子板(4)分別沿著一對導軌(1)的導軌底面(13)的長度方向設置并且與導軌底面(13)固定;第一直線電機(5),該第一直線電機(5)在所述直線電機驅動繞組支架(22)的長度方向的前側和后側各有復數個并且與直線電機驅動繞組支架(22)固定,該第一直線電機(5)與所述的第一直線電機定子板(3)相對應并且與第一直線電機定子板(3)之間保持有氣隙;第二直線電機(6),該第二直線電機(6)在所述直線電機磁懸浮繞組支架(23)的長度方向的前側和后側各有復數個并且在對應于所述的一對第二直線電機定子板(4)的下方的位置與直線電機磁懸浮繞組支架(23)固定,該第二直線電機(6)與第二直線電機定子板(4)之間同樣保持有氣隙;所述的第二直線電機(6)對應于第一直線電機(5)的下方;所述氣隙的寬度為2-12mm。
2.根據權利要求1所述的直線電機驅動的斜行電梯,其特征在于在所述滾輪架(21)的左端和右端各通過一對滾輪軸承座(2111)轉動地設置有一滾輪軸(211),在該滾輪軸(211)的前端端部以及后端端部各固定有滾輪(2112),該滾輪(2112)與所述的導軌表面(12)構成滾動副。
3.根據權利要求1或2所述的直線電機驅動的斜行電梯,其特征在于在所述滾輪架(21)的前側和后側各固定有一用于支承斜行電梯轎箱(7)的斜行電梯轎箱支架(212)。
4.根據權利要求1所述的直線電機驅動的斜行電梯,其特征在于所述的第一直線電機(5)具有一第一散熱器(51),該第一散熱器(51)與第一直線電機(5)背對所述第一直線電機定子板(3)的一側固定,并且在該第一散熱器(51)的一端延伸有一第一散熱器抽風接口(511);所述的第二直線電機(6)具有一第二散熱器(61),該第二散熱器(61)與第二直線電機(6)背對所述第二直線電機定子板(4)的一側固定,并且在該第二散熱器(61)的一端延伸有一第二散熱器抽風接口(611),在使用狀態下所述的第一散熱器抽風接口(511)以及第二散熱器抽風接口(611)與冷卻抽風裝置管路連接。
5.根據權利要求1或4所述的直線電機驅動的斜行電梯,其特征在于所述的一對第一直線電機定子板(3)以及一對第二直線電機定子板(4)均為金屬板。
6.根據權利要求5所述的直線電機驅動的斜行電梯,其特征在于所述的金屬板為銅板或鋁板。
7.根據權利要求6所述的直線電機驅動的斜行電梯,其特征在于所述的銅板和鋁板的厚度為2.8-5mm。
8.根據權利要求1所述的直線電機驅動的斜行電梯,其特征在于所述的滾輪架(21)、直線電機驅動繞組支架(22)和直線電機磁懸浮繞組支架(23)均為鏤空的矩形框架狀構造。
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