[發明專利]一種控制吸氣閥的方法

在審

• 申請號: 201710689947.1
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN107757594A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 保羅·羅伯特·瓦倫丁;湯姆·勒羅伊;凱文·布雷特
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00;B60T13/57;F02M35/10
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 張濤

1.一種控制機動車輛的真空輔助制動系統的吸氣閥的方法，所述機動車輛具有發動機，所述方法包含，當在所述機動車輛的所述發動機已經關閉的一段時間之后發生點火開關接通事件時，檢查一個或多個車輛狀況是否指示需要給所述吸氣閥除冰，并且如果所述一個或多個車輛狀況指示需要給所述吸氣閥除冰，則迅速地完全打開和關閉所述吸氣閥多次以給所述吸氣閥除冰。

2.根據權利要求1所述的方法，其中指示需要給所述吸氣閥除冰的所述車輛狀況包含低于預定的溫度極限的當前溫度。

3.根據權利要求2所述的方法，其中通過將所述當前溫度與所述預定的溫度極限進行比較來確定所述需要。

4.根據權利要求2或3所述的方法，其中所述當前溫度是環境溫度、發動機冷卻劑溫度、發動機機油溫度、進氣口溫度和吸氣閥溫度中的一個。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其中所述方法還包含基于對潛在積冰的嚴重性的評估來改變所述吸氣閥打開和關閉的循環次數。

6.根據權利要求5所述的方法，其中基于所述發動機保持關閉的所述時間的長度和所述關閉期間的所述環境溫度來評估所述潛在積冰的嚴重性。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的方法，其中在所述點火開關接通事件之后，所述發動機運行之前完成至少一個除冰循環。

8.一種機動車輛，所述機動車輛具有發動機、用于開啟和切斷電路和所述發動機的人機界面、和真空輔助制動系統，所述真空輔助制動系統包括吸氣閥、吸氣器、和電子控制器，所述電子控制器響應于一個或多個輸入來控制所述吸氣閥的打開和關閉，其中所述電子控制器被設置為，當在所述機動車輛的所述發動機已經關閉的一段時間之后發生點火開關接通事件時，檢查至少一個輸入是否指示需要給所述吸氣閥除冰，并且所述電子控制器被設置為，如果所述至少一個輸入指示需要給所述吸氣閥除冰，則操作所述吸氣閥的執行器以便產生所述吸氣閥的多次迅速地完全打開和關閉循環。

9.根據權利要求8所述的車輛，其中所述指示需要除冰的至少一個輸入包含低于預定的溫度極限的當前感測到的溫度。

10.根據權利要求9所述的車輛，其中所述需要由所述電子控制器將所述當前感測到的溫度與所述預定的溫度極限進行比較來確定。

11.根據權利要求9或10所述的車輛，其中所述至少一個輸入是感測到的當前環境溫度、感測到的當前發動機冷卻劑溫度、感測到的當前發動機機油溫度、感測到的發動機的進氣口的當前溫度和感測到的吸氣閥的一部分的當前溫度中的一個。

12.根據權利要求8至11中任一項所述的車輛，其中所述電子控制器還被設置為基于對潛在積冰的嚴重性的評估來改變用于給所述吸氣閥除冰的所述打開和關閉循環的次數。

13.根據權利要求12所述的車輛，其中所述潛在積冰的嚴重性基于所述發動機保持關閉的所述時間長度的測量值和所述關閉期間的所述環境溫度的測量值來評估。

14.根據權利要求8至13中任一項所述的方法，其中所述電子控制器被設置為在所述發動機運行之前執行所述吸氣閥的至少一個打開和關閉循環。

15.一種大體上如本發明參考附圖所述的用于控制吸氣閥的方法。

16.一種大體上如本發明參考附圖所述的機動車輛。