[發明專利]一種碰撞感應裝置有效
| 申請號: | 201710689044.3 | 申請日: | 2017-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN107316776B | 公開(公告)日: | 2019-09-27 |
| 發明(設計)人: | 董偉銘 | 申請(專利權)人: | 文成縣簡創科技有限公司 |
| 主分類號: | H01H35/14 | 分類號: | H01H35/14;G01S19/17 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325300 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 碰撞 感應 裝置 | ||
1.一種碰撞感應裝置,其特征在于,包括碰撞主體(1)和感應器(2),碰撞主體(1)上設有感應腔室(15),所述感應器(2)安裝于碰撞主體(1)內的感應腔室(15)內;所述碰撞主體前端的內部設有開關腔室(13);
所述開關腔室(13)內部設有活動塊(32)、開關鍵(31)、復位彈簧(71)和推進彈簧(72);開關鍵(31)上端凸出于碰撞主體(1)頂面,下端設有斜部;活動塊(32)一端伸入位于感應腔室(15),另一端的上側部與開關腔室(13)內的開關鍵(31)的斜部配合連接;開關鍵(31)上設有限位部(33);復位彈簧(71)裝于開關鍵(31)和碰撞主體(1)之間,以使開關鍵(31)向上凸于碰撞主體(1),限位部(33)對開關鍵(31)限位;感應器(2)的前端設有與活動塊(32)相對應的開關凹槽(23);推進彈簧(72)位于開關腔室(13)內,并且其彈性伸出方向對應于活動塊(32)另一端端部,以使活動塊(32)伸入感應腔室(15)的一端彈性抵入開關凹槽(23);
所述感應器的尾端底部設有觸發凹槽(21),所述的觸發凹槽(21)內設有導電板(24),所述的導電板(24)的兩端分別設有一個上觸點(22);所述碰撞主體(1)的尾端設有活動腔室(11),所述的活動腔室(11)底部設有觸發彈簧固定口(12),內部設有觸發板(6),所述的觸發板(6)底部設有頂部觸發彈簧固定口(63),表面設有正極觸點(61)和負極觸點(62),所述頂部觸發彈簧固定口(63)和觸發彈簧固定口(12)之間設有觸發彈簧(7);
所述感應器(2)尾端的端面與感應器(2)的底面的夾角在70~85度之間;
所述碰撞主體(1)包括尾部的推進結構(9),推進結構(9)朝向感應腔室(15)一側設有與感應器(2)尾端的端面相匹配的傾斜部;
所述的碰撞主體(1)內設有控制器(4)、GPS定位自動報警裝置(8)和蓄電池(5),所述的控制器(4)和蓄電池(5)之間呈電性連接,所述控制器(4)與正極觸點(61)、負極觸點(62)和GPS定位自動報警裝置電性連接;
所述正極觸點(61)、負極觸點(62)、上觸點(22)和導電板(24)之間形成電路,產生電信號s;當正極觸點(61)、負極觸點(62)與上觸點(22)斷開時,則電信號s消失,當控制器(4)檢測到電信號s消失,則觸發GPS定位自動報警裝置(8)。
2.如權利要求1所述的一種碰撞感應裝置,其特征在于:所述推進結構(9)包括推進斜坡板(91)和推進螺桿(92),所述推進斜坡板(91)的左側設有推進凸臺(911),底部設有旋轉腔室(912),所述旋轉腔室(912)與感應腔室(15)內的旋轉桿(14)之間具有配合關系,所述推進螺桿(92)上的第一外螺紋與碰撞主體(1)左側的推進內螺紋相匹配,推進螺桿(92)內端連接推進凸臺(911)。
3.如權利要求2所述的一種碰撞感應裝置,其特征在于:所述推進凸臺(911)的內部設有第一內螺紋,所述第一內螺紋與推進螺桿(92)上的第二外螺紋相匹配,所述第一內螺紋和第二外螺紋的紋路方向相反;所述旋轉腔室(912)與感應腔室(15)內的旋轉桿(14)之間具有配合間隙,以使推進螺桿(92)自適應配合推進凸臺(911)。
4.如權利要求2所述的一種碰撞感應裝置,其特征在于,所述推進結構(9)的可調角度,以旋轉桿(14)為原點,水平線為始邊,其推進斜坡板(91)為終邊,左側為可調角度開口,所述可調角度為80~110度。
5.如權利要求2所述的一種碰撞感應裝置,其特征在于:所述推進螺桿(92)的左側設有調節凸臺(921),所述調節凸臺(921)的外圈設有防滑結構。
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