[發明專利]聯動航班時刻調換系統航班保障資源調度管理系統及方法

在審

• 申請號: 201710688020.6
• 申請日: 2017-08-12
• 公開（公告）號: CN107248323A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 李克軍
• 申請（專利權）人: 溫州云航信息科技有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及民航交通運輸領域，尤其涉及航班時刻分配及航班保障調度管理領域。

背景技術

協同決策系統是民航運行中一個重要的系統，目前在國內民航主要機場中，使用協同決策系統分析計算得出各個航班的[計算航班時刻]，所述[計算航班時刻]指的是協同決策系統根據相關航班運行信息計算得出的要求航班就緒時刻、要求推出開車時刻、要求起飛時刻等各類時刻。航班運行保障方根據協同決策系統得出的[計算航班時刻]進行相應保障。

協同決策系統的一些運行環節需要進行航班時刻調換操作，現有協同決策系統在進行航班時刻調換操作時，存在調換范圍小、調換供需關系不明、調換效率低等問題。我方在先前提出《航班時刻調換系統及對應方法》專利文件，所述文件提出方案以解決上述現有協同決策系統調換時刻操作時存在的問題。

所述專利文件的方案，為建立航班時刻調換系統。所述系統既可為基于現有協同決策系統改進升級的系統、亦可為與協同決策系統聯動運作的獨立系統。所述系統獲悉需調換時刻的航班（以下稱為[需調換時刻航班]）以及其調換時刻要求，以及獲悉符合其調換時刻要求的航班（以下稱為[被調換時刻航班]），并促成兩者進行航班時刻調換。

在上述方案中，航班時刻調換需重點考慮的因素為

1.被調換時刻航班[可達就緒時刻]

所述可達就緒時刻即為: 當需要實施航班時刻調換時，保障方可保障該[被調換時刻航班]達到的最早保障就緒時刻。

2. 調換時刻后航班調換時刻后保障符合性

[調換時刻航班][被調換時刻航班]調換時刻后，保障方是否能按照雙方原有時刻進行相應保障操作，所述各項操作可為完成航前保障、推出開車、起飛等。

在我方先前提出的專利文件的方案中，上述航班時刻調換的兩點因素主要依靠保障方根據相應規范要求或工作經驗判斷確定。通過上述方式運作時存在以下問題，在航班需要出現調換操作時，往往是航班大面積延誤或航班大流量運行時，保障方保障資源往往緊缺或保障資源調度較常規運行時秩序有所降低，對保障方能否按指定時間進行相應保障，在分析判斷時對人員經驗能力要求較高、判斷時需考慮余度較大、準確度較自動化系統判斷較低。在目前，缺乏有效的調度管理系統，實現對航班調換時刻時需考慮因素進行自動化分析判斷。

發明內容

本發明提出一[航班保障資源調度管理系統]

所述[航班保障資源調度管理系統]與[航班時刻調換系統]相聯動，所述[航班保障資源調度管理系統]實時采集交通運行相關信息，以及采集[航班時刻調換系統]對指定航班的[可達就緒時刻詢問]，此后，分析處理交通運行相關信息及指定航班[可達就緒時刻詢問],實時按照設定方式分析得出指定[被調換時刻航班]航班的[可達就緒時刻]。

所述[航班保障資源調度管理系統]亦可按照設定方式分析，被調換時刻的航班和/或調換時刻的航班，在得到新的[計算航班時刻]后，該[計算航班時刻]是否滿足保障資源符合度要求，并按照設定方式分析處理以得出滿足保障資源符合度要求的[計算航班時刻]。

本發明提出一方法

所述方法包含以下步驟

S1 實時采集交通運行信息及[可達就緒時刻詢問]

通過采集設備采集相關交通運行信息

以及

[航班時刻調換系統]對指定航班的[可達就緒時刻詢問]

S2 分析處理獲悉航班[可達就緒時刻]

根據對采集到的相關交通運行信息進行設定方式分析處理，獲悉該指定航班的[可達就緒時刻]

S3 得到航班[計算航班時刻]

將得到的航班[可達就緒時刻]發送至[航班時刻調換系統]，由[航班時刻調換系統]根據該航班[可達就緒時刻]調換獲得新的[計算航班時刻]

由此得出該航班新的[計算航班時刻]

在必要時，所述方法亦可包含步驟S4

S4進行[保障資源符合度]驗證

對步驟S3中得到的[計算航班時刻]，按照設定方式分析計算該[計算航班時刻]是否滿足保障資源符合度要求。

需要注意的是，在必要時，亦可分析與該指定航班所交換航班時刻的航班，其計算航班時刻是否滿足保障資源符合度要求）并按照設定分析方式得出滿足保障資源符合度要求的[計算航班時刻]。

所述得出保障資源符合度要求的分析可為

按設定方式再次進行S2-S3步驟，得出新的[計算航班時刻]或

保障資源調度管理系統按照設定方式對總體保障方案進行優化，以實現 優化后的保障方案可使得[計算航班時刻]滿足保障資源符合要求。