[發(fā)明專利]汽車橫向停車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710687185.1
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107310535B
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王董至涵
• 申請（專利權(quán)）人: 王董至涵
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車橫向停車裝置，包括：電動液壓千斤頂（1）、移動裝置（2）、底架裝置（3）、輔助裝置（4）及遙控裝置；所述的底架裝置由兩根長梁和兩根短梁組成矩形外部框架，所述的底架裝置還包括兩根交叉設(shè)置的支撐梁，支撐梁的兩端與矩形外部框架的四個角連接；所述的電動液壓千斤頂（1）共有四個，分別位于所述的矩形外部框架的四角的下部；所述的移動裝置（2）固定連接于底架裝置（3）的下部，其特征在于：所述的電動液壓千斤頂（1）、移動裝置（2）和遙控裝置分別與輔助裝置（4）連接；所述的輔助裝置（4）固定連接于兩根支撐梁交叉相接處的下部，所述的輔助裝置（4）由液壓油箱、電源、信號接收裝置和智能處理器組成；

所述的移動裝置（2）包括橫向移動裝置（11）和縱向移動裝置（12），橫向移動裝置（11）固定連接于矩形外部框架的下部，縱向移動裝置（12）固定連接于輔助裝置（4）的下部；

所述的橫向移動裝置（11）和縱向移動裝置（12）由電機(jī)驅(qū)動；所述的遙控裝置由傳感器和終端控制器（5）組成，所述的終端控制器（5）還設(shè)置有報警器（6）；

所述的橫向移動裝置（11）和縱向移動裝置（12）皆設(shè)置有傳感器；所述的橫向移動裝置（11）有四個，兩根短梁下部各設(shè)有兩個，分別為左前橫向移動裝置、右前橫向移動裝置、左后橫向移動裝置、右后橫向移動裝置；所述的縱向移動裝置（12）有四個，在所述的輔助裝置（4）的下部呈矩形分布，分別為左前縱向移動裝置、右前縱向移動裝置、左后縱向移動裝置、右后縱向移動裝置；

所述的終端控制器（5）可單獨(dú)對四個橫向移動裝置（11）或四個縱向移動裝置（12）中的其中一個進(jìn)行控制；

所述的左前橫向移動裝置的傳感器為左前橫向位置傳感器（13），所述的右前橫向移動裝置的傳感器為右前橫向位置傳感器（14），所述的左后橫向移動裝置的傳感器為左后橫向位置傳感器（15），所述的右后橫向移動裝置的傳感器為右后橫向位置傳感器（16）；所述的左前縱向移動裝置的傳感器為左前縱向位置傳感器（17），所述的右前縱向移動裝置的傳感器為右前縱向位置傳感器（18），所述的左后縱向移動裝置的傳感器為左后縱向位置傳感器（19），所述的右后縱向移動裝置的傳感器為右后縱向位置傳感器（20）；

通過左前橫向位置傳感器、右前橫向位置傳感器、左后橫向位置傳感器、右后橫向位置傳感器不斷測量裝置與車輛的相對位置，并將信號傳輸給控制單元，由控制單元對四個橫向位置傳感器的信號進(jìn)行對比分析，進(jìn)而判斷裝置與車輛的相對位置，并向移動裝置發(fā)送指令，當(dāng)傳感器信號符合要求時，控制單元向移動裝置發(fā)送停止信號。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車橫向停車裝置，其特征在于：所述的底架裝置（3）為可伸縮式底架裝置，所述的長梁、短梁和支撐梁皆由左端梁（7）、中間梁（9）、右端梁（8）和插銷四部分組成，所述的左端梁（7）和右端梁（8）為中空式梁，內(nèi)設(shè)有軌道，中間梁（9）的兩端分別位于左端梁（7）和右端梁（8）內(nèi)，所述的左端梁（7）和右端梁（8）的兩個側(cè)面設(shè)有圓銷孔（10），所述的中間梁（9）的兩個側(cè)面設(shè)有多個圓銷孔（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車橫向停車裝置，其特征在于：所述的左前橫向移動裝置的傳感器還包括左前垂向位置傳感器（21），所述的右前橫向移動裝置的傳感器還包括右前垂向位置傳感器（23），所述的左后橫向移動裝置的傳感器還包括左后垂向位置傳感器（22），所述的右后橫向移動裝置的傳感器還包括右后垂向位置傳感器（24），以上所述的垂向位置傳感器位于底架裝置（3）的上部，與對應(yīng)的橫向移動裝置（11）垂直成線。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車橫向停車裝置，其特征在于：所述的電動液壓千斤頂（1）的上部還設(shè)置有壓力傳感器（25）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車橫向停車裝置，其特征在于：所述的底架裝置（3）為鋁合金材質(zhì)。