[發(fā)明專利]區(qū)域限速值的獲得方法、裝置和終端設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710687147.6
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107886461A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃楚高;王發(fā)平;其他發(fā)明人請求不公開姓名
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G06Q50/30
• 分類號: G06Q50/30;G06F17/30;G08G1/01
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 張潤

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種區(qū)域限速值的獲得方法、裝置和終端設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有相關(guān)方案中，將線路固定限速和臨時限速當成兩種限速信息來源，再根據(jù)是否收到臨時限速信息來決定用哪種限速值，來計算當前允許速度和防護曲線。另外，現(xiàn)有相關(guān)方案中，線路固定限速和臨時限速的位置信息都以電子地圖數(shù)據(jù)的形式描述，即使用軌道標識(Identifier；以下簡稱：ID)和軌道偏移量表示一個點的具體位置。

這樣，當處理多個臨時限速數(shù)據(jù)時，使用電子地圖的描述方式進行防護曲線計算時，將頻繁調(diào)用電子地圖的查詢接口，邏輯處理復(fù)雜，程序效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此，本申請的第一個目的在于提出一種區(qū)域限速值的獲得方法，以實現(xiàn)將多個臨時限速數(shù)據(jù)一次性合并至最嚴格限速列表，簡化了電子地圖數(shù)據(jù)查詢的邏輯處理，提高了程序效率。

本申請的第二個目的在于提出一種區(qū)域限速值的獲得裝置。

本申請的第三個目的在于提出一種終端設(shè)備。

本申請的第四個目的在于提出一種非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)。

本申請的第五個目的在于提出一種計算機程序產(chǎn)品。

為達上述目的，本申請第一方面實施例提出一種區(qū)域限速值的獲得方法，包括：對電子地圖數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，將所述電子地圖數(shù)據(jù)中列車運行線路上的軌道區(qū)段映射到坐標系中；將所述列車在所述軌道區(qū)段的臨時限速和固定限速的限速數(shù)據(jù)，按照所述軌道區(qū)段在所述坐標系中的坐標，分別存儲在臨時限速信息列表和固定限速信息列表中；對所述臨時限速信息列表和所述固定限速信息列表中的限速數(shù)據(jù)進行合并，獲得所述列車的最嚴格限速列表；從所述最嚴格限速列表中查找獲得所述列車的實時坐標位置對應(yīng)區(qū)域的最嚴格限速值。

本申請實施例的區(qū)域限速值的獲得方法中，對電子地圖數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，將上述電子地圖數(shù)據(jù)中列車運行線路上的軌道區(qū)段映射到坐標系中，然后將上述列車在上述軌道區(qū)段的臨時限速和固定限速的限速數(shù)據(jù)，按照上述軌道區(qū)段在上述坐標系中的坐標，分別存儲在臨時限速信息列表和固定限速信息列表中，對上述臨時限速信息列表和上述固定限速信息列表中的限速數(shù)據(jù)進行合并，獲得上述列車的最嚴格限速列表，最后從上述最嚴格限速列表中查找獲得上述列車的實時坐標位置對應(yīng)區(qū)域的最嚴格限速值，從而可以實現(xiàn)將多個臨時限速數(shù)據(jù)一次性合并至最嚴格限速列表，不需要關(guān)注是否收到臨時限速報文，也不需要直接查詢電子地圖，減少了邏輯處理的復(fù)雜性，同時提高了處理效率。

為達上述目的，本申請第二方面實施例提出了一種區(qū)域限速值的獲得裝置，包括：映射模塊，用于對電子地圖數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，將所述電子地圖數(shù)據(jù)中列車運行線路上的軌道區(qū)段映射到坐標系中；存儲模塊，用于將所述列車在所述軌道區(qū)段的臨時限速和固定限速的限速數(shù)據(jù)，按照所述軌道區(qū)段在所述坐標系中的坐標，分別存儲在臨時限速信息列表和固定限速信息列表中；合并模塊，用于對所述臨時限速信息列表和所述固定限速信息列表中的限速數(shù)據(jù)進行合并，獲得所述列車的最嚴格限速列表；獲得模塊，用于從所述合并模塊獲得的最嚴格限速列表中查找獲得所述列車的實時坐標位置對應(yīng)區(qū)域的最嚴格限速值。

本申請實施例的區(qū)域限速值的獲得裝置中，映射模塊對電子地圖數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，將上述電子地圖數(shù)據(jù)中列車運行線路上的軌道區(qū)段映射到坐標系中，然后存儲模塊將上述列車在上述軌道區(qū)段的臨時限速和固定限速的限速數(shù)據(jù)，按照上述軌道區(qū)段在上述坐標系中的坐標，分別存儲在臨時限速信息列表和固定限速信息列表中，合并模塊對上述臨時限速信息列表和上述固定限速信息列表中的限速數(shù)據(jù)進行合并，獲得上述列車的最嚴格限速列表，最后獲得模塊從上述最嚴格限速列表中查找獲得上述列車的實時坐標位置對應(yīng)區(qū)域的最嚴格限速值，從而可以實現(xiàn)將多個臨時限速數(shù)據(jù)一次性合并至最嚴格限速列表，不需要關(guān)注是否收到臨時限速報文，也不需要直接查詢電子地圖，減少了邏輯處理的復(fù)雜性，同時提高了處理效率。

為達上述目的，本申請第三方面實施例提出了一種終端設(shè)備，設(shè)置在列車上，所述終端設(shè)備包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時，實現(xiàn)如上所述的方法。

為了實現(xiàn)上述目的，本申請第四方面實施例提出了一種非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上所述的方法。