[發明專利]尤其適用于牽引車的電動液壓的升降裝置調節部的力傳感器

有效

• 申請號: 201710685966.7
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107727279B
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: P.蒂爾巴赫;S.克萊因
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: G01L1/12
• 分類號: G01L1/12;G01L5/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;宣力偉

1.力傳感器，所述力傳感器包括帶有孔部（15）的外部的柱狀的部件（10）和在所述孔部（15）中被單側緊固的測量桿（50），其中，所述柱狀的部件（10）的中部的區段被設置作為力導入區段（20），并且兩個外部的、軸向地從所述力導入區段（20）的中部相同遠地遠離的區段被設置作為支座區段（25、30），其特征在于，所述測量桿（50）張緊在所述力導入區段（20）的區域中，其中，從所述力導入區段（20）起沿著軸向方向向著兩個側面使得具有所述柱狀的部件（10）的壁部的減小的材料厚度的錐形的區段（35）和接下來具有所述柱狀的部件（10）的壁部的增大的材料厚度的錐狀的過渡部（40）向著所述支座區段（30）延伸，并且其中，具有減小的材料厚度的錐形的區段（35）相比于具有增大的材料厚度的錐狀的過渡部（40）更長。

2.按照權利要求1所述的力傳感器，其特征在于，具有減小的材料厚度的所述錐形的區段（35）的長度與具有增大的材料厚度的所述錐狀的過渡部（40）的長度的比例計為至少4/1。

3.按照權利要求2所述的力傳感器，其特征在于，具有減小的材料厚度的所述錐形的區段（35）的長度與具有增大的材料厚度的所述錐狀的過渡部（40）的長度的比例計為至少6/1或8/1或10/1。

4.按照權利要求2所述的力傳感器，其特征在于，在所述力導入區段（20）、錐形的區段（35）、錐狀的過渡部（40）和支座區段（30）之間的過渡部中的至少一個過渡部處的材料厚度的改變連續延伸。

5.按照權利要求4所述的力傳感器，其特征在于，所述測量桿具有錐狀的形狀。

6.按照權利要求5所述的力傳感器，其特征在于，所述測量桿設有用于旋擰工具的至少兩個靠接面。

7.按照權利要求4至6中任一項所述的力傳感器，其特征在于，在所述測量桿（50）的沒有被張緊的端部處緊固著永磁體（60），并且用于檢測所述永磁體（60）關于徑向于所述外部的柱狀的部件（10）的縱軸線的平面的位置改變的霍爾傳感器（65）被裝入到所述的柱狀的部件（10）的容納區段（45）中。

8.按照權利要求7所述的力傳感器，其特征在于，具有用于所述霍爾傳感器（65）的分析電子裝置的電路板（70）被容納到所述力傳感器的外部的柱狀的部件的容納區段（45）中。

9.按照權利要求8所述的力傳感器，其特征在于，在所述電路板（70）上的分析電子裝置將傳感器信號轉換成模擬的電流-或電壓信號，所述模擬的電流-或電壓信號對應于力實際值信號。

10.按照權利要求8所述的力傳感器，其特征在于，在所述電路板（70）上的分析電子裝置將傳感器信號轉換成數字式的力實際值信號。

11.按照權利要求10所述的力傳感器，其特征在于，在所述電路板（70）上的分析電子裝置包含現場總線連接部，從而所述力傳感器由此能夠接入到上級的數字式的電動液壓的升降裝置調節部中。

12.按照權利要求11所述的力傳感器，其特征在于，在所述電路板（70）上的分析電子裝置包含CAN總線連接部。

13.按照權利要求2所述的力傳感器，其特征在于，在所述力導入區段（20）、錐形的區段（35）、錐狀的過渡部（40）和支座區段（30）之間的過渡部中的至少一個過渡部處的材料厚度的改變以圓部的形式延伸。

14.按照權利要求1所述的力傳感器，其特征在于，所述力傳感器適用于牽引車的電動液壓的升降裝置調節部。