[發明專利]一種摩托車發動機缸蓋的散熱器

有效

• 申請號: 201710685587.8
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107313871B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 婁方銀;婁春燕;何平;高世輝
• 申請（專利權）人: 重慶光騰汽車零部件有限公司
• 主分類號: F28D21/00
• 分類號: F28D21/00;F02F1/36;F02F1/40
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 胡柯

本發明公開了一種摩托車發動機缸蓋的散熱器，包括有安裝板，所述安裝板底面的頂角向下延伸形成多個相互間隔的安裝柱，安裝柱的下方設置有多個中空環形的散熱管，所述多個散熱管上下并列設置，相鄰兩個散熱管之間通過連接管連接貫穿，所述安裝板的上表面具有向下凹陷的固定槽，所述固定槽內設置有制冷液箱，所述制冷液箱具有輸液口，制冷液箱的輸液口上設置有用于連通連接管的輸液管。本發明結構簡單，且不會增加發動機的負荷，有利于降低缸蓋的溫度，使缸蓋的使用時間更長。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，特別是一種摩托車發動機缸蓋的散熱器。

背景技術

缸蓋安裝在摩托車發動機的缸體上面，并與上部密封氣缸構成燃燒室；它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。為了延長其使用壽命急需一種用于缸蓋的散熱器。

發明內容

為解決上述不足，本發明的目的就是提供一種摩托車發動機缸蓋的散熱器，能夠給缸蓋降溫，延長了缸蓋的使用壽命。

本發明的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括有安裝板，所述安裝板底面的頂角向下延伸形成多個相互間隔的安裝柱，所述安裝柱與安裝板一體成型，安裝柱上具有連接固定用的螺紋通孔，所述螺紋通孔上設置有配合使用的定位銷，所述定位銷直線貫穿安裝柱，所述安裝柱的下方設置有多個中空環形的散熱管，所述多個散熱管上下并列設置，每個散熱管的環面均與安裝板平行，相鄰兩個散熱管之間通過連接管連接貫穿，安裝板的底部與散熱管的內壁之間形成安裝摩托車發動機缸蓋的散熱空腔；所述安裝板的上表面具有向下凹陷的固定槽，所述固定槽內設置有制冷液箱，所述制冷液箱具有輸液口，制冷液箱的輸液口上設置有用于連通連接管的輸液管。

進一步，所述散熱管上設置有能夠使冷卻液回到制冷液箱的循環管，所述循環管的一端與散熱管連通，循環管的另一端與制冷液箱連通。

進一步，所述循環管與散熱管連接處設置有密封圈。

進一步，所述連接管交錯的設置在兩個散熱管之間。

進一步，所述制冷液箱內設置有水泵，所述輸液管通過水泵與制冷液箱連通。

進一步，所述散熱管的外表面上豎向的設置有可拆卸的固定件，所述固定件的中部具有一個固定孔，固定孔設置有緊固螺釘。

由于采用了上述技術方案，本發明具有如下的優點：將散熱器套設在缸蓋上，散熱管將缸蓋的外表面包裹住，然后制冷液箱內的制冷液通過輸液管排放到每一個散熱管內，使散熱管與缸蓋進行熱交換，從而實現對缸蓋的降溫處理。結構簡單，且不會增加發動機的負荷，有利于降低缸蓋的溫度，使缸蓋的使用時間更長。

本發明的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發明的實踐中得到教導。本發明的目標和其他優點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。

附圖說明

本發明的附圖說明如下：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中冷風板的結構示意圖；

圖中：1.安裝板；2.安裝柱；3.定位銷；4.散熱管；5.連接管；6.制冷液箱；7.輸液管；8.循環管；9.水泵；10.冷風板；11.冷風機；12.固定件。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

實施例：