[發明專利]非接觸充電系統和充電站

有效

• 申請號: 201710685267.2
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107776420B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 片野田智也
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;H02J50/10
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 徐健;段承恩

一種非接觸充電系統、充電站以及非接觸充電車輛。非接觸充電系統具備對象車輛和充電站。所述充電站包括送電裝置、至少一個停車空間、限制裝置以及管理裝置。所述管理裝置構成為，在所述對象車輛為非接觸充電車輛的情況下，控制所述限制裝置以使其成為容許所述對象車輛進入所述充電站以及所述停車空間的第2狀態，在所述對象車輛并非非接觸充電車輛的情況下，控制所述限制裝置以使其成為限制所述對象車輛進入所述充電站或者所述停車空間的第1狀態。

技術領域

本公開涉及非接觸充電系統、充電站以及非接觸充電車輛。

背景技術

在日本特開2013-225969中公開有一種非接觸充電系統(電力傳輸系統)。非接觸充電系統具備：電動車輛(以下也稱為“非接觸充電車輛”)，其能夠以非接觸的方式從車外接受用于對車載電池進行充電的電力；和充電站，其具有能夠以非接觸的方式向非接觸充電車輛輸送電力的送電裝置 (以下也稱為“非接觸送電裝置”)。充電站具備限制進入充電站的入場門、控制入場門的管理裝置以及分別配置有非接觸送電裝置的多個停車空間。管理裝置在檢測到希望進入充電站的車輛(以下也稱為“對象車輛”)的情況下，將未使用的停車空間中的一個分配給對象車輛，在向對象車輛通知了所分配的停車空間之后，打開入場門并容許對象車輛的入場。在日本特開2013-225969所公開的非接觸充電系統中，沒有確認對象車輛是否為非接觸充電車輛。

發明內容

因此，即使是無法進行非接觸充電的車輛(以下也稱為“通常車輛”) 也可能會打開入場門并容許其進入充電站。因此，擔心充電站內的停車空間會被通常車輛占有而非接觸充電車輛無法利用設置于停車空間的非接觸送電裝置。另外，非接觸充電與通過線纜進行的接觸充電不同，無法從外部確認是否正在進行充電。因此，也難以提醒沒有在進行充電的通常車輛進行移動。預測未來非接觸充電車輛的臺數會進一步增加，需要用于有效地利用配置有非接觸送電裝置的停車空間的技術。

本發明提供一種能夠有效地利用配置有非接觸送電裝置的停車空間的非接觸充電系統、充電站以及非接觸充電車輛。

本發明的第1技術方案提供一種非接觸充電系統。所述非接觸充電系統包括對象車輛和充電站。所述對象車輛包括構成為以非接觸的方式接受電力的非接觸充電車輛。所述對象車輛為希望在所述充電站停車的車輛。所述充電站包括送電裝置、至少一個停車空間、限制裝置以及管理裝置。所述送電裝置構成為以非接觸的方式向非接觸充電車輛輸送電力。所述送電裝置配置于所述至少一個停車空間。所述限制裝置構成為切換第1狀態與第2狀態。所述第1狀態為限制所述對象車輛進入所述充電站以及所述停車空間中的某一方的狀態。所述第2狀態為容許所述對象車輛進入所述充電站以及所述停車空間中的任一方的狀態。所述管理裝置構成為控制所述限制裝置。所述管理裝置構成為，在所述對象車輛為所述非接觸充電車輛的情況下將所述限制裝置設為所述第2狀態。所述管理裝置構成為，在所述對象車輛為所述非接觸充電車輛以外的車輛的情況下將所述限制裝置設為所述第1狀態。

根據上述構成，在對象車輛為并非非接觸充電車輛的通常車輛的情況下，管理裝置將限制裝置設為第1狀態。因此，限制通常車輛進入充電站或者停車空間。由此，能夠使得使用非接觸送電裝置的非接觸充電車輛利用配置有非接觸送電裝置的停車空間，而并非不使用非接觸送電裝置的通常車輛利用上述停車空間。其結果，能夠有效地利用配置有非接觸送電裝置的停車空間。

也可以是，在所述非接觸充電系統中，所述至少一個停車空間包括多個停車空間。所述限制裝置可以針對多個停車空間中的每一個而設置。所述管理裝置也可以構成為，在所述對象車輛為非接觸充電車輛的情況下，將所述多個停車空間中的未使用的停車空間中的一個分配給所述對象車輛。所述管理裝置構成為，將設置于分配給所述對象車輛的停車空間的所述限制裝置設為所述第2狀態，將在所述未使用的停車空間中的分配給所述對象車輛的停車空間以外的停車空間設置的所述限制裝置設為所述第1 狀態。