[發明專利]換擋鼓安排

有效

• 申請號: 201710684465.7
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107763208B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: K·高斯拉布
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: F16H63/16
• 分類號: F16H63/16;F16H63/36
• 代理公司: 11285 北京北翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 潘飛;鄭建暉

本發明涉及一種換擋鼓安排(1，100，200)，該換擋鼓安排具有一個換擋鼓(2，101，201)和一個鎖定裝置，該換擋鼓具有至少一個第一換檔滑槽(10)和/或一個換擋鼓軌道(11)以致動尤其機動車輛的變速器的至少一個換擋元件；該鎖定裝置具有一個鎖定滑槽(12，20，30)并且具有一個鎖定銷(3，13，24，108，208)，該鎖定銷接合到該鎖定滑槽(12，20，30)中，其中該鎖定滑槽(12，20，30)具有一個迷宮輪廓，使得該鎖定銷(3，13，24，108，208)在該換擋鼓(2，101，201)的旋轉方向上與該止擋件輪廓(15)碰撞并且阻擋該換擋鼓(2，101，201)的進一步旋轉，其中，在相反的旋轉方向上部分地向回旋轉該換擋鼓(2，101，201)后解除該阻擋。

技術領域

本發明涉及一種尤其用于機動車輛的換擋鼓安排。

背景技術

在機動車輛并且尤其也在電動車輛或具有電動機器和內燃發動機作為驅動器的混合動力車輛中的換擋鼓安排設置有停車鎖定位，通過具有換擋鼓安排的變速器進入該停車鎖定位，由此車輛在停車狀態中不能滑走。在此，該車輛的至少一個車橋被阻擋并且使該車輛不能滑走或被滑走。

如果該變速器例如是用于電氣驅動車輛的2擋位自動變速器，則用于第1擋位的換擋元件例如可以是能夠通過爪式離合器換擋的超越離合器。在此，用于該第2擋位的換擋元件可以是摩擦離合器，該摩擦離合器通過該換擋鼓安排打開并且通過彈簧再次關閉。在此，該爪式離合器和該摩擦離合器通過共同的換擋鼓安排并且例如通過換擋杠桿致動。在此，該換擋鼓安排通過電機式致動器驅動。

以如下方式實現該變速器的停車鎖定功能：將該換擋鼓安排旋轉至關閉這兩個換擋元件(即，該爪式離合器和該摩擦離合器)的設置中。然后，同時進入第1擋位和第2擋位，并且該變速器被固定以使得該變速器的輸出軸被阻擋并由此實現停車鎖定。這由于彈簧致動的摩擦離合器和該換擋鼓的自鎖式的運動系統而是有利的，因為該電機式致動器由此在該停車鎖定設置中不需要保持力。

然而出于安全原因，必須機械地防止由于無意地啟動該致動器導致在行駛狀態中進入停車鎖定位，這可能導致具有受阻擋的驅動輪的不安全行駛狀態。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種換擋鼓安排，該換擋鼓安排允許設定停車鎖定功能，同時能夠機械地防止無意地進入該停車鎖定功能。目的還在于提供相應地改善的變速器。

用于換擋鼓安排的目的是通過下述1記載的特征實現的。下述2-8記載的是本發明的優選技術方案。

1.換擋鼓安排，該換擋鼓安排具有一個換擋鼓和一個鎖定裝置，該換擋鼓具有至少一個第一換檔滑槽和/或一個換擋鼓軌道以致動尤其機動車輛的變速器的至少一個換擋元件；該鎖定裝置具有一個鎖定滑槽并且具有一個鎖定銷，該鎖定銷接合到該鎖定滑槽中，其中該鎖定滑槽具有一個迷宮輪廓，使得該鎖定銷在該換擋鼓的旋轉方向上與一個止擋件輪廓碰撞并且阻擋該換擋鼓的進一步旋轉，其中在相反的旋轉方向上部分地向回旋轉該換擋鼓后解除該阻擋。

2.根據前述1所述的換擋鼓安排，其特征在于，該鎖定銷是一個鎖定杠桿的一部分，該鎖定杠桿在該換擋鼓的軸向方向上并且任選地在該換擋鼓的徑向方向上被加載到該鎖定滑槽中。

3.根據前述2所述的換擋鼓安排，其特征在于，該鎖定銷形成為彈簧加載的或者彈性的。

4.根據前述1、2或3所述的換擋鼓安排，其特征在于，該迷宮輪廓通過引導件在該鎖定滑槽中限定、限制或者釋放該鎖定銷的運動軌道，并且由此尤其限制或者釋放該換擋鼓的旋轉運動。

5.根據前述1、2、3或4所述的換擋鼓安排，其特征在于，該鎖定滑槽以如下方式形成，使得在與該換擋鼓的相反的旋轉方向上通過一個旁通滑槽來引導該鎖定銷繞過該迷宮輪廓。

6.根據前述1-5之一所述的換擋鼓安排，其特征在于，該鎖定滑槽在該迷宮輪廓的上游和下游各具有一個相應的軌道分支。