[發明專利]列車排序方法及裝置

有效

• 申請號: 201710682287.4
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN109383566B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 潘磊;蘇波;王發平;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;B61L23/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

本發明提出一種列車排序方法及裝置，其中，方法包括：獲取AT列車上報的第一位置信息，根據所述AT列車的第一位置信息，確定所述AT列車與參考點之間的偏移量；獲取路線中邏輯區段的占用狀態，將連續處于占用狀態的至少兩個邏輯區段虛擬成一個虛擬UT列車；獲取處于連續占用狀態的所述邏輯區段的第二位置信息，根據所述第二位置信息，確定所述虛擬UT列車與所述參考點之間的偏移量；根據所述偏移量的大小，對所有AT列車和所有虛擬UT列車進行排序，形成列車的排序結果。通過該方法，可以實現列車的排序，為計算列車的移動授權提供便利，解決現有技術中計算移動授權過程繁瑣的技術問題。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種列車排序方法及裝置。

背景技術

軌道交通技術中，為保障列車的安全運行，通常需要計算移動授權(MovementAuthority，MA)，并將計算的MA值提供給通信列車(Automatic Train，AT)，使AT列車參考MA進行控制，實現線路內的安全行駛。

相關技術中，在計算移動授權時，需要查看前方區段是否被占用，判斷被占用區段上列車的類型，以及獲取下一個區段上信號機的狀態，計算過程較為繁瑣。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種列車排序方法，以實現列車的排序，為計算列車的移動授權提供便利，解決現有技術中計算移動授權過程繁瑣的技術問題。

本發明的第二個目的在于提出一種列車排序裝置。

本發明的第三個目的在于提出一種計算機設備。

本發明的第四個目的在于提出一種非臨時性計算機可讀存儲介質。

本發明的第五個目的在于提出一種計算機程序產品。

為達上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種列車排序方法，包括：

獲取AT列車上報的第一位置信息，根據所述AT列車的第一位置信息，確定所述AT列車與參考點之間的偏移量；

獲取路線中邏輯區段的占用狀態，將連續處于占用狀態的至少兩個邏輯區段虛擬成一個虛擬UT列車；

獲取處于連續占用狀態的所述邏輯區段的第二位置信息，根據所述第二位置信息，確定所述虛擬UT列車與所述參考點之間的偏移量；

根據所述偏移量的大小，對所有AT列車和所有虛擬UT列車進行排序，形成列車的排序結果。

本發明實施例的列車排序方法，通過獲取AT列車上報的第一位置信息，根據AT列車的第一位置信息確定AT列車與參考點之間的偏移量，獲取線路中邏輯區段的占用狀態，將連續處于占用狀態的至少兩個邏輯區段虛擬成一個虛擬UT列車，獲取處于連續占用狀態的邏輯區段的第二位置信息，根據第二位置信息確定虛擬UT列車與參考點之間的偏移量，根據偏移量的大小，對所有AT列車和所有虛擬UT列車進行排序，形成列車的排序結果。由此，能夠實現對線路中所有列車進行排序，為后續計算移動授權提供便利，簡化移動授權的計算過程。通過將設備故障等原因導致邏輯區段被占用的情況考慮在內，將連續處于占用狀態的邏輯區段虛擬成一個虛擬UT列車，能夠在前方道路狀況未知的情況下避免列車通過，保障列車的安全運行。與現有技術相比，通過根據偏移量的大小對線路中的列車進行排序，以便根據列車的排序結果計算移動授權，無需判斷前方區段的占用狀態和列車類型，從而能夠解決現有技術中計算移動授權過程繁瑣的技術問題。

為達上述目的，本發明第二方面實施例提出一種列車排序裝置，包括：

第一獲取模塊，用于獲取AT列車上報的第一位置信息，根據所述AT列車的第一位置信息，確定所述AT列車與參考點之間的偏移量；