[發(fā)明專(zhuān)利]一種串聯(lián)式增壓系統(tǒng)總效率的測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710682242.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107677482B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐思友;張俊躍;胡力峰;吳新濤;高鵬浩;韓春旭;趙力明;楊磊;宋志偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所（天津）
• 主分類(lèi)號(hào): G01M15/14
• 分類(lèi)號(hào): G01M15/14
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 馬倩倩

1.一種串聯(lián)式增壓系統(tǒng)總效率的測(cè)試方法，其特征在于包括如下內(nèi)容：

1)在高壓級(jí)增器及第一低壓級(jí)增壓器和第二低壓級(jí)增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)出口均安裝用于氣體參數(shù)測(cè)量的壓力參數(shù)測(cè)量傳感器和溫度參數(shù)測(cè)量傳感器；

2)在第一低壓級(jí)增壓器和第二低壓級(jí)增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)口安裝用于氣體參數(shù)測(cè)量的流量計(jì)；

3)在高壓級(jí)增器及第一低壓級(jí)增壓器和第二低壓級(jí)增壓器的渦輪進(jìn)出口均安裝用于氣體參數(shù)測(cè)量的壓力參數(shù)測(cè)量傳感器和溫度參數(shù)測(cè)量傳感器；

4)通過(guò)低溫氣體輸送管路將第一低壓級(jí)增壓器和第二低壓級(jí)增壓器的壓氣機(jī)部分均與高壓級(jí)增器的壓氣機(jī)部分串連起來(lái)；通過(guò)高溫氣體輸送管路將高壓級(jí)增器的渦輪部分分別與第一低壓級(jí)增壓器和第二低壓級(jí)增壓器的渦輪部分串聯(lián)起來(lái)；

5)進(jìn)行參數(shù)測(cè)量，記錄壓力參數(shù)測(cè)量傳感器、溫度參數(shù)測(cè)量傳感器和流量計(jì)的數(shù)據(jù)；

6)利用所測(cè)的參數(shù)按照以下兩種方法進(jìn)行計(jì)算，得到增壓系統(tǒng)的總效率：

計(jì)算方法A：

式中：

η_TST(A)為系統(tǒng)總效率；

m_c為空氣質(zhì)量流量，kg/s；

m_t為廢氣質(zhì)量流量(空氣和燃油)，kg/s；

Tc₀為壓氣機(jī)進(jìn)口溫度，K；

Tt₀為渦輪進(jìn)口溫度，K；

Cp₀為空氣比熱，J/kg.K；

Cp₀*為廢氣比熱，J/kg.K；

π_c為壓氣機(jī)壓比；π_t為膨脹比；

k，絕熱指數(shù),對(duì)于壓氣機(jī)取1.4,對(duì)于渦輪取1.347

π₁為低壓級(jí)壓氣機(jī)壓比，π_h為高壓級(jí)壓氣機(jī)壓比，Tc₁′高壓級(jí)進(jìn)口溫度，Cp₁′高壓級(jí)進(jìn)氣氣體比熱；

計(jì)算方法B：

式中：

η_TST(B)為系統(tǒng)總效率；

m_c為空氣質(zhì)量流量，kg/s；

m_t為廢氣質(zhì)量流量(空氣和燃油)，kg/s；

Tc₀為壓氣機(jī)進(jìn)口溫度，K；

Tt₀為渦輪進(jìn)口溫度，K；

Cp₀為空氣比熱，J/kg.K；

Cp₀*為廢氣比熱，J/kg.K；

π_c為壓氣機(jī)壓比；

π_t為渦輪壓比；

k為空氣絕熱系數(shù)OR廢氣絕熱系數(shù)。