[發明專利]一種輪胎模具減摩板及其制造工藝

有效

• 申請號: 201710681201.6
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107419264B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 袁曉明
• 申請（專利權）人: 袁曉明
• 主分類號: C23C24/10
• 分類號: C23C24/10;B29D30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種輪胎模具減摩板的制造工藝，所述制造工藝的步驟如下：(1)將熔覆粉末均勻涂覆在金屬基體待處理面上；(2)采用激光掃描處理技術，對金屬基體待處理面上的熔覆粉末進行激光處理；所述步驟(2)中激光處理的具體步驟如下：a)調節激光功率為100W?5KW，光斑直徑為0.1mm?6mm，掃描速度為800?1500mm/min，相鄰光斑的搭接距離為0.5mm，然后對金屬基體待處理面進行激光掃描一次，得到預處理金屬基體；b)將步驟a)中的預處理金屬基體放在氫氣氛圍下，然后對預處理金屬基體進行激光掃描一次，即可制備得到二次處理后的金屬基體。(3)采用涂覆工藝對步驟(2)中激光掃描處理后的金屬基體待處理面進行涂覆，得到涂覆層；(4)采用激光掃描處理技術，對步驟(3)中的涂覆層進行激光處理。

技術領域

本發明涉及一種減摩板及其制造工藝，特別涉及橡膠輪胎模具制造行業中的減摩板及其制造工藝。

技術背景

在橡膠輪胎模具制造行業中，單面及多面減摩板是生產輪胎模具的主要部件。它在工作中不但要承受較大的外力作用，還要具有良好的自潤滑性能和較小的摩擦系數，以保證其較長的使用壽命。傳統的減摩板通常由錳鋼板制作而成，錳鋼板的金相組織結構粗糙，潤滑性和耐磨性欠佳，增大了模具在開閉過程中的受力，使減摩板的使用壽命大大降低，因而需要經常使用機油潤滑，而橡膠輪胎的生產中最忌諱油類制品的使用。在采用Q235鋼加電鍍銅膜處理的工藝后，其性能和壽命有所改進，但因電鍍銅膜的厚度有限(通常小于10微米)，不足以大幅度改進減摩材料與鋼制基板間的結合性能；單方面提高鍍銅膜厚度，又容易出現氫氣聚集導致鍍銅膜鼓泡等問題。常規的解決辦法是在減摩板的表面添加有低摩擦系數的物質，例如石墨等，但是石墨和減摩板的基材之間存在相容性的問題，因此往往需要添加更多的物質來解決此類問題。

因此，研制一種具有摩擦系數低，使用壽命長、耐磨性能高的輪胎模具減磨板一直是國內外急待解決的新課題。

發明內容

本發明提供一種輪胎模具減摩板的制造工藝，所述制造工藝的步驟如下：

(1)將溶覆粉末均勻涂覆在金屬基體待處理面上；

(2)采用激光掃描處理技術，對金屬基體待處理面上的熔覆粉末進行激光處理；

(3)采用涂覆工藝對步驟(2)中激光掃描處理后的金屬基體待處理面進行涂覆，得到涂覆層；

(4)采用激光掃描處理技術，對步驟(3)中的涂覆層進行激光處理。

作為本發明的一種實施方式，所述金屬基體的材質為45號鋼。

作為本發明的一種實施方式，所述熔覆粉末至少包含：鐵粉、硫化鐵粉、鉬鐵粉和粘合劑。

作為本發明的一種實施方式，所述熔覆粉末還包含鎢鐵粉。

作為本發明的一種實施方式，所述步驟(2)中激光處理的具體步驟如下：

a)調節激光功率為100W-5KW，光斑直徑為0.1mm-6mm，掃描速度為800-1500mm/min，相鄰光斑的搭接距離為0.5mm，然后對金屬基體待處理面進行激光掃描一次，得到預處理金屬基體；

b)將步驟a)中的預處理金屬基體放在氫氣氛圍下，調節激光功率為200W-10KW，光斑直徑為0.1mm-6mm，掃描速度為800-1500mm/min，相鄰光斑的搭接距離為0.5mm，然后對預處理金屬基體進行激光掃描一次，即可制備得到二次處理后的金屬基體。

作為本發明的一種實施方式，所述步驟a)中的激光功率為1KW，光斑直徑為3mm，掃描速度為1000mm/min，相鄰光斑的搭接距離為0.5mm。

作為本發明的一種實施方式，所述步驟b)中的激光功率為10KW，光斑直徑為5mm，掃描速度為1400mm/min，相鄰光斑的搭接距離為0.5mm。