[發明專利]控制車輛燃料補給操作

有效

• 申請號: 201710680151.X
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107758599B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 艾德·M·杜達爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/30;B67D7/32;B67D7/34;B67D7/58;G01F9/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

一種用于車輛的計算機被編程為在燃料補給操作期間的一段時間內接收燃料水平數據。基于燃料水平數據，計算機確定燃料補給操作的一部分期間的燃料流量相對于燃料補給操作的其他部分顯著減小。計算機被編程為基于該確定輸出故障模式。

技術領域

本發明涉及燃料補給操作控制領域。

背景技術

在車輛中，蒸發排放物控制(EVAP)系統有時被限制，即被阻塞或部分阻塞，這使得在燃料補給操作期間燃料箱中壓力變大。壓力變大可以導致燃料泵過早和反復地關閉，這為用戶帶來不便和振蕩。燃料泵和燃料補給位置也會具有故障模式，例如失效的壓力傳感器、燃料壓力太高，這會導致燃料泵過早關閉。一些車輛包括用于檢測這種不希望的壓力變大的傳感器，這允許車輛警告用戶EVAP系統的受限狀態。然而，一些車輛不包括該傳感器，并且在包括該傳感器的車輛中，傳感器可能發生故障。進一步地，在自主車輛的情況下，可以在沒有操作者的情況下進行燃料補給。沒有人會注意到EVAP系統受到限制，或者燃料泵為故障模式。

發明內容

根據本發明，提供一種用于車輛的計算機，該計算機包括處理器和存儲器，存儲器存儲可由處理器執行的指令，以使處理器被編程用于：

在燃料補給操作期間的第一時段內接收燃料水平數據；

基于燃料水平數據確定燃料補給操作包括相對于燃料補給操作的其他部分具有顯著減少的燃料流的燃料補給操作的至少一部分；以及

部分基于確定輸出故障模式。

根據本發明的一個實施例，其中處理器進一步被編程用于：

基于故障模式將車輛導航到維修站。

根據本發明的一個實施例，其中為了確定燃料補給操作包括相對于燃料補給操作的其他部分具有顯著減少的燃料流的燃料補給操作的至少一部分，處理器進一步被編程用于：

基于燃料水平數據確定燃料補給操作包括燃料補給操作的至少一個第一部分，在第一部分期間第一燃料流量低于第一燃料流量閾值，第一部分處于燃料補給操作的兩個第二部分之間，在第二部分期間第二燃料流量高于第二燃料流量閾值，第二燃料流量閾值大于第一燃料流量閾值。

根據本發明的一個實施例，其中為了確定燃料補給操作包括相對于燃料補給操作的其他部分具有顯著減少的燃料流的燃料補給操作的至少一部分，處理器進一步被編程用于：

基于燃料水平數據確定燃料補給操作包括燃料補給操作的至少一個第一部分，第一部分包括第一燃料流量，第一部分處于燃料補給操作的兩個第二部分之間，每個第二部分包括第二燃料流量，其中第一燃料流量比第二燃料流量低至少預定差。

根據本發明的一個實施例，其中為了確定燃料補給操作包括相對于燃料補給操作的其他部分具有顯著減少的燃料流的燃料補給操作的至少一部分，處理器進一步被編程用于：

對燃料水平數據執行r平方分析；以及

確定燃料水平數據的r平方值大于預定的r平方值。

根據本發明的一個實施例，其中處理器進一步被編程用于：

部分地基于參與燃料補給操作的車輛和燃料泵中的至少一個的先前燃料補給操作的數據來確定故障模式。

根據本發明的一個實施例，其中處理器進一步被編程用于：

部分地基于先前的燃料補給操作的數據來確定車輛包括故障模式。

根據本發明的一個實施例，其中處理器進一步被編程用于：

部分地基于先前的燃料補給操作的數據確定燃料泵包括故障模式。

根據本發明的一個實施例，其中處理器進一步被編程用于：