[發(fā)明專利]液力制動(dòng)的控制系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710679288.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107472290A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-12-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡麗敏;繆燕瑾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇今創(chuàng)車輛有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61H11/06 | 分類號(hào): | B61H11/06;B60T13/68 |
| 代理公司: | 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙)32233 | 代理人: | 萬(wàn)花 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州市*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 制動(dòng) 控制系統(tǒng) | ||
1.一種液力制動(dòng)的控制系統(tǒng),包括A向液力變扭器(1)、B向液力變扭器(6)和PLC控制器(5),其特征在于:所述PLC控制器(5)分別連接并控制A向液力制動(dòng)繼電器(4)和B向液力制動(dòng)繼電器(9),A向液力制動(dòng)繼電器(4)連接并控制A向制動(dòng)電磁閥(3),A向制動(dòng)電磁閥(3)的壓力油管路連接至A向進(jìn)油體泄油閥(2),A向進(jìn)油體泄油閥(2)連接A向液力變扭器(1),B向液力制動(dòng)繼電器(9)連接并控制B向制動(dòng)電磁閥(8),B向制動(dòng)電磁閥(8)的壓力油管路連接至B向進(jìn)油體泄油閥(7),B向進(jìn)油體泄油閥(7)連接B向液力變扭器(6),A向制動(dòng)電磁閥(3)與B向制動(dòng)電磁閥(8)通過(guò)管道連接至控制泵(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的液力制動(dòng)的控制系統(tǒng),其特征在于:所述A向進(jìn)油體泄油閥(2)和B向進(jìn)油體泄油閥(7)包括閥體(12),閥體(12)內(nèi)還設(shè)有閥套(14),閥套(14)的右端設(shè)有滑閥(15),滑閥(15)內(nèi)設(shè)有彈簧座一(17),在閥套(14)的左側(cè)設(shè)有彈簧座二(19),彈簧座一(17)和彈簧座二(19)之間設(shè)有彈簧(18),閥體(12)前端與前蓋(11)連接、后端與后蓋(16)連接,在閥體(12)上設(shè)有管接頭(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的液力制動(dòng)的控制系統(tǒng),其特征在于:所述A向進(jìn)油體泄油閥(2)通過(guò)油道連接A向液力變扭器(1)的循環(huán)圓。
4.如權(quán)利要求1所述的液力制動(dòng)的控制系統(tǒng),其特征在于:所述B向進(jìn)油體泄油閥(7)通過(guò)油道連接B向液力變扭器(6)的循環(huán)圓。
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- 專利分類
B61H 鐵路車輛特有的制動(dòng)器或其他減速裝置;鐵路車輛制動(dòng)器或其他減速裝置的安排或配置
B61H11-00 不包含在其他類目中的制動(dòng)或減速裝置的應(yīng)用或配置;不同種類或類型的裝置的組合
B61H11-02 . 自作用式制動(dòng)器
B61H11-06 . 液體靜力的、液體動(dòng)力的、或空氣動(dòng)力的制動(dòng)器
B61H11-14 . 不同類型制動(dòng)器的組合,如制動(dòng)塊作用在與盤形制動(dòng)器結(jié)合的輪緣上
B61H11-16 . 可移動(dòng)的獨(dú)立制動(dòng)單元
B61H11-08 ..包括一個(gè)泵或類似的流體循環(huán)裝置,制動(dòng)是由該循環(huán)的節(jié)流實(shí)現(xiàn)的





