[發明專利]標線機的撒播器聯動系統

有效

• 申請號: 201710676707.8
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN107354855B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 王樹文;田培;康崇濤;荊自強;馬龍
• 申請（專利權）人: 南通威而多專用汽車制造有限公司
• 主分類號: E01C23/24
• 分類號: E01C23/24;F16D23/14
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

標線機的撒播器聯動系統，包括機架，機架底部設有轉向輪和兩個前車輪，其中轉向輪轉動連接在機架底部后側，機架底部設有用于限定轉向輪的定向裝置，機架底部的前側沿左右方向轉動連接有車軸，兩個前車輪并排固定在車軸的左端和右端，其中一個前車輪上裝配有制動器；綜上所述，本發明驅動系統采用了進口油壓式無級變速器，該驅動系統采用原裝進口的國際先進的油壓式無級變速器，該變速器前進、后退、剎車操作方便，驅動系統控制自如。使用該機施工有效解決了標線施工中靠人力推動標線機的煩惱，且克服了國內某些產品在劃線機之外另配設備輔助驅動的弊端。驅動系統減少了標線施工時的人力投入和勞動強度，極大地提高了標線施工的效率。

技術領域

本發明屬于標線施工設備技術領域，具體涉及一種標線機的撒播器聯動系統。

背景技術

傳統標線機所采用的撒播器的動力驅動為電機驅動，這種驅動方式需要額外增加設備和部件，無疑增加了標線機整體設備的重量和復雜的結構，如果可以將標線機的發動機的動力傳輸給撒播器，無疑是減少了整體設備的重量，而且精簡了設備的結構。

發明內容

本發明為了解決現有技術中的不足之處，提供一種撒播器與行走系統的動力源均來自于標線機發動機的標線機的撒播器聯動系統。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：標線機的撒播器聯動系統，包括機架，機架底部設有轉向輪和兩個前車輪，其中轉向輪轉動連接在機架底部后側，機架底部的前側沿左右方向轉動連接有車軸，兩個前車輪并排固定在車軸的左端和右端，機架的后側設有推柄，機架上設有發動機、無級變速器和撒播器；機架的前側固定有導向桿；

發動機的動力輸出軸上設有第一皮帶輪，無級變速器的動力輸入軸上設有第二皮帶輪，第一皮帶輪通過第一傳動帶與第二皮帶輪連接，無級變速器的動力輸出軸上設有第一鏈輪，機架底部沿左右方向轉動連接有轉動軸，轉動軸位于車軸的后側，轉動軸上設有第二鏈輪和第三鏈輪，車軸上設有第四鏈輪，第一鏈輪通過第一鏈條與第二鏈輪連接，第三鏈輪通過第二鏈條與第四鏈輪連接；

車軸上設有第五鏈輪，機架的底部設有按壓式離合器，按壓式離合器與第五鏈輪傳動連接，機架的底部裝配有伸縮桿，伸縮桿的一端通過萬向接頭與撒播器的動力輸入軸連接，伸縮桿的另一端通過萬向接頭與按壓式離合器傳動連接。

按壓式離合器，包括傳動軸、撥叉輪、第六鏈輪和底座，底座包括水平設置的安裝板，安裝板的上表面固定有安裝角鋼，安裝角鋼上開設有安裝孔，安裝角鋼固定在機架的底部，安裝板的底部固定有兩根安裝套管和兩組安裝架，兩組安裝架上均裝配有一個軸承座，兩個軸承座并排設置，傳動軸分別通過第一軸承和第二軸承轉動連接在兩個軸承座上，傳動軸的中心線方向沿水平方向設置，以傳動軸的一端為動力輸出端，傳動軸的另一端為動力輸入端，則第二軸承裝配在傳動軸的動力輸入端，兩根安裝套管均位于兩組安裝架之間，兩根安裝套管的中心線重合且水平設置，安裝套管的軸線位于傳動軸的軸線的上方且二者垂直設置；

第六鏈輪的中心孔處焊接有安裝套，安裝套通過第三軸承轉動連接在傳動軸上且位于兩個軸承座之間，安裝套上朝向傳動軸動力輸出端的一側沿圓周方向固定有若干離合齒；撥叉輪包括安裝輪，安裝輪的外周開設有環形的卡槽，安裝輪上朝向傳動軸動力輸入端的一側沿圓周方向固定有若干撥叉齒，安裝輪滑動裝配在傳動軸上，安裝輪通過平鍵與傳動軸傳動連接，安裝輪位于第一軸承和第三軸承之間，撥叉齒與離合齒相咬合；

底座上設有用于撥動撥叉輪的離合撥動機構；第五鏈輪與第六鏈輪通過第三鏈條連接，傳動軸的動力輸出端與伸縮桿通過萬向接頭連接。