[發明專利]有毒有害氣體環境中車輛駕駛員保護方法

在審

• 申請號: 201710676700.6
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN107650763A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 謝繼榮;羅雯軍;李偉杰;袁曉芳;孫攀;李子龍;周文建;應貴平;徐水金;黃春楨
• 申請（專利權）人: 上海凌耀船舶工程有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60H3/06;A62B7/10;A62B17/00
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司31236
• 代理人: 郭國中

技術領域

本發明涉及一種保護方法，具體地，涉及一種有毒有害氣體環境中車輛駕駛員保護方法。

背景技術

現有的具有正壓防護能力的檢測救援車輛均是在普通車輛基礎上進行改裝，但普通車輛的駕駛室無法進行氣密性改裝，駕駛室人員防護靠給駕駛人員配備氣動呼吸機，防化服。此種方式駕駛人員需佩戴啟動呼吸機面罩，氣動呼吸機面罩需與駕駛員緊密接觸，給駕駛員帶來不舒適，受氧氣瓶大小的影響，且不能長時間在有毒有害氣體區域工作。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種有毒有害氣體環境中車輛駕駛員保護方法，其應用于由普通車輛改裝而成的具有正壓防護能力的檢測救援車，該車應用于環境監測中心空氣質量監測、石油化工企業氣體泄露檢測與應急救援、急救等。

根據本發明的一個方面，提供一種有毒有害氣體環境中車輛駕駛員保護方法，其特征在于，該方法采用車廂、駕駛室、頭盔、管子、開關閥以及防化服；所述車廂提供穩定正壓，穩定正壓需要該車提供濾毒通風裝置設備；該車的駕駛室無法形成穩定正壓；所述頭盔、管子、開關閥放置在駕駛室內，開關閥能控制車廂通過管子向頭盔供氣，在正常大氣環境中該開關閥關閉，駕駛員不佩戴頭盔，駕駛員靠正常大氣環境中的空氣呼吸；開啟車廂的濾毒通風裝置，使車廂內形成穩定的正壓，開關閥打開，駕駛員佩戴頭盔，所述車車廂正壓氣體進入頭盔，在頭盔內形成正壓，供駕駛員呼吸，又能防止有害氣體進入頭盔；所述防化服能保證駕駛員能保護身體的其它部位。

優選地，所述車廂上設有一個壓力泄放閥。

優選地，所述開關閥安裝在車廂與駕駛室的隔斷壁上。

優選地，所述頭盔上方開有能連接管子的口子，頭盔與人頸部接觸部分開有與外界連通的小孔。

優選地，所述開關閥為球閥。

與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：一，通過將一種具備穩定正壓功能的檢測救援車車廂的正壓空氣通過軟管引入頭盔內，在頭盔內形成正壓，給駕駛人員呼吸，并防止外界有毒有害氣體進入；二，本發明結構簡單，能保證駕駛員長時間工作。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明有毒有害氣體環境中車輛駕駛員保護方法的工作原理圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本發明，但不以任何形式限制本發明。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發明的保護范圍。

如圖1所示，本發明有毒有害氣體環境中車輛駕駛員保護方法采用車廂4、駕駛室5、頭盔、管子、開關閥以及防化服；所述車廂提供穩定正壓，穩定正壓需要該車提供濾毒通風裝置設備；該車的駕駛室無法形成穩定正壓；所述頭盔、管子、開關閥放置在駕駛室內，開關閥1能控制車廂通過管子2向頭盔3供氣，在正常大氣環境中該開關閥1關閉，駕駛員不佩戴頭盔3，駕駛員靠正常大氣環境中的空氣呼吸；開啟車廂的濾毒通風裝置，使車廂內形成穩定的正壓，開關閥1打開，駕駛員佩戴頭盔3，所述車車廂正壓氣體進入頭盔3，在頭盔3內形成正壓，供駕駛員呼吸，又能防止有害氣體進入頭盔；所述防化服能保證駕駛員能保護身體的其它部位。

本發明既能保證駕駛員呼吸，又能防止有害氣體進入頭盔。

車廂4上設有一個壓力泄放閥6，這樣方便降低壓力。

開關閥安裝在車廂與駕駛室的隔斷壁上，這樣使用方便。

頭盔上方開有能連接管子的口子，頭盔與人頸部接觸部分開有與外界連通的小孔，便于頭盔內部正壓氣體向外溢出。

所述開關閥為球閥，結構簡單，成本低。

本發明的方法實現簡單，解決了常規車駕駛室無法形成穩定正壓防護且避免了駕駛員佩戴笨重的氣動呼吸機進入有毒有害氣體的環境中的問題。

以上對本發明的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本發明并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響本發明的實質內容。