[發明專利]一種高速公路車輛進入服務區停留過程分析方法及裝置

有效

• 申請號: 201710675143.6
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN107507418B
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 李勇;趙凱;吳偉令;劉偉;金德鵬;李貽武;蘇厲;畢玉峰;馬川義;范魯濤;馮美軍;魏其運
• 申請（專利權）人: 清華大學;山東省交通規劃設計院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本發明實施例提供一種高速公路車輛進入服務區停留過程分析方法及裝置。其中，所述方法包括：獲取用戶終端的移動軌跡數據；根據所述用戶終端的移動軌跡數據得到車輛的移動軌跡數據；根據車輛的移動軌跡數據判斷所述車輛在服務區是否發生停留事件；若判斷獲知所述車輛在服務區發生停留事件，則計算所述車輛進出所述服務區的時間；根據所述車輛進出所述服務區的時間得到所述服務區的交通統計數據。本發明實施例提供的高速公路車輛進入服務區停留過程分析方法及裝置克服了現有技術中主要基于調查數據的缺陷，數據信息針對性強，多樣化了車輛在服務區停留的統計參數，契合了應用需求。

技術領域

本發明實施例涉及交通信息技術領域，具體為一種高速公路車輛進入服務區停留過程分析方法及裝置。

背景技術

隨著高速公路的建設和城市化進程的加速，通過高速公路出行的方式已經越來越普遍。由于高速公路的封閉特性，會在高速公路邊建設服務區，提供包括停車、加油、超市、餐飲等功能。為了能讓服務區最大限度地發揮它的功能，需要根據高速公路的車流量等因素來選擇建設服務區的地點和規模，或者對已有的服務區進行調整。

已有的研究都是通過交通調查來分析服務區中的車輛駛入率，通過駛入率來判斷服務區的功能，其中：

其中，V_s表示一段時間駛入服務區的車輛數量，V表示這段時間高速公路主線的車流量。

現有相關文獻中幾乎所有的方法都是基于交通調查數據，但是交通調查數據具有一定的局限性，比如調查成本高、基于特定時間且一般時間較短。另外，已有的方法都只關注車輛的駛入率，駛入率是反映高速公路服務區功能的一個重要指標，但是還有其他很多影響因素，比如車輛在服務區停留的時間是交通調查數據和已有的模型很難得到的。

發明內容

為解決現有技術中主要基于調查數據及統計參數過少的問題，本發明實施例提供一種高速公路車輛進入服務區停留過程分析方法及裝置。

第一方面，本發明實施例提供一種高速公路車輛進入服務區停留過程分析方法。該方法包括：獲取用戶終端的移動軌跡數據；根據所述用戶終端的移動軌跡數據得到車輛的移動軌跡數據；根據車輛的移動軌跡數據判斷所述車輛在服務區是否發生停留事件；若判斷獲知所述車輛在服務區發生停留事件，則根據預設減速距離和所述車輛的移動軌跡數據得到所述車輛進入所述服務區的時間，根據預設加速距離和所述車輛的移動軌跡數據得到所述車輛駛出所述服務區的時間；根據所述車輛進入所述服務區的時間和所述車輛駛出所述服務區的時間得到所述服務區的交通統計數據。

第二方面，本發明實施例提供一種高速公路車輛進入服務區停留過程分析裝置。該裝置包括：用戶終端的移動軌跡數據獲取模塊，用于獲取用戶終端的移動軌跡數據；車輛的移動軌跡數據獲取模塊，用于根據所述用戶終端的移動軌跡數據得到車輛的移動軌跡數據；停留事件判斷模塊，用于根據車輛的移動軌跡數據判斷所述車輛在服務區是否發生停留事件；進出時間計算模塊，用于若判斷獲知所述車輛在服務區發生停留事件，則根據預設減速距離和所述車輛的移動軌跡數據得到所述車輛進入所述服務區的時間，根據預設加速距離和所述車輛的移動軌跡數據得到所述車輛駛出所述服務區的時間；交通統計數據計算模塊，用于根據所述車輛進入所述服務區的時間和所述車輛駛出所述服務區的時間得到所述服務區的交通統計數據；