[發明專利]一種海洋船舶用復合材料燈箱及其制造工藝

在審

• 申請號: 201710673628.1
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN107458000A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 邱軍;徐祝方
• 申請（專利權）人: 丹陽丹金航空材料科技有限公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B63B45/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種燈箱，特別涉及船舶用的復合材料燈箱。

背景技術

現在船舶特別是海洋船舶上要用到很多指示燈，用來起到提醒、引導等作用。由于海洋中濕度大，鹽分高，所以指示燈容易腐蝕老化。另外海洋中環境惡劣，經常疾風暴雨，船體顛簸厲害，對指示燈造成損壞。

發明內容

本發明的目的是提供一種耐腐蝕、結構牢固的海洋船舶用復合材料燈箱及其制造工藝。

本發明提供的技術方案是：

一種海洋船舶用復合材料燈箱制造工藝，包括燈盒、支座、碳纖維管子，燈盒采用熱壓罐成型工藝，在非貼膜面防止硅膠軟膜，支座為多面體中空結構，使用熱壓罐成型工藝，碳纖維管子為厚壁窄腔結構，燈盒工裝結構為中間一擋塊四周帶翻遍擋塊組成，在安裝面增加橡膠軟模，同時此數模直角成型區域需要改成圓角，燈盒內鑲嵌的金屬件需要在工裝上生根使用螺釘或者銷釘定位預置，所有孔使用鉆模板鉆初孔后開，工裝結構形式下模體加左右兩側側板，支座為復雜型中空結構，外側四個型塊在平板上定位生根，拐角處增加硅膠軟模，避免真空袋架橋，若此工藝未能達到要求，需要額外開一套易溶巖芯模成型工裝，能夠確保完成支座的整體一次性固化制造，三個管子后粘結，在一端增加翻邊；所述熱壓罐成型工藝包括：（1）鋪層設計和下料，根據鋪層材料、鋪層角度和鋪層區域的要求，通過數控下料機進行預浸料裁切；（2）按照數控下料裁片進行鋪層，鋪層定位使用鋼板尺，特殊鋪層在可以在工裝四周增加鋪層位置線和定位樣板，保證鋪層準確性；（3）真空袋制作，燈架組件使用軟橡膠進行保護制袋；（4）層壓件固化參數：真空0.08-0.098MPa，升溫速率為0.5-4℃/min，先升溫到110±5℃加0.5MPa外壓，當壓力達到0.1MPa時關閉真空通大氣，，然后繼續升溫到125±5℃，保溫保壓90-130min，最后以不大于4℃/min降溫到60℃以下，卸壓，當壓力降到80-150KPa時，打開真空，保持5min以上，直至出爐；（5）脫模，脫模時使用壓縮空氣鼓吹零件與模具間的間隙。

本發明的船舶用復合材料燈箱制造工藝，通過采用復合材料，并經過熱壓罐成型工藝，得到耐腐蝕的燈箱，并且結構牢固，能夠適應海洋的惡劣環境。

具體實施方式

一種海洋船舶用復合材料燈箱制造工藝，包括燈盒、支座、碳纖維管子，燈盒采用熱壓罐成型工藝，在非貼膜面防止硅膠軟膜，支座為多面體中空結構，使用熱壓罐成型工藝，碳纖維管子為厚壁窄腔結構，燈盒工裝結構為中間一擋塊四周帶翻遍擋塊組成，在安裝面增加橡膠軟模，同時此數模直角成型區域需要改成圓角，燈盒內鑲嵌的金屬件需要在工裝上生根使用螺釘或者銷釘定位預置，所有孔使用鉆模板鉆初孔后開，工裝結構形式下模體加左右兩側側板，支座為復雜型中空結構，外側四個型塊在平板上定位生根，拐角處增加硅膠軟模，避免真空袋架橋，若此工藝未能達到要求，需要額外開一套易溶巖芯模成型工裝，能夠確保完成支座的整體一次性固化制造，三個管子后粘結，在一端增加翻邊；所述熱壓罐成型工藝包括：（1）鋪層設計和下料，根據鋪層材料、鋪層角度和鋪層區域的要求，通過數控下料機進行預浸料裁切；（2）按照數控下料裁片進行鋪層，鋪層定位使用鋼板尺，特殊鋪層在可以在工裝四周增加鋪層位置線和定位樣板，保證鋪層準確性；（3）真空袋制作，燈架組件使用軟橡膠進行保護制袋；（4）層壓件固化參數：真空0.08-0.098MPa，升溫速率為0.5-4℃/min，先升溫到110±5℃加0.5MPa外壓，當壓力達到0.1MPa時關閉真空通大氣，，然后繼續升溫到125±5℃，保溫保壓90-130min，最后以不大于4℃/min降溫到60℃以下，卸壓，當壓力降到80-150KPa時，打開真空，保持5min以上，直至出爐；（5）脫模，脫模時使用壓縮空氣鼓吹零件與模具間的間隙。

本發明的船舶用復合材料燈箱制造工藝，通過采用復合材料，并經過熱壓罐成型工藝，得到耐腐蝕的燈箱。