[發(fā)明專利]車上秋千

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710673455.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107308647B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李新亞
• 主分類號(hào): A63G9/00
• 分類號(hào): A63G9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種車上秋千，其由秋千架、軌道車、軌道、防護(hù)裝置組成。防護(hù)裝置提高了車上秋千的安全性；軌道上安裝彈簧，秋千架安裝在軌道車上，秋千架隨軌道車在軌道上運(yùn)動(dòng)，軌道車與彈簧接觸后又分離，軌道車的運(yùn)動(dòng)方式多種多樣，車上秋千具趣味性和刺激性，運(yùn)動(dòng)量大，對(duì)中青年人具有較大吸引力；車上秋千蘊(yùn)含的物理內(nèi)容豐富，展示的物理模型多彩，人在游樂(lè)過(guò)程中，不但參與了復(fù)雜物理過(guò)程，而且激發(fā)了科學(xué)興趣，增加了對(duì)物理現(xiàn)象的感性認(rèn)識(shí)，為感性認(rèn)識(shí)升華為理性認(rèn)知奠定了基礎(chǔ)，為提高國(guó)民的科學(xué)素質(zhì)創(chuàng)造了條件。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車上秋千，尤其是具趣味性和刺激性、運(yùn)動(dòng)量大、蘊(yùn)含較多物理知識(shí)和較多物理模型的車上秋千。本發(fā)明還涉及該車上秋千的使用方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)秋千對(duì)增強(qiáng)肌肉力量、發(fā)展身體協(xié)調(diào)性、培養(yǎng)勇敢精神都有很好的作用，但其存在一些不足。

其一，不安全，人從秋千板落到地面上，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。現(xiàn)在采用的辦法是縮短秋千繩。這么一改，趣味性和刺激性大打折扣，不但危險(xiǎn)未消除，中青年人對(duì)其興味索然，玩者幾乎絕跡。

其二，長(zhǎng)期沒(méi)有創(chuàng)新和變化，趣味性不濃；始終前后擺動(dòng)，運(yùn)動(dòng)單調(diào)，刺激性不強(qiáng)。中青年人對(duì)其興致索然。

其三，秋千板的質(zhì)量小，擺動(dòng)其和人體自身，運(yùn)動(dòng)量不大，人體能量消耗小。對(duì)喜歡大運(yùn)動(dòng)量的人來(lái)說(shuō)，對(duì)追求減肥的人來(lái)說(shuō)，不屑一顧。

其四，擺動(dòng)過(guò)程中，感性認(rèn)識(shí)到的只是動(dòng)能與重力勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化和做功與能量的轉(zhuǎn)化；觀察到的，對(duì)小孩來(lái)說(shuō)是擺的模型，對(duì)中學(xué)生來(lái)說(shuō)是單擺模型，對(duì)大學(xué)生來(lái)說(shuō)是復(fù)擺模型。物理內(nèi)容和物理模型少，激發(fā)科學(xué)興趣的作用不大。

克服上述缺點(diǎn)，是創(chuàng)新者追求的目標(biāo)，是物理教師的企盼，更是科教興國(guó)之需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具趣味性和刺激性、運(yùn)動(dòng)量大、蘊(yùn)含較多物理知識(shí)和較多物理模型的車上秋千；另一個(gè)要解決的技術(shù)問(wèn)題是使用該車上秋千的方法。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種車上秋千，含秋千架、軌道車、軌道。

秋千架由立柱、橫梁、吊環(huán)、掛圈、秋千繩、秋千板組成。

秋千架上橫梁為長(zhǎng)方體形，其橫向兩端分別與該秋千架上兩豎立立柱之一的上端固定連接在一起。

秋千架上兩吊環(huán)的上端以緊配合方式分別安裝在該秋千架上橫梁的下表面上，這兩個(gè)吊環(huán)之間的橫向距離大于人體的橫向?qū)挾龋@兩吊環(huán)連線的中點(diǎn)位于該橫梁幾何中心的正下方。

秋千架上秋千板為長(zhǎng)方體形，其橫向長(zhǎng)度小于該秋千架上橫梁的橫向長(zhǎng)度但大于該橫梁上兩吊環(huán)之間的橫向距離，其寬大上表面的橫向中線上固定連接兩掛圈，這兩掛圈之間的距離等于這兩吊環(huán)之間的距離，這兩掛圈連線的中點(diǎn)位于該秋千板幾何中心的正上方。

秋千架上兩秋千繩的長(zhǎng)度均小于該秋千架上立柱的高度，這兩秋千繩的上端分別與該秋千架的橫梁上兩吊環(huán)之一的下端固定連接在一起，這兩秋千繩的下端分別與該秋千架的秋千板上兩掛圈之一的上端固定連接在一起。

軌道車由底板、縱梁、輪軸、軌道輪組成。

軌道車的底板為長(zhǎng)方體形，其橫向?qū)挾却笥谇锴Ъ苌蟽闪⒅g的距離，其縱向長(zhǎng)度大于該秋千架上秋千繩的長(zhǎng)度；該秋千架上兩立柱的下端分別與該底板兩側(cè)之一附近的上表面固定連接，這兩立柱均與該底板的前后兩端等距。

軌道車上兩縱梁均為長(zhǎng)條形，其橫斷面為矩形，其縱向長(zhǎng)度等于或小于該軌道車上底板的縱向長(zhǎng)度，其前后兩端的附近分別開(kāi)有圓形橫向水平縱梁孔；這兩縱梁的軸線對(duì)稱分居于該底板下底面縱向中線的兩側(cè)，這兩縱梁之間的距離等于或小于秋千架上兩立柱之間的距離，這兩縱梁的上表面均與相應(yīng)位置的該底板的下底面固定連接在一起。