[發(fā)明專利]汽車空調(diào)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710672529.1 | 申請日： | 2017-08-08 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107791780B | 公開（公告）日： | 2020-03-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 董軍啟;賈世偉;梁杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 杭州三花研究院有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60H1/00 | 分類號(hào)： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京博思佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11415 | 代理人： | 林祥 |
| 地址： | 310018 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車空調(diào) 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)(1)、第一換熱器(101)、第一膨脹裝置(2)、第二膨脹裝置(3)、室外換熱器(4)；所述汽車空調(diào)系統(tǒng)還包括第一制冷機(jī)制以及第一制熱機(jī)制，在所述第一制冷機(jī)制下，所述壓縮機(jī)、室外換熱器、第一膨脹裝置以及第一換熱器順序連通形成回路；在所述第一制熱機(jī)制下，所述壓縮機(jī)、第一換熱器、第二膨脹裝置、室外換熱器順序連通形成回路。本發(fā)明的第一換熱器既參與制冷也參與制熱，能夠減小系統(tǒng)體積，從而減小制冷劑的充注量。并且，本發(fā)明的空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。
隨著新能源汽車的高速發(fā)展，熱泵系統(tǒng)越來越多地被應(yīng)用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中。如何優(yōu)化熱泵系統(tǒng)，以提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的性能為目前的重點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)。
具體地，本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
一種汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、第一換熱器、第一膨脹裝置、第二膨脹裝置、室外換熱器；所述汽車空調(diào)系統(tǒng)還包括第一制冷機(jī)制以及第一制熱機(jī)制，在所述第一制冷機(jī)制下，所述壓縮機(jī)、室外換熱器、第一膨脹裝置以及第一換熱器順序連通形成回路；在所述第一制熱機(jī)制下，所述壓縮機(jī)、第一換熱器、第二膨脹裝置、室外換熱器順序連通形成回路。
可選地，所述第一膨脹裝置和第二膨脹裝置串聯(lián)在所述第一換熱器和所述室外換熱器之間，所述第一膨脹裝置連接所述第一換熱器，所述第二膨脹裝置連接所述室外換熱器；所述第一膨脹裝置包括并聯(lián)連接的第一膨脹閥和第一單向閥；所述第二膨脹裝置包括并聯(lián)連接的第二膨脹閥和第二單向閥。
可選地，還包括電池單元、第三膨脹裝置、第二換熱器、泵，所述第二換熱器為液體換熱器；所述汽車空調(diào)系統(tǒng)還包括第二制冷機(jī)制，在所述第二制冷機(jī)制下，所述壓縮機(jī)、室外換熱器、第三膨脹裝置、第二換熱器順序連通形成回路，所述第二換熱器、泵以及電池單元順序連通形成回路。
可選地，還包括加熱器；所述汽車空調(diào)系統(tǒng)還包括第二制熱機(jī)制，在所述第二制熱機(jī)制下，所述第二換熱器、泵、加熱器以及電池單元順序連通形成回路。
可選地，還包括第三換熱器；所述汽車空調(diào)系統(tǒng)還包括輔助制熱機(jī)制，在所述輔助制熱機(jī)制下，所述第二換熱器、泵、加熱器以及第三換熱器順序連通形成回路。
可選地，還包括第三換熱器；所述汽車空調(diào)系統(tǒng)還包括除濕機(jī)制，在所述除濕機(jī)制下，所述壓縮機(jī)、第一換熱器、第三膨脹裝置、第二換熱器順序連通形成回路，所述第二換熱器、泵以及第三換熱器順序連通形成回路。
可選地，還包括三通閥，所述三通閥的第一出口通向所述電池單元、第二出口通向所述第二換熱器，且所述三通閥的第三出口通向所述第三換熱器。
可選地，還包括箱體，所述第一換熱器、第三換熱器設(shè)于所述箱體內(nèi)。
可選地，還包括檔板，所述檔板設(shè)于所述第一換熱器和所述第三換熱器之間。
可選地，還包括連通所述泵的膨脹儲(chǔ)液箱。
由以上技術(shù)方案可見，第一換熱器既參與制冷也參與制熱，能夠減小系統(tǒng)體積，從而減小制冷劑的充注量。并且，汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單。
應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本發(fā)明。
附圖說明
此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本發(fā)明的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。
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