[發明專利]一種汽車光纖線束及其制造方法

在審

• 申請號: 201710671412.1
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN107564605A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 蘇州妙文信息科技有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/29;H01B13/012
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技術領域

一種汽車線束及其制造方法屬于汽車線束制造技術領域，主要涉及一種汽車光纖線束及其制造方法。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗重，傳統的汽車線束傳輸很難滿足多功能的汽車需求，光纖傳輸與傳統的電線線束傳輸相比，具有損耗低，傳輸容量大，傳輸質量好，抗干擾能力強的特點，但現有技術中的汽車線束雖采用的光纖線與汽車線束結合，但由于結構不合理，生產方法不合理，造成線束的傳輸效率低，線束失真度偏高、可靠性不高的問題。

發明內容

為了解決上述問題，本發明公開了一種汽車光纖線束及其制造方法，不僅結構簡單、過程簡單、易于實現。

本發明的目的是這樣實現的：

一種汽車光纖線束，包括由內向外依次布置的導體、隔熱層、屏蔽層、減震層和保護層，所述導體包括一個光纖單元和若干線芯單元，線芯單元以光纖單元為中心同向絞合而成。

所述光纖單元包括由內向外依次布置的光纖芯組、束縛套和保護套，光纖芯組包括若干結構相同的光纖芯體，光纖芯體包括由內向外依次布置的光纖芯、包層、第一涂覆層、加強層、第二涂覆層和套層，若干光纖芯體粘合呈一體式結構，束縛套緊套在光纖芯組的外部，保護套與束縛套之間均勻環形陣列有若干分散金屬絲，多個光纖芯體可以根據實際需要進行汽車信號的傳輸，實現不同功能，不僅提高了通信效率，而且降低線束的整體重量和體積，一體式的光纖芯體結構，防止光纖芯體之間摩擦造成磨損，延長了使用壽命，光纖芯體的結構提高了光纖芯的抗拉強度和彎曲度，降低了傳輸損耗。

所述第一涂覆層的厚度小于第二涂覆層的厚度，光纖芯的折射率>包層的折射率>第一涂覆層的折射率，保證了信號的傳輸，不僅可以使信號封閉在光纖芯內傳播，而且降低了線束了整體重量。

述光纖芯的直徑在6.94-7.11μm之間，光纖芯、包層、第一涂覆層、加強層、第二涂覆層和套層之間的直徑比為1:18:23:30:33:40。

所述包層的不圓度小于等于0.89%，包層和第一涂覆層的同心度誤差小于等于0.55μm。

所述減震層的內壁上設有螺旋形排列的減震凸起。

所述一種汽車光纖線束的制造方法，其特征在于包括制作光纖單元的方法，具體包括：

步驟一、制作光纖預制棒；

步驟二、對光纖預制棒表面進行研磨處理；

步驟三、拉絲及一次涂覆；

步驟四、增加加強層；

步驟五、二次涂覆。

制作預制棒的過程包括以下步驟：

凝膠步驟：將正硅酸乙酯進行水解和縮聚反應后，形成凝膠；

干燥步驟：將所述凝膠置于通風環境下進行96-108℃溫度下均勻加熱，加熱時間大于20小時，防止在去除膠體內的水分的同時使預制棒表面出現開裂現象。

熱處理步驟：緩慢升高加熱溫度至950-1200℃，并通入氧氣，并保持該溫度4-6個小時，有效的消除干凝膠中的氣孔，緩慢升溫可以有效的防止預制棒中殘留在反應過程中物質碳化形成重金屬顆粒雜質；

經過燒結，膠體內的微孔收縮形成無氣泡的透明玻璃預制棒，形成光纖預制棒。

光纖預制棒的制作方法，有效的降低了生產成本，工藝簡單，產品合格率高，降低了線芯的芯層數衰減程度。

步驟二所述研磨處理過程包括：利用有機溶劑對光纖預制棒進行清洗；采用弱酸對光纖預制棒進行酸蝕處理13-18分鐘；在1600℃-2250℃環境下，對預制棒進行6-8次拋光，利用有機溶劑進行清洗，可以有效的防止弱酸溶液對預制棒表面的侵蝕，采用好聲波進行攪動清洗和酸蝕結合，清洗效果更好，能夠有效的去除預制棒表面的雜質。

步驟三所述拉絲過程包括：在惰性氣體氣氛下將線芯預制棒加熱至2200攝氏度下進行軟化后送入拉絲機構中進行拉絲，拉絲速度在0.002cm/s-0.027cm/s之間。