[發明專利]充電樁、停車系統和充電樁控制方法

有效

• 申請號: 201710667916.6
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN107415743B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 丁凡;王保全;黃秋樺;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/60;B60L53/66
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 蘇勝

本發明實施例提供一種充電樁、停車系統和充電樁控制方法，其中，該充電樁控制方法包括微處理器獲取信號輸入輸出接口輸入的解鎖信號，微處理器判斷所述解鎖信號與預設信號是否匹配，若是，則發送控制指令給伸縮機構以控制該伸縮機構帶動該設備本體運動并埋入停車坪，提供充電電壓或電流給所述電動汽車并開始充電。本發明能夠有效提高公共資源的利用率，避免設置有充電樁的停車位被占用，使得車庫管理更加智能化、人性化。

技術領域

本發明涉及新能源電動汽車技術領域，具體而言，涉及一種充電樁、停車系統和充電樁控制方法。

背景技術

隨著新能源電動汽車的不斷普及，在方便人們生活的同時也出現了諸多問題，例如，停車位被油車占而用無法停車或某些電動汽車長時間霸占充電樁等，進而給電動汽車司機帶來諸多不便，同時也造成社會資源的極大浪費。因此，如何解決上述問題已成為本領域技術人員急需解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種充電樁、停車系統和充電樁控制方法，通過對充電樁的巧妙設計，能夠有效解決上述問題，提高社會資源的利用率。

本發明較佳實施例提供種充電樁，應用于停車坪，所述充電樁包括設備本體、基座和伸縮機構，所述設備本體包括微處理器和設置有信號輸入輸出接口的殼體；

所述微處理器設置于所述殼體內并與所述信號輸入輸出接口電性連接，所述微處理器用于獲得所述信號輸入輸出接口輸入的解鎖信號，并判斷該解鎖信號是否與預設信號匹配，若所述解鎖信號與所述預設信號匹配，則發送控制指令至所述伸縮機構；

所述伸縮機構與所述基座和所述殼體連接，所述伸縮機構用于在接收到所述控制指令時帶動所述設備本體運動以埋入所述停車坪并允許所述電動汽車進入預設位置進行充電。

在本發明較佳實施例的選擇中，所述信號輸入輸出接口包括充電接口和解鎖信號輸入接口。

在本發明較佳實施例的選擇中，所述伸縮機構為手動式伸縮機構或自動式伸縮機構。

在本發明較佳實施例的選擇中，所述自動式伸縮機構包括電動推桿、滑槽和微型電機；

所述電動推桿設置于所述滑槽，并與所述微型電機和所述殼體分別連接，所述電動推桿用于在所述微型電機的驅動下沿著所述滑槽運動并帶動所述殼體發生位移。

在本發明較佳實施例的選擇中，所述設備本體還包括定位設備和無線發送模塊，所述定位設備和無線發送模塊分別與所述微處理器連接。

在本發明較佳實施例的選擇中，所述設備本體還包括計時器，所述計時器集成于微處理器。

本發明較佳實施例還提供一種停車系統，包括開設有安裝部的停車坪和上述的充電樁，所述充電樁通過所述安裝部設置于所述停車坪。

本發明較佳實施例還提供一種充電樁控制方法，應用于上述的充電樁，所述充電樁控制方法包括:

獲取信號輸入輸出接口輸入的解鎖信號；

判斷所述解鎖信號與預設信號是否匹配，若是，則發送控制指令給伸縮機構以控制該伸縮機構帶動設備本體運動并埋入停車坪；

提供充電電壓或電流給電動汽車并開始充電。

在本發明較佳實施例的選擇中，所述方法還包括：

判斷充電時長是否達到時間閾值，若是，則停止充電；或

判斷充電電量是否達到所述電動汽車中的蓄電池的電量閾值，若是，則停止充電。

在本發明較佳實施例的選擇中，所述充電樁能夠與移動終端通信，當所述充電時長達到所述時間閾值或所述充電電量達到所述電量閾值時，所述方法還包括: