[發(fā)明專利]一種車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710667007.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107421479B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣利華;甘國(guó)輝;陳全;鄺志偉;黎耀元;梅寒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西汽車(chē)集團(tuán)有限公司;柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/00
• 分類號(hào): G01B21/00;G01B21/20
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置，包括：豎直放置的檢測(cè)框架；設(shè)置在所述檢測(cè)框架的側(cè)面上用于夾持第一車(chē)門(mén)的第一夾持機(jī)構(gòu)；以及設(shè)置在檢測(cè)框架上與所述第一夾持機(jī)構(gòu)位于同一側(cè)面上用于檢測(cè)第一車(chē)門(mén)的檢測(cè)點(diǎn)的第一檢測(cè)模塊組。采用本發(fā)明實(shí)施例中的車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置，將第一車(chē)門(mén)豎直安裝在檢測(cè)框架上并通過(guò)第一夾持機(jī)構(gòu)夾緊，車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置上的第一檢測(cè)模塊組檢測(cè)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)，通過(guò)檢測(cè)框架另一側(cè)面可直觀目測(cè)到內(nèi)板上需檢測(cè)的位置，避免檢測(cè)出現(xiàn)盲點(diǎn)或不易觀察的缺陷。從而提高了檢測(cè)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

車(chē)門(mén)在整車(chē)中的地位十分重要，如果車(chē)門(mén)的匹配效果不好，直接影響整車(chē)外觀、風(fēng)噪、車(chē)門(mén)的閉合力及密封效果。為了提高車(chē)門(mén)的質(zhì)量車(chē)門(mén)加工之后需要通過(guò)檢測(cè)裝置檢測(cè)車(chē)門(mén)的門(mén)鎖安裝位置、車(chē)門(mén)手柄安裝位置、密封膠條安裝型面、車(chē)門(mén)外輪廓型面、鉸鏈安裝位置等。

傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置為平躺式結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要檢測(cè)車(chē)門(mén)時(shí)，將車(chē)門(mén)平躺安裝在車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置上，車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置上的檢測(cè)模塊檢測(cè)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)，由于檢測(cè)點(diǎn)分布在車(chē)門(mén)的內(nèi)板上，大部分檢測(cè)點(diǎn)被車(chē)門(mén)的外板遮蓋，檢測(cè)時(shí)不利于觀察檢測(cè)點(diǎn)，從而影響了檢測(cè)效率。

因此，如何提高車(chē)門(mén)檢測(cè)效率，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提高第一車(chē)門(mén)檢測(cè)效率，為此，本發(fā)明提供了一種車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置，包括：

豎直放置的檢測(cè)框架；

設(shè)置在所述檢測(cè)框架的側(cè)面上用于夾持第一車(chē)門(mén)的第一夾持機(jī)構(gòu)；以及

設(shè)置在檢測(cè)框架上與所述第一夾持機(jī)構(gòu)位于同一側(cè)面上用于檢測(cè)第一車(chē)門(mén)的檢測(cè)點(diǎn)的第一檢測(cè)模塊組。

優(yōu)選地，在上述車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置中，所述第一夾持機(jī)構(gòu)包括：

與所述第一車(chē)門(mén)的定位孔相配合的定位銷(xiāo)；

設(shè)置在所述檢測(cè)框架左側(cè)的第一夾持板；

與所述第一夾持板相對(duì)設(shè)置的第二夾持板，所述第二夾持板上的側(cè)面粗定位能夠相對(duì)于所述第一夾持板靠近或遠(yuǎn)離；

設(shè)置在所述檢測(cè)框架頂部的第三夾持板；以及

與所述第三夾持板相對(duì)設(shè)置的第四夾持板，所述第四夾持板上的下部粗定位能夠相對(duì)于所述第三夾持板靠近或遠(yuǎn)離。

優(yōu)選地，在上述車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置中，所述第一夾持板與所述第二夾持板之間的距離大于所述第三夾持板與所述第四夾持板之間的距離。

優(yōu)選地，在上述車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置中，所述第一夾持機(jī)構(gòu)還包括防止所述第一車(chē)門(mén)翻轉(zhuǎn)的防翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述防翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括：

固定在所述檢測(cè)框架上的支撐桿，所述支撐桿設(shè)置有導(dǎo)向孔；

可滑動(dòng)的設(shè)置在所述導(dǎo)向孔內(nèi)的限位桿，所述限位桿的一端設(shè)置有第一定位柱，所述限位桿的另一端用于阻止所述第一車(chē)門(mén)翻轉(zhuǎn)并設(shè)置有第二定位柱；以及

套設(shè)在所述限位桿套上的復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧與所述支撐桿以及第二定位柱相抵接。

優(yōu)選地，在上述車(chē)門(mén)檢測(cè)裝置中，所述第一檢測(cè)模塊組包括：

用于檢測(cè)門(mén)手柄安裝位置的外開(kāi)手柄檢測(cè)塊；

用于檢測(cè)第一車(chē)門(mén)鉸鏈安裝位置的鉸鏈安裝檢測(cè)塊

用于檢測(cè)密封膠條安裝型面的密封膠條安裝型面檢測(cè)塊；

用于檢測(cè)第一車(chē)門(mén)外輪廓邊及車(chē)門(mén)匹配型面的車(chē)門(mén)型面檢測(cè)塊；以及