[發明專利]一種車門檢測裝置

有效

• 申請號: 201710667007.2
• 申請日: 2017-08-07
• 公開（公告）號: CN107421479B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 蔣利華;甘國輝;陳全;鄺志偉;黎耀元;梅寒
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01B21/20
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種車門檢測裝置，其特征在于，包括：

豎直放置的檢測框架（200）；

設置在所述檢測框架（200）的側面上用于夾持第一車門（101）的第一夾持機構；以及

設置在檢測框架（200）上與所述第一夾持機構位于同一側面上用于檢測第一車門（101）的檢測點的第一檢測模塊組；所述第一夾持機構包括防止所述第一車門（101）翻轉的防翻轉機構（305），所述防翻轉機構（305）包括：固定在所述檢測框架（200）上的支撐桿（3051），所述支撐桿（3051）設置有導向孔；可滑動的設置在所述導向孔內的限位桿（3052），所述限位桿（3052）的一端設置有第一定位柱（3053），所述限位桿（3052）的另一端用于阻止所述第一車門（101）翻轉并設置有第二定位柱（3054）；以及套設在所述限位桿（3052）套上的復位彈簧（3055），所述復位彈簧（3055）與所述支撐桿（3051）以及第二定位柱（3054）相抵接。

2.如權利要求1所述的車門檢測裝置，其特征在于，所述第一夾持機構包括：

與所述第一車門（101）的定位孔相配合的定位銷；

設置在所述檢測框架（200）左側的第一夾持板（301）；

與所述第一夾持板（301）相對設置的第二夾持板（302），所述第二夾持板（302）上的側面粗定位能夠相對于所述第一夾持板（301）靠近或遠離；

設置在所述檢測框架（200）頂部的第三夾持板（303）；以及

與所述第三夾持板（303）相對設置的第四夾持板（304），所述第四夾持板（304）上的下部粗定位能夠相對于所述第三夾持板（303）靠近或遠離。

3.如權利要求2所述的車門檢測裝置，其特征在于，所述第一夾持板（301）與所述第二夾持板（302）之間的距離大于所述第三夾持板（303）與所述第四夾持板（304）之間的距離；

所述第一檢測模塊組包括：

用于檢測門手柄安裝位置的外開手柄檢測塊（401）；

用于檢測第一車門（101）鉸鏈安裝位置的鉸鏈安裝檢測塊（402）

用于檢測密封膠條安裝型面的密封膠條安裝型面檢測塊（403）；

用于檢測第一車門（101）外輪廓邊及車門匹配型面的車門型面檢測塊（404）；以及

用于檢測門鎖安裝位置的門鎖安裝位置檢測塊（405）。

4.如權利要求3所述的車門檢測裝置，其特征在于，所述外開手柄檢測塊（401）通過第一翻轉機構（501）安裝在所述檢測框架（200）上，所述第一翻轉機構（501）包括：

固定在所述檢測框架（200）上的第一底座（5011），所述第一底座（5011）上具有第一限位槽（5014）；

一端鉸接在所述第一底座（5011）上的第一翻轉桿（5012），所述第一翻轉桿（5012）的另一端固定有所述外開手柄檢測塊（401），當所述第一翻轉桿（5012）旋轉至所述第一限位槽（5014）中時，所述外開手柄檢測塊（401）能夠伸入至所述第一車門（101）的第一車門（101）手柄安裝位置處。

5.如權利要求4所述的車門檢測裝置，其特征在于，所述第一翻轉機構（501）還包括第一鎖緊螺釘（5013），所述第一鎖緊螺釘（5013）設置在所述第一翻轉桿（5012）上，所述第一限位槽（5014）上設置有與所述第一鎖緊螺釘（5013）相配合的第一鎖緊孔（5015）。

6.如權利要求5所述的車門檢測裝置，其特征在于，所述第一翻轉機構（501）還包括設置在所述第一底座（5011）一側的限位柱（5016），所述限位柱（5016）上可滑動的設置限制所述第一翻轉桿（5012）向靠近所述第一限位槽（5014）方向翻轉的限位銷（5017）。

7.如權利要求6所述的車門檢測裝置，其特征在于，所述限位銷（5017）與所述限位柱（5016）之間還設置有限位彈簧（5018）。